カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

江戸川駅

京成本線の駅、江戸川の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、当駅は江戸川のすぐそばにある。江戸川は東京都と千葉県の都県境となっており、当駅は東京都であるが、江戸川の対岸にある隣の国府台駅は千葉県となる。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口。利用者がそれほど多くないため、改札機の台数は3通路となっている。
ホームは相対式2面2線で、ゆるくカーブしている。
成田方面へ向かう列車は、当駅を出るとすぐに江戸川橋梁を渡る。先述の通り、江戸川を渡った先は千葉県である。
当駅から国府台方面を望む。当駅と国府台駅は0.7kmしか離れておらず、国府台駅に停車する列車の様子を当駅から見ることもできる。

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所在地：東京都江戸川区
乗入路線
■ 京成本線 

西那須野駅

宇都宮線の駅、西那須野の改札画像です。

駅名標。当駅の駅名標はひらがな主体の旧式デザインとなっている。
また、当駅には国鉄時代から残ると思われる駅名標がある。
駅舎。橋上駅舎となっており、駅舎は東北新幹線の高架下に設置されている
駅舎遠景。元々の駅舎は茶色の部分のみで、白い部分は歩道橋の整備時に後付けされたものと思われる。
改札口。自動改札機が3通路設置されている。
駅舎内部、改札口・券売機周辺。当駅の駅舎内は比較的広くなっている
券売機は3台設置されており、指定席券売機も設置されている
駅舎内部にはコインロッカーも設置されている
駅舎内部の待合スペース
改札内コンコース
1番線那須塩原・黒磯・郡山方面ホームへは階段を下りる必要がある。
1番線ホーム入口には「那須塩原・黒磯・郡山・仙台方面」の表示があるが、このうち直通列車があるのは那須塩原と黒磯のみである。
3番線宇都宮方面ホームは跨線橋を渡った後階段を下りる必要がある
3番線ホームへの階段付近には国鉄時代から残ると思われる方面表記看板が残る
ホームは2面2線。かつては2面3線であったが、中線は撤去されておりホームには柵がなされている。

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所在地：栃木県那須塩原市
乗入路線
■ 東北本線(宇都宮線)

茶所駅

名鉄名古屋本線の駅、茶所の改札画像です。

駅名標。当駅ー加納間の駅間距離は0.4kmで、名鉄で最も短い。当駅を含む名鉄岐阜ー岐南間には高架化計画があり、高架化された暁には当駅と加納駅は廃止となり、中間に両者を統合した新駅が開設される予定である。
駅舎。当駅は名古屋方面・岐阜方面で改札が分かれており、改札内でのホームを相互に行き来することはできない。
名古屋方面駅舎。ホームの端に無理矢理作ったような駅舎となっており、非常に手狭で小ぢんまりとしている。
名古屋方面改札。無人駅となっている。
岐阜方面駅舎。名古屋方面同様、手狭で小ぢんまりとした駅舎である。
岐阜方面改札口。こちらも無人改札となっている。
ホームは相対式2面2線となっている。
当駅付近には留置線があり、車両の留置が行われている。
当駅には隣接して車庫があり、車両の留置や検査・清掃等を行っている。しかし当駅始発・終着列車は存在せず、名鉄岐阜始発・終着の列車が当駅まで回送でやってくる。そのため、回送列車を含めた当駅ー名鉄岐阜間の本数は非常に多く、開かずの踏切も多いため前述の高架化計画がある。
当駅構内にはエモい看板は残されていないが、当駅ホームのすぐ横にある民家の外壁には紳士服の古い看板が残っている。
また、当駅ホームの柵には、前述の車庫からの回送列車の乗務員向けと思われる看板がある。

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所在地:岐阜県岐阜市
乗入路線
■ 名鉄名古屋本線

野花南駅

根室本線の駅、野花南の改札画像です。

駅名標。隣駅表示「ふらの」がステッカーで貼られているが、これは2017年まで島ノ下駅が隣駅であったためである。島ノ下駅は利用者が少ないため廃止となり、当駅ー富良野間の駅間距離は19.4kmとなった。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。近隣の平岸駅や上芦別駅と似たデザインの駅舎だが、外観の色が両駅と異なる。
駅舎内部。待合室となっており、本棚も設けられている。
待合室内部の様子。比較的広々とした空間となっている。
駅舎内には窓口が残るが、無人駅となった今は使用されていない。
ホームは相対式2面2線で行き違い可能である。ホームの配置は、上下線ホームが千鳥配置となった構造である。
富良野方面ホームへは構内踏切を渡る必要がある。

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所在地：北海道芦別市
乗入路線
■ 根室本線

山名駅

上信電鉄の駅、山名の改札画像です。

駅名標
吊下げ式の駅名標は行灯タイプとなっており、古くから残るものと推測される。隣駅表示「たかさきしょうかだいがくまえ」が上貼りされているが、これは2002年に同駅が後から開業したためである。
このほか、木製・縦型の駅名標も設置されており、こちらも高崎商科大学前駅の隣駅表示が上貼りされている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。古いもじ鉄案件が多数残る上信電鉄においても、ホーロー駅名標が残る駅は当駅を含めごく僅かである。
駅舎。開業当時からのものと推測される木造駅舎が残る。駅前広場等は整備されていないため駅前は狭く、駅舎の撮影はし難い。
別角度から見た駅舎の様子。妻側も独特な凝った意匠となっており趣深い駅舎であることがわかる。
改札口。当駅は平日の昼間を中心に駅員が配置されている。駅員のいない時間帯は無人駅となる。
窓口の様子。当駅には自動券売機が設置されておらず、有人時間帯は窓口で乗車券を購入する必要がある。なお、窓口で発売される乗車券は全て硬券であるとのことである。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
改札口付近から駅舎出入口付近を望む。駅舎出入口の扉は古くから使用されているものと推測される。
駅舎内にはお忘れ物表示黒板が設置されているが、上からラミネートされた紙が貼り付けられており、実質ホワイトボード同然と運用がなされている。看板マニアなら上から貼られている紙を剥がしたくなるかもしれない。
ホーム側から見た駅舎の様子
横から見た駅舎の様子
駅舎改札口付近のホーム側には駅長・旅客運賃精算所の木製手書き看板が設置されている。なお、これらの看板は他駅でも設置例があるものである。
また、取材時には便所の木製手書き看板が外された状態で、なぜか駅舎ホーム側にあるエアコン室外機の上に放置プレイされていた。
ホームへは構内踏切を渡る必要がある
構内踏切付近には踏切注意・線路内立入禁止の手書き看板が設置されている。
また、構内踏切付近のホーム下には「でんしゃにちゅうい」と手書きで書かれている。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能となっている。
ホームの構内踏切付近には手書きと思われる出口看板が設置されている。このように、当駅構内には非常に多数のもじ鉄案件があり、木造駅舎好き、看板好きどちらも楽しめる駅となっている。
駅舎横には白ポストが設置されており、白ポストに書かれた文字は手書きと思われる。当駅周辺でいやらしい本や怪しい本を読んだ後は、このポストにきちんと入れておこう。もちろん、取材班もポストに本を入れておいた。

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所在地：群馬県高崎市
乗入路線
■ 上信電鉄