カテゴリー: 熊本県の駅

熊本県にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

日奈久温泉駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、日奈久温泉の改札画像です。

駅名標、駅名の通り「日奈久温泉」への最寄駅となっており、当駅から南に進むと温泉街がある
当駅設置の名所案内看板、名所のほか名産も記載されている
駅舎、丸時計が印象的な木造駅舎となっている

改札口、当駅は有人駅であり、駅係員による集改札が行われている
駅窓口周辺、当駅では出札窓口できっぷの購入が可能である
駅舎内部には広々とした待合スペースが設けられている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線で列車の行き違いが可能だが、2番のりばの使用は列車行き違い時に限られており、多くの列車は駅舎側の1番のりばから発着している
駅舎の軒下には駅員風の衣装を着たくまモンの像が置かれている
2番のりばへは跨線橋を渡って連絡する
跨線橋の階段入り口には「ありがとうございました　またのおいでをおまち致しております」と手書きで書かれた味のある看板が設置されていた
階段に書かれた「いい日旅立ち」「日奈久温泉観光協会」等の手書き文字が旅情を感じさせる
2番のりば側の跨線橋入り口には「ようこそ日奈久温泉へ」と書かれた手書き看板が設置されていた
手書き看板の文字が趣を感じさせる
階段に書かれた「いい日旅立ち」「ようこそ日奈久温泉へ」等の手書き文字が旅情を感じさせる
1番のりば側の跨線橋出口にも「ようこそ日奈久温泉へ」と書かれた手書き看板が設置されていた
当駅のお手洗には「お手洗」の手書き看板が設置されていた
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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道

肥後高田駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、肥後高田の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた簡易的な駅舎であり、同様の様式の駅舎は九州内の他駅でも見ることができる
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
かつて窓口が設けられていたスペースは掲示板で塞がれている
駅舎内部は小ぢんまりとした待合スペースとなっている
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。肥薩おれんじ鉄道は2004年の九州新幹線新八代ー鹿児島中央間の開業に伴い、鹿児島本線の八代ー川内間をJR九州から経営分離した路線である。鹿児島本線は門司港ー八代間は複線以上が確保されているが、八代以南は単線区間が主体となる
跨線橋から見下ろしたホームの様子、当駅周辺は住宅が多く学校も複数あることから、当駅の利用者は比較的多い
川内方面ホームである2番のりばホーム上にも待合室が設けられている

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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道

八代駅

鹿児島本線と肥薩線、肥薩おれんじ鉄道の駅、八代の改札画像です。

JR線駅名標、新八代駅と同様に八代市特産の晩白柚のイラストが入る。当駅は鹿児島本線と肥薩線の駅であり、鹿児島本線は当駅以南の第3セクター化に伴い当駅で一旦途切れる。肥薩線は当駅を起点として人吉・吉松を経由し日豊本線の隼人駅に至る路線であり、かつては鹿児島本線の一部であったという歴史がある
取材時、当駅の跨線橋には国鉄時代に設置されたと思われる駅名標が残っていた
肥薩おれんじ鉄道駅名標、肥薩おれんじ鉄道は九州新幹線の新八代ー鹿児島中央間開業に伴い、鹿児島本線の当駅ー川内駅間を第3セクター化した路線である。川内ー鹿児島中央間は現在も鹿児島本線のまま残されており、鹿児島本線は門司港ー当駅間、川内ー鹿児島中央間に分断されている
JR線駅舎、2019年に供用を開始した新しい駅舎となっている。駅舎奥に見える工場は日本製紙八代工場である
JR線改札口、交通系IC専用の簡易改札機が設置されている。交通系ICカードは鹿児島本線のみ利用可能であり、肥薩線や肥薩おれんじ鉄道はエリア外のため利用不可である
当駅には自動券売機が2台設置されているほか、みどりの窓口も設けられている
駅舎内部には待合室が設けられている
待合室内部の様子、八代特産である畳を使用したベンチが設置されている。また、待合室内には八代市の観光案内所も設けられている
肥薩おれんじ鉄道駅舎、JR線とは別建ての駅舎が設けられている。また同社の本社も併設されているようである
肥薩おれんじ鉄道改札口、有人駅となっており、係員による集改札が行われる
JR線ホームは2面3線となっており、島式ホームと単式ホームの博多方を使用する。また構内には側線が何本かあり貨物列車の発着や車両の留置が行われている
跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている
2番のりばのホーム下には「ここは2番のりば」と手書きで書かれている
JR線ホーム上には肥薩線の起点を示す看板が設置されている。肥薩線は2020年に発生した豪雨により壊滅的な被害を受け、長期運休が続いている。現在、2030年代の鉄路復旧に向けJR九州と熊本県との間で協議が進められている
ホーム上には手書きののりば案内がある
1番のりばのホーム上にJR線と肥薩おれんじ鉄道の乗り換え通路が設けられており、乗り換え通路にはIC専用の簡易改札機が設置されている
肥薩おれんじ鉄道ホーム側からみた乗り換え通路の様子
1番のりばの乗り換え通路をさらに先に進むと、肥薩おれんじ鉄道乗り換え改札口が設けられており、ここで肥薩おれんじ鉄道のきっぷを係員に提示する必要がある
肥薩おれんじ鉄道ホームは島式1面2線であり、0番のりばと1番のりばの鹿児島方を使用する。また肥薩おれんじ鉄道とJR線を直通する列車は肥薩おれんじ鉄道線ホーム1番のりばから発着する
肥薩おれんじ鉄道線内完結の列車は頭端式ホームの0番のりばを発着する
JR線のホームと肥薩おれんじ鉄道線のホームは同一構内で繋がっている。かつては肥薩おれんじ鉄道も同じJR鹿児島本線であったため当然の話である
駅前には「駐輪禁止」と書かれた手書き看板があるが、かつて使用されていたきっぷ購入に関する看板を再利用したものと思われる

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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 鹿児島本線
■ 肥薩線
■ 肥薩おれんじ鉄道

千丁駅

鹿児島本線の駅、千丁の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない
駅舎、鉄筋コンクリート造りの小ぢんまりとした簡易駅舎となっている
ホーム上屋の壁面には国鉄時代に設置されたと思われる駅名標が残っていた
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機および自動券売機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
ホームは相対式2面2線となっている

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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 鹿児島本線

有佐駅

鹿児島本線の駅、有佐の改札画像です。

  • 吊り下げ式駅名標、九州の秘境と言われる「五家の荘」のイラストが入っている
    自立式駅名標、手書きタイプであり、イラストは入っていない
    取材時、国鉄時代に設置された駅名標が残っていたが、JR九州の合理化施策に伴い残念ながら現在は撤去されている
  • 取材時は駅名標の下部にグレー字の英語表記が配置されたタイプの国鉄駅名標も残っていた。取材時点において、このタイプの駅名標は全国でも数例の残存例しか見られない大変貴重な駅名標であったが、残念ながらこの駅名標も現在は姿を消している
    駅舎、2014年に改築された地上駅舎になっている
    改札口、IC専用簡易改札機が設置されている
    取材時、出札窓口が営業していたが現在は無人化に伴い閉鎖されている。その他、自動券売機、交通系ICカードのチャージ機が1台ずつ設置されている
    駅舎内部は待合スペースとなっており、ベンチは八代市特産の畳敷きとなっているのが特徴的である
    ホームは2面3線となっており、列車の折り返しが可能である。朝の数本のみであるが、当駅始発・終着の普通列車が存在する
    熊本地区で設置例の見られる”TRACK NO.”番線標は当駅にも設置されている
    “TRACK NO.2″番線標、2番のりばは中線であり列車の折り返し時に使用される
    “TRACK NO.3″番線標
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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 鹿児島本線