カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

絹延橋駅

能勢電鉄妙見線の駅、絹延橋の改札画像です。

駅名標、川に布がなびいている様子をイメージしたイラストが描かれている。
自立式駅名標、駅番号が導入されている。
駅舎、当駅は古くから使われている駅舎が残る。
駅舎の第一種駅名標、他駅とは異なる古いタイプのものになっている。
川西能勢口方面改札、自動改札機が2通路の無人駅となっている。
妙見口方面改札、こちらも自動改札機が2通路の無人駅となっている。
ホームは相対式2面2線となっており、改札内に跨線橋・構内踏切等はないためホーム間の移動は改札を出て行う必要がある。

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所在地：兵庫県川西市
乗入路線
■ 能勢電鉄妙見線

春日駅

国鉄富内線の駅、春日の廃駅画像です。
 
駅名標、当駅は国鉄富内線の廃線に伴い、1986年11月1日に廃止された
駅舎、営業当時の駅舎が現在も残されており、バスの待合所として使用されている
駅舎内にはベンチ・テーブルが置かれていた
取材時点でホームの痕跡と駅名標が残されていた
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所在地：北海道勇払郡むかわ町
乗入路線
■ 富内線

霧島温泉駅

肥薩線の駅、霧島温泉の改札画像です。 

駅名標
当駅設置の名所案内看板、駅名の通り当駅は日豊本線霧島神宮駅と並び霧島温泉郷への鉄道最寄駅の1つであるが、駅近くに温泉街があるわけではなく距離があるため、当駅からバス連絡となる
当駅設置の名所案内看板
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側には有人駅時代に使用していたと思われる改札ラッチが残っていた
かつての出札窓口跡は封鎖されていた
駅舎内部は広々とした待合室となっている
駅舎内には霧島周辺のイラストマップがあり、栗野から山野線が、西都城から志布志線が伸びていることから国鉄時代に作成されたものと思われる
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
構内踏切付近には「龍馬」「お龍」の顔はめパネルが設置されていた。坂本龍馬は日本で初めて新婚旅行に行ったと伝わっており、湯治のために霧島を訪れたとされている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上にはカラフルなベンチが設置されていた
駅構内には錆び付いた国鉄コンテナが残されていた

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

天竜二俣駅

天竜浜名湖鉄道の駅、天竜二俣の改札画像です。

駅名標、天竜浜名湖鉄道の前身である国鉄二俣線の線名は当駅に由来するものであり、現在も天竜浜名湖鉄道の本社が併設された運行拠点駅となっている
独特の形状をした駅名標も設置されている
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
当駅構内には複数枚のホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、開業当時からの木造駅舎が使用されており、当駅の駅舎は登録有形文化財に指定されている
改札口、有人駅となっており、係員による集改札が行われる
ホーム側から見た改札口付近の様子
改札口のホーム側には手書きと思われる「出口」看板が残っていた
駅舎内にはきっぷうりば・自動券売機・売店が設けられている
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている
駅舎内には「音街ウナ」の等身大パネルが設置されていた。なお天竜浜名湖鉄道では「音街ウナ」のラッピング列車が運行されている
駅舎内には「ゆるキャン△」の等身大パネルも設置されていた。なお天竜浜名湖鉄道では「ゆるキャン△」のラッピング列車も運行されている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。当駅は天竜浜名湖鉄道の本社がある運行拠点駅であることもあり、掛川方面・新所原方面ともに当駅始発・終着となる列車が多数存在する
1番線に設置された手書きの番線標
2番線に設置された手書きの番線標
3番線に設置された手書きの番線標
3番線に設置された手書きの番線標
当駅には留置線が設けられており、駅構内は広くなっている
当駅構内には車両基地が設けられており、天浜線で使用される車両の留置・点検・整備が行われる
車両基地の目玉は扇型車庫と転車台であり、これらは天竜浜名湖鉄道が毎日開催するツアーに参加することで見学が可能である
当駅構内の車両基地に設置された転車台は登録有形文化財に指定されている
扇型車庫も登録有形文化財に指定されている
取材時、「音街ウナ」のラッピング列車は当駅構内で点検整備中であった
かつて二俣線を走行していたSLへの給水を行っていた「高架貯水槽」もツアーで見学できる
SLの煤煙で煤だらけになった機関士がかつて煤と汗を流した「浴場」も登録有形文化財に指定されており、ツアーでの見学が可能である。浴場は現在使用されておらず、ヘッドマーク置き場として使用されているようだ
ツアーでは鉄道記念館の見学も可能であり、かつて二俣線・天浜線で使用された駅名標や鉄道用品の数々が展示されている
「空襲警報発令」の看板も保存されている
国鉄二俣線から天竜浜名湖鉄道線への移り変わりも体感できる
国鉄二俣線時代のものと思われる発車時刻表も保存されている。当時は豊橋までの直通列車があったこと、朝・夕を中心に運行され昼間の運行本数は少なかったこと、天浜線への移管後に本数が増加していることがわかる
国鉄時代の遠江森(現：遠州森)駅の運賃表、国鉄線のみならず名鉄線・遠鉄線・大井川鐵道線の運賃も表記されていることがわかる
駅構内には二俣線で活躍した「キハ20 443」と寝台特急「あさかぜ号」として活躍した「ナハネ20 347」の2両が保存されている
当駅構内には状態の良い国鉄コンテナも保存されている
また、当駅構内には腕木式信号機も保存されている。このように、当駅構内には昔懐かしい鉄道風景が数多く残されており、当駅訪問時はぜひツアー等に参加して鉄道の歴史を体感していこう

 

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所在地：浜松市天竜区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

関川駅

予讃線の駅、関川の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅出入口付近には集札箱が設置されている
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線となっており、ホームに面していない通過線が1線存在する。当駅に停車する普通列車はホームに面した線路を使用し、当駅を通過する特急列車はホームに面していない通過線を使用する
通過線側には以前詰所が建っていたようだが、現在は解体され土台のみが残されている

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所在地：愛媛県四国中央市
乗入路線
■ 予讃線