山形県の駅 | 改札画像.net

本楯駅

羽越本線の駅、本楯の改札画像です。

駅名標、羽越本線は当駅以北が秋田支社の管轄となるため、酒田駅以南の駅とは駅名標の様式が異なる

駅舎、近年改築された簡易的な駅舎となっている

当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない

駅舎内部は待合室となっている

ホームは2面2線となっている。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在中線は撤去されている。羽越本線は当駅を境に酒田方は藤島駅まで複線区間、秋田方は遊佐駅まで単線区間となる

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所在地：山形県酒田市
所属路線
■ 羽越本線

南鳥海駅

羽越本線の駅、南鳥海の改札画像です。

駅名標

駅舎、鳥海山をイメージしたと思われるデザインとなっている

当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない

駅舎内部は待合室となっている

ホームは相対式2面2線であるが、現在は駅舎側のホームのみ使用されており、単式1面1線での運用となっている。現在は跨線橋も封鎖されており、駅舎反対側ホームへは立ち入ることができなくなっている

駅舎反対側ホームには小ぢんまりとした待合室と勝手口が設けられているが、ホーム・跨線橋の閉鎖に伴い使用不可となった。駅舎反対側から当駅を利用する際は駅近くの踏切を使用しよう。

駅名の通り、当駅ホームからは鳥海山の勇姿を間近に望むことができる

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所在地：山形県酒田市
所属路線
■ 羽越本線

遊佐駅

羽越本線の駅、遊佐の改札画像です。

駅名標、4ヶ国語表記対応となっている。当駅には特急「いなほ」のうち秋田駅発着の全列車が停車する

駅舎、遊佐町のコミュニティ施設である「ゆざっとプラザ」と合築の駅舎であり、ガラス張りのデザインが特徴的である

改札口、有人駅であり、きっぷうりばも設けられている

駅舎内部は待合室となっている

駅舎内部の様子

駅舎内には遊佐町および鳥海山エリアの観光案内所が設けられている

駅舎2F部分は遊佐町の商工会等が入居しているが、関係者以外は立ち入り禁止となる

駅舎外側にも待合スペースが設けられている

取材時は羽越本線全線開通100周年を記念した「なつかしの遊佐駅・吹浦駅展」が開催されていた

かつて使用されていた木製・手書きの駅名標が展示されていた

また、1970年ごろの発車時刻表も設置されており、当時は上野や直江津への直通列車が存在したことがわかる

ホームは2面3線となっている。羽越本線は当駅を境に酒田方が本楯駅まで単線区間、秋田方が吹浦駅まで複線区間となる

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所在地：山形県飽海郡遊佐町
所属路線
■ 羽越本線

吹浦駅

羽越本線の駅、吹浦の改札画像です。

駅名標、秋田支社標準デザインの駅名標である

駅名標

当駅設置の名所案内看板

駅舎、開業当時から使用されていると思われる木造駅舎である

当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない

かつて駅事務室であったと思われるスペースは便所となっている。自動券売機は設置されていない

駅舎内部は待合室となっている

駅舎とホームの間には風除室が設けられている。当駅は海岸から比較的近い位置にあるため、冬季の強風を想定して設置されているものと推測される

吹浦は芭蕉ゆかりの地とされておりその旨を記した看板が設置されていた

駅舎内には日本国有鉄道のトラベルフォトニュースを転用した看板が設置されていた

ホームは2面3線となっている。羽越本線は当駅を境に酒田方面が遊佐駅まで複線区間、秋田方面が金浦駅まで単線区間となっている

ホーム上にも待合室が設けられている

当駅駅前には当地出身の初代鉄道助であり、日本初の鉄道路線となる新橋ー横浜間の鉄道敷設に尽力した佐藤政養公の銅像が建てられている

当駅ホーム上には「米沢行」の表記が残っており、かつて当駅から米沢までの直通列車が存在した名残である。陸羽西線・奥羽本線経由、米坂線経由のどちらかは不明であるが、どちらのルートであっても今後再び走行することは考え難い列車であろう

また、「仙台行」の乗車位置案内の名残も残っていた。陸羽東線経由か仙山線経由かは不明であるが、鉄道のネットワークが各地へ広がっていた時代のロマンを感じさせる

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所在地：山形県飽海郡遊佐町
所属路線
■ 羽越本線

女鹿駅

羽越本線の駅、女鹿の改札画像です。

駅名標、当駅は山形県の最北端の駅であり、隣の小砂川駅は秋田県となる。羽越本線内では折渡駅や桂根駅とともに、JR移管と同時に信号場から昇格した駅のひとつである。当駅に停車する普通列車の本数は非常に少なく、大半の列車が通過する

駅舎、近年改築された小ぢんまりとした駅舎が建つ

当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない

駅舎内部は手狭な待合スペースとなっている。当駅に停車する本数は上り酒田方面が1日に2本、下り秋田方面が1日に4本の上下合計6本のみであり、停車本数は非常に少ない

駅舎内に集札箱が設置されている

ホーム側から見た駅舎の様子

ホームは単式1面2線であり、列車の行き違いが可能である。かつては2面2線構造の相対式ホームを有していたが、駅舎反対側に設けられていたホームおよび構内踏切が撤去され、現在の構造となった

当駅付近を通る国道7号線から俯瞰したホームの様子、当駅周辺は森林が広がっており人家が少ないことがわかる

当駅に停車する本数は僅かであるため、列車での訪問時はよく計画を立てよう

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所在地：山形県飽海郡遊佐町
所属路線
■ 羽越本線