東京都の駅 | 改札画像.net

大門駅

都営浅草線・都営大江戸線の駅、大門の改札画像です。

都営浅草線駅名標、当駅には都営浅草線のほか都営大江戸線も乗り入れており、乗り換え駅となっている

都営大江戸線駅名標、副駅名は（浜松町）である。副駅名の通りJR・東京モノレール浜松町駅が近隣にあり、乗換可能である

駅入口、東京らしくスタイリッシュで都会的なデザインとなっている

駅入口

JR浜松町駅方面改札、大江戸線側に設けられており、大江戸線・浅草線の両方が利用可能である。名前の通り、当駅で最もJR浜松町駅に近い改札である。

浜松町方面改札、浅草線側にある改札。1番線ホーム（泉岳寺・京急線方面）に隣接する。浅草線・大江戸線どちらにも乗車できるが、大江戸線へは浅草線ホーム経由となる

芝大門方面改札、浅草線側にある改札で2番線ホーム（押上・京成線方面）に隣接する。浅草線・大江戸線どちらにも乗車できるが、大江戸線へは浅草線ホーム経由となる

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所在地：東京都港区
乗入路線
■ 都営浅草線
■ 都営大江戸線

新秋津駅

武蔵野線の駅、新秋津の改札画像です。

駅名標。当駅は東京都に位置するが隣の東所沢駅は埼玉県となる。当駅自体も埼玉県との県境に近い位置に立地する。西武池袋線秋津駅が徒歩圏内にあり、乗り換え駅となっている。

駅舎。地上駅舎のように見えるが堀割構造となっており、駅舎の下にホームがある。

改札口。当駅の利用者数は武蔵野線内では西船橋駅、南越谷駅、北朝霞駅、南浦和駅、武蔵浦和駅に次ぐ第6位である。西武池袋線との乗換駅であることもあり、利用者が多いことが垣間見える。

当駅のきっぷうりばの様子。かつてはみどりの窓口設置駅であったが、「話せる指定席券売機」導入に伴い営業を終了した。

ホームは相対式2面2線となっている。前述の通り堀割構造であるため、ホームは周辺より低い位置にある。当駅構内には西武池袋線との連絡線が設けられており、車両の搬入・搬出の際等に使用されているようである。

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所在地：東京都東村山市
乗入路線
■ 武蔵野線

京王永山駅

京王相模原線の駅、京王永山の改札画像です。

駅名標。当駅に隣接して小田急多摩線の小田急永山駅が存在し、乗り換えが可能である。京王相模原線と小田急多摩線は当駅と隣の京王多摩センター駅の間、並行して線路が敷かれている。

駅舎。高架駅となっている。当駅と小田急永山駅は別の駅舎となっているが、隣接して駅舎が建っているため、実質一体化している。

改札口。多摩センター駅同様、当駅ー都心間の輸送は京王が優勢となっている。これは、京王では新宿・都営新宿線直通列車が多いことが理由である。

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所在地：東京都多摩市
乗入路線
■ 京王相模原線

是政駅

西武多摩川線の駅、是政の改札画像です。

駅名標。当駅は西武多摩川線の終点である。多摩川線の路線名の通り、当駅のすぐ近くを多摩川が流れており、近くには是政橋と呼ばれる橋もある。

駅舎。地平駅舎となっている。当駅から多摩川を挟んで1kmほど南側にはJR南武線南多摩駅があり、是政橋を渡れば徒歩15分程度で向かうことができる。

改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。列車到着時は駅員がラッチに立ち集札を行う。

ホームは単式1面1線の棒線駅。武蔵境方面からやってきた列車は当駅に停車し客扱いをした後、折り返し再び武蔵境へと向かう。

ホームから終点方向を望む。

多摩川線の終点部分。線路はここで行き止まりとなっている。

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所在地：東京都府中市
乗入路線
■ 西武多摩川線

競艇場前駅

西武多摩川線の駅、競艇場前の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、当駅はボートレース多摩川の最寄駅である。なお、ボートレース多摩川から中央道を挟んで反対側には東京競馬場があり、公営ギャンブルの聖地となっている。

駅舎。歴史を感じさせる造りの橋上駅舎となっている。駅舎から画像右側に通路が伸びているが…

これは駅舎からボートレース多摩川へとダイレクトに行ける連絡通路である。

改札口。当駅の利用者数は多摩川線では最も少なく、西武線全体で見ても下位である。しかしながら、競艇場を訪れる定期外客が多いためか、IC専用簡易改札機は2台設置されている。また、現在は使用されていないであろう旧ラッチの跡も残っている。

駅舎内部

ホームは相対式2面2線…に見えるが、一方のホームの線路・架線は剥がされており、単式1面1線の棒線駅で運用されている。

現在使用されていないホームはボートレース多摩川の宣伝スペースになっており、モーターボートが展示されている。また、可愛らしいボートレース多摩川公式萌えキャラ「静波（しずなみ）まつり」もお出迎えしてくれる。

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所在地：東京都府中市
乗入路線
■ 西武多摩川線