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及位駅

奥羽本線の駅、及位の改札画像です。

駅名標、「及位」と書いて「のぞき」と読む難読駅名であり、珍駅名でもある
4ヶ国語表記対応の駅名標も設置されている、当駅は山形県の駅であるが、隣の院内駅は秋田県の駅となる
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部には待合室が設けられている
列車乗車時は乗車マナーを守るように心がけよう
当駅の標高は海抜277mである
ホームは2面3線となっている
山形・秋田県境越えとなる当駅ー院内間は複線区間であるが、当区間を走行する列車は1日7往復のみであり、複線の設備を持て余している。また、2024年夏の豪雨災害からの復旧に伴い、当区間は非電化となったことから、全国でも希少な「非電化複線」の区間となっている。

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所在地：山形県最上郡真室川町
乗入路線
■ 奥羽本線

陸前稲井駅

石巻線の駅、陸前稲井の改札画像です。

駅名標
駅舎、カプセルのような小ぢんまりとした簡易的な駅舎である
駅舎に取り付けられた駅名標からは国鉄の趣が感じられる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である

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所在地：宮城県石巻市
乗入路線
■ 石巻線
（■■仙石東北ライン）

 

常陸大宮駅

水郡線の駅、常陸大宮の改札画像です。

駅名標、当駅は水郡線の主要駅の1つであり、当駅始発・終着となる列車も存在する
支柱の形が異なる駅名標も設置されていた
取材時、当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた
旧駅舎、開業当時からの木造駅舎が長らく使用されていたが、東西自由通路併設の新駅舎整備に伴い解体された
旧駅舎時代、駅舎には旧タイプの駅名標が設置されていた
旧駅舎時代の改札口、当駅は有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されていた。水郡線では飛び地でSuicaが導入されており、水戸駅・上菅谷駅・当駅・常陸大子駅・常陸太田駅でのみSuicaが利用可能である。
出場側から見た旧駅舎時代の改札口の様子
旧駅舎時代のきっぷうりばの様子
旧駅舎時代、駅舎内部は待合室となっていた
旧駅舎時代、駅舎内には貸し出し傘が設けられていた
ホーム側から見た旧駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
旧駅舎時代、ホーム上にはログハウス風の待合室が設けられていた
旧駅舎時代、ホーム同士の行き来は構内踏切にて行っていたが、新駅舎整備に伴い構内踏切は廃止された。
構内踏切があった頃は、直前横断等による危険があったが、東西自由通路の整備により現在は危険が解消された
東西自由通路が整備される前は、駅舎とは別に東西を結ぶ跨線橋が設置されていた
跨線橋には常陸大宮市の木である「サクラ」のイラストが入っていた
常陸大宮市の花である「バラ」のイラストも入る
常陸大宮市の鳥である「カワセミ」のイラストも入る
取材時、駅構内には国鉄コンテナが置かれていた

 

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所在地：茨城県常陸大宮市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

大滝駅

奥羽本線の駅、大滝の改札画像です。

駅名標、4ヶ国語表記に対応している
支柱の形状が異なるタイプの駅名標も設置されている
駅舎、和風の外観をした比較的新しい駅舎となっている
当駅の駅舎は2階建て構造となっており、2階に駅出入口が、1階にホーム出入り口がある
2階の駅出入口付近の様子
2階には広々とした待合室が設けられている
待合室内部の様子
ホームへは階段を下りて1階へと向かう必要がある。エレベーターやスロープ等のバリアフリー設備は皆無である
階段の様子
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。1階のホーム出入口付近には集札箱が置かれている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。当駅から1kmほど離れた箇所に集落はあるものの、当駅周辺には人家が皆無であり、秘境駅の趣が感じられる。

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所在地：山形県最上郡真室川町
乗入路線
■ 奥羽本線

曽波神駅

石巻線の駅、曽波神の改札画像です。

駅名標、駅名は周辺の地名に由来する
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：宮城県石巻市
乗入路線
■ 石巻線