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安曇沓掛駅

大糸線の駅、安曇沓掛の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、列車の行き違いは不可能である
待合室はホーム上に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
ホームの糸魚川寄りからは北アルプスの勇姿を間近に望むことができる

 

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所在地：長野県大町市
所属路線
■ 大糸線

日立木駅

常磐線の駅、日立木の改札画像です。

駅名標、「日立木」と書いて「にったき」と読む難読駅名とされている
駅舎、モダンなデザインをした簡易的な駅舎が建つ
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
ホーム側から見た改札口の様子
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。3番線は使用停止されており、実質2面2線での運用となっている

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所在地：福島県相馬市
乗入路線
■ 常磐線

安善駅

鶴見線の駅、安善の改札画像です。

駅名標、駅名は安田財閥創業者であり、鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道を資金面等で支援した安田善次郎に由来するものである。当駅は鶴見線本線と大川支線の運行上の分岐駅である
駅舎、小ぢんまりとした木造駅舎が建つ
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
ホーム側から見た改札口の様子
取材時、当駅には自動券売機が設置されていたが、現在は撤去されている
駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する
ホームは島式1面2線となっている
当駅には貨物駅を併設しており、駅構内は広くなっている

 

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所在地：横浜市鶴見区
乗入路線
■ 鶴見線
■ 鶴見線（大川支線）

信濃松川駅

大糸線の駅、信濃松川の改札画像です。

駅名標
駅舎、2019年に改築された駅舎であるが、2010年に旧駅舎の外装を改装した際の外壁をそのまま流用していることが特徴的である。したがって駅舎のサイズは外壁のサイズより一回り小さい
改札口
ホーム側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口が設置されているが、自動券売機は設置されていない
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子、駅前側から見た外壁と比べサイズが小さいことがわかる
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
ホーム上にも待合室が設けられている
ホーム上には「有明山登山口」の看板が設置されている

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所在地：長野県北安曇郡松川村
所属路線
■ 大糸線

相馬駅

常磐線の駅、相馬の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「ひたち」号のうち仙台発着の全列車が停車する
駅名標、東日本大震災発生後、原ノ町ー当駅間は1年以内に運行を再開したが、当駅ー浜吉田間は津波による線路流失により、内陸への線路付け替えを行ったこともあり運行再開まで5年以上の時間を要した
水戸支社管内に設置例の多いタイプの駅名標
駅舎、近年リニューアルが行われた木造駅舎となっている。当駅は瓦屋根が美しい和風の駅舎を有するとして、東北の駅百選へと選定されている
改札口、有人駅となっており、交通系IC専用の簡易改札機が設置されている
ホーム側から見た改札口の様子
当駅にはかつてみどりの窓口が存在したが現在は営業を終了しており、指定席券売機および自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっており、コンビニ”NewDays”も営業している
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は跨線橋で行い、跨線橋にはエレベーターも設置されている

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所在地：福島県相馬市
乗入路線
■ 常磐線