カテゴリー: 北海道の駅

北海道にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

昆布盛駅

根室本線の駅、昆布盛の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室はホームから少し離れた箇所に建っている
待合室内部の様子、板張りの広々とした空間となっている
待合室内部の様子
ホーム入口の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：北海道根室市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）

島松駅

千歳線の駅、島松の改札画像です。

駅名標
駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
駅舎に取り付けられた立体文字の駅名標からは国鉄の趣が感じられる
改札口、有人駅であり、自動改札機が2通路設置されている
当駅にはみどりの窓口および話せる券売機、自動券売機が設置されている
駅舎内には待合スペースが設けられている
駅舎内部の様子、北海道の冬の寒さを考慮し駅舎出入口には風除室が設けられている
ホームは3面4線となっており、列車の待避が可能である。
4番線は現在使用されておらず、跨線橋の入口も封鎖され立ち入ることができなくなっている
2番線・3番線ホーム上には手書きの番線標が残っていた
2番線・3番線ホーム上には国鉄時代に設置されたと思われる番線標も残っていた

 

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所在地：北海道恵庭市
乗入路線
■ 千歳線

落石駅

根室本線の駅、落石の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、開業当時からの木造駅舎を減築しコンパクト化したものと思われる駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部の様子
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。交換可能駅としては当駅が日本最東端であるものと思われる。別当賀ー当駅間はシカの出没が多く、しばしば列車との触車による遅延が発生している
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。当駅の構内踏切は日本最東端の構内踏切となる
駅構内には国鉄コンテナが置かれていた

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所在地：北海道根室市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）

恵み野駅

千歳線の駅、恵み野の改札画像です。

駅名標
駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、自由通路を併設した橋上駅舎となっている
改札口、有人駅であり、自動改札機が設置されている
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅併設の自由通路の様子、冬季の防寒対策のため自由通路と駅コンコースとの間には扉が設けられている
ホームは相対式2面2線となっている
取材時、当駅には国鉄時代に設置されたと思われる番線標が残っていた
1番線のりば案内看板
2番線に設置されていた番線標、国鉄時代に設置されたものと思われる
2番線に設置されていたのりば案内看板、国鉄時代に設置されたものと思われる
国鉄時代に設置されたと思われる駅事務室看板、これらの国鉄時代に設置されたと思われる看板類は残念ながら全て撤去されてしまったようである

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所在地：北海道恵庭市
乗入路線
■ 千歳線

別当賀駅

根室本線の駅、別当賀の改札画像です。

駅名標
支柱の形が異なる駅名標も設置されている
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
当駅設置の名所案内看板、手書きと思われるが、表面が劣化しかなり読み難くなっている
名所案内看板は国鉄時代の駅名標を転用したものと思われ、駅名標時代の表示が見えているものもある
駅全景、北海道でよく見られる廃車体を転用した待合室が建つ無人駅となっている
待合室内部の様子
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である

 

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所在地：北海道根室市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）