カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

妙寺駅

和歌山線の駅、妙寺の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応となっている。
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。
当駅に設置されている1種駅名標は和歌山支社標準スタイルとなっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつて窓口があったと思われる箇所は封鎖されている。当駅には自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在は中線は撤去されており、ホームには柵がなされている。
当駅の便所は趣深い外観となっている。現在はホーム側からの出入り口は封鎖されており、ホーム側からの便所の使用はできなくなっている。

—————————————
所在地：和歌山県伊都郡かつらぎ町
乗入路線
■ 和歌山線

伊予大洲駅

予讃線の駅、伊予大洲の改札画像です。

駅名標。当駅は予讃線の新線と長浜支線の分岐駅となっている。長浜支線には「愛ある伊予灘線」の愛称がつけられている。駅番号はオレンジのUが予讃線新線、グレーのSが伊予灘線のものである。
自立式駅名標。駅番号導入前に設置されたものは旧国名「伊予」が小さく表記されている。かつては伊予灘線が予讃線本線であったが、1986年に短絡のために内子線経由の新線が整備されたことにより、特急列車は全て新線経由となり、伊予灘線は普通列車のみが走るローカル線となった。
近年設置された自立式駅名標は旧国名「伊予」も大きく表示されるようになった。当駅は予讃線の主要駅であることもあり、特急や観光列車「伊予灘ものがたり」号も含む全ての列車が停車する。
当駅ホーム上には自立式の名所案内も設置されている。
駅舎。国鉄時代より使用されている木造駅舎となっているが、近年外観が若干リニューアルされたようである。
改札口。有人駅であり係員による集改札が行われるが、みどりの窓口営業時間外は無人となる。
きっぷうりばの様子。みどりの窓口があるほか、自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合室が設けられている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。
ホーム間の移動は跨線橋にて行う。
当駅1番のりばに設置されている番線標は国鉄時代から残るものと思われる。
また、当駅2番のりばのホーム下には手書きで「横断禁止」「2番のりば」と書かれている。

—————————————————
所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 予讃線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

北白川駅

東北本線の駅、北白川の改札画像です。

駅名標
駅舎。待合室があるのみの簡素な駅舎となっている
改札口。無人駅となっており、IC専用簡易改札機設置。
駅舎内部。小ぢんまりとした待合室となっている
乗車駅証明書発行機が設置されている
ホームは2面3線…であるが、中線は使用されておらず実質2面2線での運用である。

—————————————
所在地：宮城県白石市
乗入路線
■ 東北本線

古館駅

東北本線の駅、古館の改札画像です。

駅名標。JR東日本標準タイプと若干異なるデザインとなっている。
経年劣化により、読み難くなった駅名標もある。
近年設置されたと思われる比較的新しい駅名標もある。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。白地に黒文字タイプである。
駅舎。東北新幹線の高架下に設けられた地上駅舎となっている。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
駅舎内部。窓口を封鎖した痕跡が見られる。自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎のホーム側には、駅名標の横に風情ある雰囲気の立体文字で「ふるだて」と書かれている。
拡大した立体文字の様子。趣ある雰囲気が感じられる。
ホームは相対式2面2線となっている。ホーム横の高架橋は東北新幹線である。

—————————————
所在地：岩手県紫波郡紫波町
乗入路線
■ 東北本線

北美瑛駅

富良野線の駅、北美瑛の改札画像です。

駅名標
駅全景。待合室と板張りホームのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部は小ぢんまりとしており、木製のベンチが設置されている。ベンチにはテディベア柄の座布団が敷かれている。テディベアならいいが、ヒグマには遭遇したくないものである。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可能である。

—————————————
所在地：北海道上川郡美瑛町
乗入路線
■ 富良野線