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高木駅

福塩線の駅、高木の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム出入口付近に集札箱が置かれている
ホーム上に待合室が設けられており、自動券売機も設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅駅前には白ポストが置かれており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える

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所在地：広島県府中市
乗入路線
■ 福塩線

埴生駅

山陽本線の駅、埴生の改札画像です。

駅名標
駅名標
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
積雪時の当駅駅舎の様子（2021年1月取材）
駅舎に設置された駅名標は国鉄の趣が感じられた
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
ICOCA導入前の改札口の様子、当駅は無人駅のため、改札口は存在しなかった。有人駅時代に使用されていたと思われるラッチ跡が残っていた（2021年1月取材）
出場側から見た改札口の様子
かつての窓口跡は板で封鎖されており、自動券売機が1台設置されている
駅舎の外壁には自動きっぷうりばの手書き看板が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっているが、中線は使用停止されており実質2面2線での運用となる
積雪時の当駅ホームの様子（2021年1月取材）
当駅の跨線橋は趣を感じさせる造りとなっている
取材時は記録的な寒波により、当地では珍しい積雪がみられた。積雪した駅構内は山陽本線の駅でありながら、北陸本線や信越本線の駅のような雰囲気を感じさせるものであった（2021年1月取材）

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所在地：山口県山陽小野田市
乗入路線
■ 山陽本線

新市駅

福塩線の駅、新市の改札画像です。

駅名標
駅舎、赤い瓦屋根が特徴的な木造駅舎となっている
駅舎に取り付けられた駅名標からは国鉄の趣が感じられる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎からホームへは階段を上がって連絡する
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅のホーム上屋は木造の趣ある造りとなっている
当駅の木造ホーム上屋は趣深い
ホーム上屋には木製・手書きの方面看板が残っていた
府中方面にも鉄板の手書き方面看板が残っていた
当駅の便所も趣ある造りであり、使用には勇気が要りそうだ
当駅駅前には白ポストが設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える
駅舎ホーム側には花が生けられていた
当駅は備後一宮である吉備津神社の下車駅とされている
当駅構内には「安全第一」の看板が残っていた

 

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所在地：広島県福山市
乗入路線
■ 福塩線

小野田駅

山陽本線と小野田線の駅、小野田の改札画像です。

駅名標、当駅は山陽本線と小野田線の分岐駅である
山陽本線駅名標
小野田線駅名標、小野田線は宇部線・居能駅を起点とし当駅が終点となる
取材時、当駅構内には国鉄の趣が感じられる縦型駅名標が確認できた
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
駅舎には国鉄の趣が感じられる立体文字の駅名標が取り付けられていた
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
ICOCA導入前の改札口の様子、当時は有人駅であり、係員による集改札が行われていた（2021年12月取材）
出場側から見た改札口の様子
改札口付近には国鉄時代に設置されたと思われる「出口」看板が残っていた
かつてはみどりの窓口が設置されていたが、近年の合理化に伴い閉鎖され、現在はみどりの券売機および自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合室となっており、取材時はうどん・そば店も営業していた
駅舎内の待合スペース
ホームは2面4線となっており、3番のりばを小野田線が、4番・6番のりばを山陽本線が使用し、5番のりばは通常使用されていないようである。かつては1番のりばも使用されていたようだが現在は使用が停止されている
当駅のホーム上屋は木造の趣ある雰囲気である
ホーム上にも待合スペースが設けられている
当駅の跨線橋も趣ある雰囲気となっている
跨線橋の階段付近は特徴的な造りとなっている

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所在地：山口県山陽小野田市
乗入路線
■ 山陽本線
■ 小野田線

上戸手駅

福塩線の駅、上戸手の改札画像です。

駅名標
駅舎、近年改築された鉄筋コンクリート造りの簡易的な駅舎である
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内には自動券売機が設置されている
駅舎内部には僅かながら待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：広島県福山市
乗入路線
■ 福塩線