カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

中津駅

地下鉄御堂筋線の駅、中津の改札画像です。

駅名標、御堂筋線には当駅止まりの列車が存在する。
駅入口、御堂筋線の北側は当駅までが地下駅となっている。
北北改札
北南改札、通路を挟んで２箇所に分かれてる。
北南改札、通路反対側。
南改札
ホームは島式1面2線の地下駅であり、可動式ホーム柵が整備されている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 地下鉄御堂筋線  

政和駅

深名線の駅、政和の廃駅画像です。

駅名標、営業当時に設置されていたホーロー縦型駅名標が保存されている。当駅はJR深名線の全線廃止に伴い、1995年9月4日に廃止となった
駅名標の下には開業日と廃止日が記載されており、1931年から1995年まで64年間営業されていたことがわかる。なお廃止日は営業最終日である1995年9月3日となっている。
駅舎、当駅営業当時の駅舎は現在も解体されずに残されている。駅舎は一時期そば屋として使用されていたこともあるが、現在はそば屋の営業は終了し倉庫となっている。駅舎時代の外見はとどめておらず、保存されたホーロー駅名標のみが駅舎であったことを示す唯一の生き証人である。
廃止時、当駅は単式1面1線のホームを有していたが、現在はホーム跡は撤去され現存していない。当地に鉄路が通っていたことを示すものは駅舎以外に何も残されていない状況である。
上幌加内ー当駅間に存在した「第三雨竜川橋梁」は、深名線の橋梁としては唯一保存されている橋梁である。技術の歴史的な役割を後世に伝える鉄道橋として北海道選奨土木遺産にも認定されている。
線路跡に立ち間近で橋梁を眺めることもできる

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所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線

田野駅

日豊本線の駅、田野の改札画像です。

駅名標
手書きタイプの駅名標も設置されている
当駅設置の名所案内看板
駅舎、赤い瓦屋根が特徴的な木造駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。SUGOCA宮崎エリアにおいて、日豊本線の利用可能駅は日向新富ー当駅間のみであり、都城方面への利用はできない。また、国分駅や鹿児島中央駅等、鹿児島エリアへまたがって利用することも不可能である。
出場側から見た改札口の様子
駅舎内部の様子、当駅には自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は自由通路を兼ねた跨線橋にて行う
当駅の跨線橋は自由通路を兼ねているため、駅舎のない北口側からは跨線橋経由でホームへダイレクトに行くことができる。そのため2番・3番のりばホーム上にもIC専用簡易改札機が設置されている。北口から1番のりばを利用する際は、1番のりばに隣接した駅舎内設置のIC専用簡易改札機を利用することができる。
2番・3番のりばホーム上に設置されたIC専用簡易改札機
2番のりばに設置された番線標は手書きと思われる
3番のりばに設置された番線標

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所在地：宮崎県宮崎市
乗入路線
■ 日豊本線

東都筑駅

天竜浜名湖鉄道の駅、東都筑の改札画像です。

駅名標、以前設置されていた駅名標が撤去されて以降、当駅には隣の駅名が記載された横型の駅名標は設置されておらず、ホーロー縦型駅名標のみが設置されている
広告部分が残るホーロー縦型駅名標も設置されていた
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅入口付近には駅外側に向けて駅名が記載された、国鉄の趣が感じられる駅名標が設置されていた
待合室内部の様子
待合室は2部屋設けられており、小さな部屋にはソファが置かれていた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅駅前に設置された便所は、当地名産である三ヶ日みかんをモチーフにしたと思われるデザインとなっていた

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所在地：浜松市浜名区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

波方駅

予讃線の駅、波方の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：愛媛県今治市
乗入路線
■ 予讃線