カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

贄川駅

中央西線の駅、贄川の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板、当駅最寄りである「贄川宿」は木曽路で最も北に位置する宿場町である
駅舎、木曽路の宿場町の風情を感じさせる伝統的な木造駅舎が残っている
駅舎に掲げられた駅名標
宿場町の風情を感じさせる灯籠タイプの駅名標も設置されている
駅前から俯瞰した当駅駅舎の様子、駅舎の背後には山が迫っており、「木曽路は全て山の中」を体現するような光景を見ることができる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内部の様子
当駅は無人駅でありきっぷの発売を行わない旨を記した看板が設置されている。当駅は国鉄時代の1985年に無人化されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線となっている。中央西線は当駅を境に塩尻方は塩尻駅まで複線区間、名古屋方は奈良井駅まで単線区間となる
2番線木曽福島・名古屋方面ホーム上にも待合室が設けられている
当駅跨線橋付近にはイラスト入りのタイルが設置されている
贄川は木曽路最北の宿場町であり、贄川の国道19号（木曽高速）沿道には「是より南　木曽路」の碑が建立されている

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

安芸長浜駅

呉線の駅、安芸長浜の改札画像です。

駅名標
駅舎、帽子のようなデザインをした駅舎となっている
改札口、無人駅であり、IC専用簡易改札機および自動券売機が設置されている
駅舎内部の待合スペース
駅舎内部の待合スペース
当駅にも広島・山口地区でよく見かけるタイプの接近表示器が設置されていた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。当駅駅前には電源開発（J-POWER）竹原火力発電所があり、当駅は同発電所への最寄駅として新設された経緯がある
竹原火力発電所と当駅とは連絡通路で結ばれており、連絡通路上からは当駅のホームを俯瞰することができる

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所在地：広島県竹原市
乗入路線
■ 呉線

宇賀本郷駅

山陰本線の駅、宇賀本郷の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室の外壁には手書きと思われる駅名標が取り付けられていた
待合室内部の様子、非常にコンパクトな造りである
待合室には「公衆電話設置場所」の看板が取り付けられていたが、経年劣化により内容はほとんど読むことができなくなっている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。春にはツツジの花が咲き大変美しい
当駅に進入する普通列車、JR東日本・JR東海では全廃となったキハ40型（ヨンマル）だが、当地山陰本線では益田ー幡生間の全列車がヨンマル運用であり、ヨンマルの独壇場となっている
当駅はホームから響灘を望むことができる「海の見える駅」である
海を眺めながらただ列車を待つだけの時間も贅沢で良いものかもしれない

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所在地：山口県下関市
乗入路線
■ 山陰本線

柳原駅

北上線の駅、柳原の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：岩手県北上市
乗入路線
■ 北上線

西目駅

羽越本線の駅、西目の改札画像です。

駅名標、近年交換されたものである
秋田支社旧標準タイプの駅名標も残っていた、どの路線でもラインカラー部分が黄緑色となっていることが特徴であった
秋田支社旧標準タイプの駅名標
駅舎、自由通路と一体化した駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
当駅では近年まで、由利本荘市委託の出札窓口が営業していたが、無人化された現在では窓口は封鎖されている
駅舎内部の待合スペース
左側の扉は自由通路、右側の扉がホームへの跨線橋となる、間違えないように注意しよう
ホームは2面3線となっている。羽越本線は仁賀保ー当駅間が単線区間、当駅ー折渡間が複線区間であり、当駅が単線区間と複線区間の境界となっている

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所在地：秋田県由利本荘市
所属路線
■ 羽越本線