カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

東森駅

函館本線砂原支線の駅、東森の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、三角形の形状と赤い屋根、黄色の外壁が非常に特徴的な駅舎である
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部にはベンチがまったく設置されておらず、当駅で座って列車を待つことはできない
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡って連絡する
構内踏切を渡る際には危険なため注意して横断するようにしよう
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である
駅舎のない駅南側に通じる勝手口も設けられている
函館本線は特急列車・貨物列車が多数走行する北海道の鉄道の大動脈であるが、大沼ー森間の2つのルートのうち本線（駒ヶ岳周り）は上下の特急列車および下り貨物列車、砂原支線は上り貨物列車が走行する。すなわち、当駅では上りの貨物列車の通過があるため駅利用時は注意しよう

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所在地：北海道茅部郡森町
乗入路線
■ 函館本線（砂原支線）

備前西市駅

宇野線の駅、備前西市の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎は存在しない
駅出入口付近には歴史を感じさせる看板が残っていた
1番のりば（岡山方面ホーム）入口の様子
1番のりば（岡山方面ホーム）改札口、無人駅であり交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機および自動券売機が設置されている
2番のりば（茶屋町・宇野・児島・四国方面ホーム）改札口、無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている
ホームは相対式2面2線となっている。当駅は岡山市郊外の住宅街の中にあり、駅舎なし・ホームのみという簡素な構造ながら利用者は比較的多い
跨線橋から俯瞰したホームの様子
跨線橋上には「危険　高電圧」のホーロー看板が残っていた

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所在地：岡山市南区
乗入路線
■ 宇野線（宇野みなと線）
（■ 本四備讃線（瀬戸大橋線））

弥生が丘駅

鹿児島本線の駅、弥生が丘の改札画像です。

駅名標、桜の名所として知られる「田代公園」にちなみ、桜のイラストが入る
駅舎、カマボコのような曲線が特徴的なデザインとなっている
改札口、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
きっぷうりばの様子、自動券売機が設置されている
ホームは2面4線となっており、列車の退避が可能な構造である
当駅の跨線橋にはJR九州のロゴが取り付けられている

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所在地：佐賀県鳥栖市
乗入路線
■ 鹿児島本線

戸田駅

山陽本線の駅、戸田の改札画像です。

駅名標、「戸田」と書いて「へた」と読む難読駅名とされている
駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎、重厚な雰囲気を感じさせる開業当時からの木造駅舎となっている
駅舎、重厚な雰囲気を感じさせる開業当時からの木造駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅であり、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
ICOCA導入前の改札口の様子、当時は自動改札機は設置されていない無人駅であり、改札口は存在しなかった（2021年1月取材）
かつての窓口跡は封鎖されており、簡易型自動券売機が1台設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎軒下には白ポストが置かれていた
駅舎軒下には白ポストが置かれていた
ホームは2面3線となっている。
当駅の跨線橋は駅舎同様、歴史を感じさせる造りとなっている。
ホーム上にも待合スペースが設けられている。
ホーム上の待合スペース内には「指差喚呼」の木製手書き看板が設置されている
ホーム上の待合スペース内には「指差喚呼」の木製手書き看板が設置されている
駅舎ホーム側に設置されている業務用電話の箱からは趣ある雰囲気が感じられる。

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所在地：山口県周南市
乗入路線
■ 山陽本線

築城駅

日豊本線の駅、築城の改札画像です。

駅名標、「本庄の大楠」と思われるイラストが入る
当駅設置の名所案内看板、手書きタイプとなっている
駅舎、鉄筋コンクリート造りと思われる横に長い駅舎となっている
改札口、IC専用簡易改札機が設置されている
きっぷうりばには自動券売機が設けられている。かつては出札窓口も営業していたが現在は営業を終了している
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線となっている
当駅の2番のりばには通常閉鎖されている出入口があるが、この場所には航空自衛隊築城基地での航空祭開催日に限り臨時の改札・きっぷうりばが設けられる
駅舎横には鶴と亀の像が建てられた小ぢんまりとした庭があった
当駅駅前には白ポストが設置されており、豊前警察署が悪書追放に熱心であることが垣間見える

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所在地：福岡県築上郡築上町
乗入路線
■ 日豊本線