カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

美深駅

宗谷本線の駅、美深の改札画像です。

駅名標。当駅は特急宗谷号・サロベツ号が停車する宗谷本線の主要駅である。かつては「日本一の赤字線」として有名だった美幸線が分岐していたが、1985年に全線が廃止されている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。駅舎は美深町交通ターミナルと称する鉄筋コンクリート製の比較的大きなものである。屋上にある「美幸の鐘」は廃止された美幸線を偲んで設置されたもので、毎日15時と稚内行き特急宗谷号の到着時に鳴らされる。
改札口。当駅は美深町委託の有人駅となっている。
改札口付近にはのりば案内の手書き看板が設置されている。
改札口のホーム側には木製の駅名標が取り付けられている。
切符売り場周辺の様子。窓口があり、窓口営業時間内は乗車券類の購入が可能である。自動券売機は設置されていない。
駅舎内部の様子。駅舎内には町営の売店や観光案内所が設置されている。また、駅舎内には2階に上がる階段が設けられており…
2階に上がると「美幸線資料室」があり、廃止となった美幸線に関する歴史やジオラマ・鉄道グッズ等の展示がなされている。
看板類・タブレット装置の展示物。美幸線終着駅・仁宇布駅のホーロー看板等が確認できる。
展示されている美幸線関連の乗車券類と鉄道グッズ。
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。ホームは千鳥式の配置となっている。
当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっており、北海道でよく見られる橋梁のガーターを転用したタイプの跨線橋と思われる。
跨線橋内部の様子
2番線の名寄・旭川方面ホームの一部には屋根がかけられている。また、画像左奥の、現在草が生い茂っている部分はかつて3番線であり、美幸線が発着していたものと思われる。
駅裏（東側）には、2番線ホームへダイレクトに行くことのできる勝手口が設けられている。

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所在地：北海道中川郡美深町
乗入路線
■ 宗谷本線

福崎駅

播但線の駅、福崎の改札画像です。

電照式駅名標、ラインカラー対応となっている。
自立式駅名標、当駅は福崎町の中心駅であり特急「はまかぜ」を含む全ての営業列車が停車する播但線の主要駅となっている。
写真入りの名所案内、寺の観光案内と思われるが文字が消えている為、取材班にはどこか不明。
妙徳山・神積寺の写真入り観光看板。
妙徳山・神積寺の名所案内、成人の日に行われる追儺式Ver.
應聖寺の写真入りの名所案内。
七種の滝の写真入りの名所案内。
七種種の滝と柳田國男生家の写真入りの名所案内。
駅舎、近年リニューアルされた真新しい駅舎に見えるが・・・
実は手前の駅舎は駅舎でく、奥に木造の駅舎がある。
改札口、IC専用簡易改札機が２台設置されている。
券売機はみどりの券売機を含め3台設置されている。
駅舎内部には待合室が設置されている。
待合室内のベンチは特急停車駅ということもあって比較的多い。
ホームは単式・島式2面3線の構造で行き違い・姫路方面への折り返しが可能になっている。
ホームには「危険ですので改札口へお廻りください」と書かれた手書き看板がある。改札口を廻らずに出入りする人がいるかは謎である。
駅構内には物産展などの施設も入居している。

 

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所在地：兵庫県神崎郡福崎町
乗入路線
■ 播但線

土佐加茂駅

土讃線の駅、土佐加茂の改札画像です。

駅名標
駅舎。曲線状の屋根が特徴的な非常に小ぢんまりとした簡易駅舎であるが、これは木造駅舎を減築して作られたものである。
当駅は無人駅となっており改札口は存在せず、ホームへはダイレクトに行くことができる。
駅舎内部は待合室となっており、木造のベンチが2台設置されている。
駅舎内部には地元児童が作成したと思われる絵画等が展示されている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム間の移動は構内踏切にて行う
駅舎は南側にのみ設けられているが、北側にも勝手口が設けられており、ホームへ入ることができる。
当駅の駅舎ホーム側には高知線の歌の歌碑が設けられている。1935年に高知線が土讃線となる以前の1932年に制定された歴史ある歌である。
当駅構内には国鉄風のもじ鉄案件が複数存在する。駅舎の出入口付近には高知・高松方面は2番のりばへ回るよう案内する看板が設置されている。
1番のりばののりば案内看板。手書きっぽい雰囲気が感じられる
構内踏切付近には赤矢印付きの2番のりば案内看板が設置されている。
2番のりばホーム上に設置されたのりば案内看板
2番のりばの番線標
当駅構内にはコスモスが植えられており、秋季には美しい花を咲かせる

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所在地：高知県高岡郡佐川町
乗入路線
■ 土讃線

栄町駅

富山地方鉄道不二越線の駅、栄町の改札画像です。

駅名標。副駅名は「県立中央病院口」。当駅は2019年春開業で、地鉄電車では一番新しい駅である。駅番号は立山線立山駅”T56″からの続番であるが、なぜか”T57”が欠番となっており、当駅は”T58”である。
駅舎、道路からホームにダイレクトに入る構造になっている。
稲荷町方出入口、副駅名である県立中央病院はこちらの出入り口が最寄りとなる。
南富山方にも出入り口が設置してある。稲荷町方はスロープに対してこちらに階段のみである。
ホームは片面1面1線の棒線ホームのため行き違い不可。

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所在地：富山県富山市
所属路線
■ 不二越線

夜明駅

久大本線と日田彦山線の分岐駅、夜明の改札画像です。

久大本線駅名標。当駅は久大本線と日田彦山線の分岐駅である。山をバックに走行するゆふいんの森号のイラストが入っている。当駅は大分県最西端の駅であり、隣の筑後大石駅は福岡県となる。
イラストのないタイプの駅名標も設置されている。
日田彦山線駅名標。日田彦山線は当駅が終点であるが、全列車が当駅から久大本線に乗り入れ日田駅まで運行される。2017年夏の九州北部豪雨により日田彦山線の副田ー当駅間が被災し、長らく運転休止であったが、BRTへの転換が決定した。これにより、日田彦山線は日田にも彦山にも行かない路線になってしまった。
久大本線ホーム設置の乗り換え案内看板。日田彦山線添田ー当駅間のBRT転換により、田川後藤寺・小倉へは列車で行けなくなった。
日田彦山線ホームに設置の乗り換え案内看板。日田彦山線のBRT転換により、今後当駅から日田彦山線の列車が発着することは二度とないため、この看板はもはや設置されている意味を失ってしまっている。
駅舎。2010年に改築した、比較的新しい木造駅舎である。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている。

駅舎内には自動券売機は設置されていない。
当駅のホームへは駅舎を通らずともダイレクトに行くことができる。
ホームは2面3線となっており、久大本線が1番・2番のりば、日田彦山線が3番のりばから発着する。

跨線橋から見たホームの様子
右側2線が久大本線、一番左が日田彦山線の線路である。日田彦山線は長年の運休により、線路が錆びついてしまっていることが分かる。無論、日田彦山線のBRT化が決定しているため、この線路を列車が通ることは二度とない。

当駅の駅舎に隣接して「夜明の鐘」が設置されている。取材班は鐘を見ると鳴らしたくなるため、訪問記念に8〜9回程度鳴らしておいた。 
取材時、ホームに隣接して植えられている桜の木が美しく咲いていた。
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所在地：大分県日田市
乗入路線
■ 久大本線

■ 日田彦山線