タグ: 京急電鉄

鶴見市場駅

京急本線の駅、鶴見市場の改札画像です。

駅名標。当駅には普通列車のみが停車する。
駅舎。橋上駅舎となっており、駅前は非常に狭い。
改札口。自動改札機が4通路設置されている
ホームは相対式2面2線となっている
当駅にももじ鉄案件が存在する。改札外の階段付近には「国道側方面」と書かれた手書きっぽい看板が存在する。
ホームにある広告募集の看板。手書きっぽいが他駅にもあり、レア度低め。

—————————————
所在地：横浜市鶴見区
乗入路線　
■ 京急本線

大師橋駅

京急大師線の駅、大師橋の改札画像です。

産業道路駅時代の駅名標。当駅は2020年春に駅名改称がされる前は産業道路駅という駅名であった。駅名は駅のすぐそばを通る産業道路（神奈川県道6号線）に由来していた。
駅舎。地下化に伴い、取材時も工事が行われていた。
改札口
駅舎内部。工事中であることもあり、かなり手狭な印象を受ける。
ホームは相対式2面2線。京急大師線は地下化工事が進められているが、当駅は他駅に先駆けて地下化が実施された。
旧駅名の由来となった産業道路。地上駅時代は産業道路と大師線の交差地点であるこの場所には踏切があったが、この踏切が渋滞の原因であったため、渋滞解消のために当駅が他駅に先駆けて地下化されることとなった。
産業道路越しに見た当駅駅舎付近の様子。仮囲いの奥では地上駅時代の設備撤去の工事が行われているものと思われる。
当駅周辺の工事現場の様子。取材時、架線等は撤去されていたが、線路はまだ残っていた。

—————————————
所在地：川崎市川崎区
乗入路線　
■ 京急大師線

東門前駅

京急大師線の駅、東門前の改札画像です。

駅名標
駅舎。近年まで京急線では貴重となった木造駅舎が残っていたが、現在は地下化工事に伴い改築されてしまった。
改札口
ホームは相対式2面2線となっている。現在、京急大師線は地下化工事を行っており、当駅も将来的には地下化される予定である。そのため、地上にホームがある光景はもうすぐ見納めとなる。
ホームの屋根は木造で、歴史を感じさせる雰囲気が漂う。
川崎方面ホームへは、京急線では珍しい構内踏切を渡り移動する。地下化後は、この構内踏切も見納めになってしまう。

—————————————
所在地：川崎市川崎区
乗入路線　
■ 京急大師線

八丁畷駅

京急本線と南武線の駅、八丁畷の改札画像です。

京急線駅名標。当駅は京急本線とJR南武支線の接続駅であるが、普通列車のみが停車し、エアポート急行や快特等の優等列車は全て通過となる。
JR線駅名標。南武支線は尻手ー浜川崎を結ぶ路線で、浜川崎支線とも呼ばれる。本数は日中40分ヘッドで、東京近郊の路線としては非常に本数が少ない。
東口駅舎。三角屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
東口改札。1番線・下り横浜方面ホームに直結している。当駅は京急とJR東の共同使用駅であるため、京急線・JR線どちらに乗車する際もこの改札を通る必要がある。駅自体は京急管轄となっており、東口改札に駅員が配置されている。
券売機は、京急のもの（右側）とJRのもの（左側）が並べて置かれている。
西口駅舎。西口側は、四角い建物となっており、東口駅舎とは雰囲気の違う建物となっている。
西口改札。西口改札は2番線上り川崎・品川方面ホームに直結している。東口改札と異なり、駅員のいない無人改札となっている。西口改札からも、京急線・JR線双方に乗車できる。
京急線ホームは相対式2面2線となっている。双方のホームは南武線ホームを兼ねた跨線橋で連絡できる。
南武線ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可となっている。前述の通り、ホームは京急線の跨線橋も兼ねている。なお、ホームに面している単線の線路が南武支線である。画像左側の複線の線路は東海道貨物線であり、貨物列車のみが使用する。
前述の通り、当駅は京急線とJR線の共同使用駅となっており、両線は改札を通らずに乗り換えが可能である。しかし、PASMO・Suica等の交通系ICを利用して両線を乗り換える際は、南武線ホーム上にある画像の改札機に必ずタッチする必要がある。
当駅にはもじ鉄案件が存在する。南武線への跨線橋付近には駆け込み乗車抑制の看板が設置されているが、これは当駅に限らず京急線のいろんな駅で見ることができる。
2番線上り川崎・品川方面ホーム上には広告募集の手書き風看板があるが、こちらもレア度は低く、京急線の様々な駅で見ることができる。

—————————————
所在地：川崎市川崎区
乗入路線　
■ 京急本線
■ 南武線（浜川崎支線）

京急鶴見駅

京急本線の駅、京急鶴見の改札画像です。

駅名標。駅名に京急がつくが、これは当駅付近にJR鶴見駅があるためである。当駅にはエアポート急行と普通が停車するが、快特・特急は通過する。
駅舎。高架駅となっている。JR鶴見駅とは駅前広場を挟んで向かい合っており、徒歩3分程度で連絡できる。
改札口。自動改札機が5通路設置されている。また、改札機の横には、以前使用されていたと思われるラッチ跡がしれっと残っている。
ホームは2面3線となっている。上り川崎・品川方面のみ待避線があり、しばしば緩急接続を行っている。

—————————————
所在地：横浜市鶴見区
乗入路線　
■ 京急本線