投稿者: 改札画像.net 取材班

瀬々串駅

指宿枕崎線の駅、瀬々串の改札画像です。

駅名標、つわぶきの花のイラストが入る
近年交換されたと思われる、イラストなしタイプの駅名標も設置されていた
駅舎、簡易的な造りの駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機および自動券売機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
駅舎内部は小ぢんまりとした待合室となっており、マジックミラー号のような開放感が味わえる
また、駅舎のない2番のりばホーム上にもIC専用簡易改札機が設置されている
これは、駅舎のない駅西側に通じる勝手口が2番のりば側にあることが理由と思われる
駅外側から見た勝手口の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅は海に近い位置にあり、跨線橋の上からは鹿児島湾を望むことができる
1番のりばには手書きののりば案内看板が残っていたが、経年劣化により文字が読み難くなっている。「西鹿児島方面」の「西」の字のみ消して「鹿児島方面」とした痕跡がみられる

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所在地：鹿児島県鹿児島市
乗入路線
■ 指宿枕崎線

板荷駅

東武日光線の駅、板荷の改札画像です。

駅名標
駅名標
駅舎、歴史を感じさせる雰囲気の木造駅舎が使用されている
改札口、IC専用簡易改札機が設置されている。当駅は東武鉄道の駅では利用者が最も少ない駅である
出場側から見た改札口の様子
出札窓口は閉鎖されており、自動券売機も設置されていない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは島式1面2線であり、ホーム幅は非常に広くなっている
駅舎とホームは跨線橋で結ばれる
東武線の起点となる浅草駅からの距離、および当駅の標高を記した看板が当駅ホーム上に設置されていた
駅構内には「構内勾配転動防止」のホーロー看板が残っていた
当駅構内に残る「構内勾配転動防止」のホーロー看板
かつて使用されていた汲み取り式の便所は、水栓式の便所が整備されたことから使用が停止されているが、現在も解体されずに残されている

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所在地：栃木県鹿沼市
乗入路線
■ 東武日光線

国分駅

予讃線の駅、国分の改札画像です。

駅名標、WELCOME香川県のロゴが入る
駅舎、国鉄時代に建てられた駅舎をリニューアルのうえ使用している
当駅は無人駅となっており、駅舎内には自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
当駅では各ホーム上にIC専用簡易改札機が設置されている
ホームは相対式2面2線となっている
駅舎のない南口側に通じる勝手口も設けられている
勝手口付近には手書き看板が設置されていた
高松方面に行く場合は橋を渡って反対側ホームに移動しよう

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所在地：香川県高松市
乗入路線
■ 予讃線
（■ 本四備讃線（瀬戸大橋線））

太地駅

紀勢本線の駅、太地の改札画像です。

駅名標、捕鯨のまちとして全国的に知られる和歌山県東牟婁郡太地町にある唯一の駅であり、全ての特急「くろしお」号が停車する
駅名標
駅舎、地域の防災拠点となる複合施設として2021年に太地町が整備した駅舎であり、外観はかつて多くの町民が移住した米国西海岸・ターミナル島の駅舎をモチーフとしたセラミックタイル張りの落ち着いたデザインとなっている
駅舎内部の様子、駅舎は1F部分にのみ駅舎としての機能を有している
駅舎に取り付けられたステンドグラスには太平洋の海を泳ぐイルカと太平洋に沈む夕日が描かれており、捕鯨とイルカ追い込み漁で発展した太地町を象徴するようなデザインとなっている
駅舎1F部分の天井は非常に高く開放感があるが、これは南海トラフ巨大地震による津波に伴い当駅周辺で最大3.2mの浸水が想定されており、2Fの床面を浸水高さより高い位置にするためである。有事の際には駅舎2F部分は避難場所となり、最大で200人を収容できる集会所と備蓄倉庫が準備されている
ホームへ向かう通路入口の様子、通路入口付近には自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室も設けられている
ホームは盛り土上の高い位置にあるため、駅舎からは長い階段を登る必要がある。階段の壁には太地町らしく海の中の生き物の様子を描いたイラストが描かれている
ホーム側から見た階段の様子、高低差がかなりあることが伺える
当駅ではバリアフリーの観点からエレベータも整備されているため安心してほしい
改札口、当駅は無人駅であり、ホーム上の階段出入り口付近にIC専用簡易改札機が設置されている
ホーム上にも待合スペースが設けられており、壁にはクジラのイラストが描かれている
ホーム壁に描かれたイルカのイラスト、当駅に着いた段階から捕鯨のまち・太地が感じられる造りである
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。特急「くろしお」の停車駅としては唯一の棒線駅である

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所在地：和歌山県東牟婁郡太地町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

肥後高田駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、肥後高田の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた簡易的な駅舎であり、同様の様式の駅舎は九州内の他駅でも見ることができる
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
かつて窓口が設けられていたスペースは掲示板で塞がれている
駅舎内部は小ぢんまりとした待合スペースとなっている
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。肥薩おれんじ鉄道は2004年の九州新幹線新八代ー鹿児島中央間の開業に伴い、鹿児島本線の八代ー川内間をJR九州から経営分離した路線である。鹿児島本線は門司港ー八代間は複線以上が確保されているが、八代以南は単線区間が主体となる
跨線橋から見下ろしたホームの様子、当駅周辺は住宅が多く学校も複数あることから、当駅の利用者は比較的多い
川内方面ホームである2番のりばホーム上にも待合室が設けられている

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所在地：熊本県八代市
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道