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志井公園駅

日田彦山線の駅、志井公園の改札画像です。

駅名標、志井公園のアドベンチャープールと北九州モノレールのイラストが入る。当駅は北九州モノレールの終点である「企救丘駅」から徒歩5分ほどの場所にあり、乗り換えが可能である
駅舎、洋風デザインの小ぢんまりとした駅舎が建つ
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。当駅は北九州市内の住宅地に位置しており駅周辺人口も多いが、当駅の列車停車本数は少なくSUGOCA等の交通形ICは利用できない。
駅出入口付近には集札箱が置かれている
当駅には自動券売機が設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である
ホームを見下ろした様子、駅周辺にはマンションが立ち並び、非電化の棒線ホームとのギャップが大きい。マンションの住人の大多数は当駅ではなく北九州モノレール企救丘駅を利用しているものと思われる。

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

大隅大川原駅

日豊本線の駅、大隅大川原の改札画像です。

駅名標
駅舎、「悠久の駅舎」と題したログハウス風の駅舎が建つ
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内には待合スペースおよび便所が設けられている
駅舎内部の待合スペース
駅舎を通らずとも駅舎横のスペースから駅へダイレクトに行くこともできる
駅舎からホームへは坂道および跨線橋を通り連絡する
跨線橋の傍らには朽ちつつある「ハシカン」が置かれていた
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子
ホームの鹿児島寄りにはベンチが複数脚設けられている。屋根がないため雨の日や暑い日に列車を待つには不向きである

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所在地：鹿児島県曽於市
乗入路線
■ 日豊本線

石田駅

日田彦山線の駅、石田の改札画像です。

駅名標、当駅は特定都区市内制度「北九州市内」の駅に指定されている
駅名標
駅舎、小ぢんまりとした駅舎となっている
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。北九州市内の駅であるがSUGOCA等の交通系ICは一切使用不可のため注意しよう
駅舎ホーム側には集札箱が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
駅構内には国鉄コンテナが残っていた

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

北永野田駅

日豊本線の駅、北永野田の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっており、マジックミラー号ばりの開放感が味わえる
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム上にも待合スペースが設けられている

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線

国分駅

日豊本線の駅、国分の改札画像です。

駅名標、桜島の眺望が美しいことで知られる「国分城山公園」のイラストが入る
駅名標、当駅は日豊本線の運行上の主要駅の一つであり、特急きりしま号の全列車が停車するほか、普通列車はほとんどの列車が当駅始発・終着となる。隼人・鹿児島中央方面と比べ都城・宮崎方面への普通列車の本数は激減する
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。SUGOCA等の交通系ICは当駅から日豊本線の隼人・鹿児島中央方面のみ利用可能であり、日豊本線の霧島神宮・都城方面および肥薩線への利用はできないため注意しよう
出場側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室が設けられている
待合室内部は広々とした空間となっている
ホームは2面3線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。かつて当駅は志布志駅に向かう大隅線の始発駅でもあったが1987年3月14日に廃線となっている

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線