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ラベンダー畑駅

富良野線の駅、ラベンダー畑の改札画像です。

駅名標、ラベンダー畑のイラストがデザインされている。夏期・秋季のみ営業する臨時駅であり、臨時列車「富良野・美瑛ノロッコ号」のみが当駅に停車し、定期普通列車は原則通過となる
駅全景、当駅は臨時駅のため仮設の待合室・ホームのみが設置される
ホーム入口の様子
待合室内部の様子、ベンチおよび仮設トイレが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
前述の通り、当駅に停車する列車は臨時列車である「富良野・美瑛ノロッコ号」に限られる
当駅の営業期間外の様子、営業期間外も施設の撤去はなされないが、ホーム等への立ち入りはできなくなる
営業期間外のホームの様子（立ち入り可能箇所より望遠で撮影）
駅名の由来となった「ラベンダー畑」ことファーム富田へは当駅から徒歩7〜8分の場所に位置する。ラベンダーの見頃は毎年7月頃であるが、ラベンダーシーズン外もラベンダー以外の花を見ることができる

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所在地：北海道空知郡中富良野町
乗入路線
■ 富良野線

上野幌駅

千歳線の駅、上野幌の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、小ぢんまりとした地平駅舎となっている
改札口、有人駅であり、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっており、列車の通過待ちが可能である

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所在地：札幌市厚別区
乗入路線
■ 千歳線

昆布盛駅

根室本線の駅、昆布盛の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室はホームから少し離れた箇所に建っている
待合室内部の様子、板張りの広々とした空間となっている
待合室内部の様子
ホーム入口の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：北海道根室市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）

島松駅

千歳線の駅、島松の改札画像です。

駅名標
駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
駅舎に取り付けられた立体文字の駅名標からは国鉄の趣が感じられる
改札口、有人駅であり、自動改札機が2通路設置されている
当駅にはみどりの窓口および話せる券売機、自動券売機が設置されている
駅舎内には待合スペースが設けられている
駅舎内部の様子、北海道の冬の寒さを考慮し駅舎出入口には風除室が設けられている
ホームは3面4線となっており、列車の待避が可能である。
4番線は現在使用されておらず、跨線橋の入口も封鎖され立ち入ることができなくなっている
2番線・3番線ホーム上には手書きの番線標が残っていた
2番線・3番線ホーム上には国鉄時代に設置されたと思われる番線標も残っていた

 

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所在地：北海道恵庭市
乗入路線
■ 千歳線

落石駅

根室本線の駅、落石の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、開業当時からの木造駅舎を減築しコンパクト化したものと思われる駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部の様子
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。交換可能駅としては当駅が日本最東端であるものと思われる。別当賀ー当駅間はシカの出没が多く、しばしば列車との触車による遅延が発生している
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。当駅の構内踏切は日本最東端の構内踏切となる
駅構内には国鉄コンテナが置かれていた

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所在地：北海道根室市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）