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生野駅

石北本線の駅、生野の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少により2021年3月のダイヤ改正をもって廃止が決定した。
駅全景。短いホームがあるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
当駅周辺は広大な農地が広がっており、民家はほとんどみられない。
当駅の時刻表。遠軽方面への上り列車が1日に1本、生田原方面への下り列車が1日に2本の合計1日3本の停車にとどまっており、鉄道のみでの訪問は至難の業である。
当駅に設置されている運賃表

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所在地：北海道紋別郡遠軽町
乗入路線
■ 石北本線

東雲駅

石北本線の駅、東雲の改札画像です。

駅名標。「東雲」駅は当駅のほか東京都と京都府に存在するが、当駅は「とううん」駅であるのに対し、どちらも「しののめ」と読む。当駅は利用者僅少に伴い、2021年3月のダイヤ改正での廃止が決定した。
駅全景。ホームと待合室があるのみの無人駅となっている。
待合室。ホームから少し離れた場所に建っており、物置を使用した簡易的な待合室が特徴的である。物置を使用した待合室のある駅として、キング・オブ・秘境駅こと宗谷線の糠南駅が有名なのに対し、当駅の知名度は低い。
待合室内部。木製のベンチが置かれている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可能である。一部の普通列車は当駅を通過する。
駅横の踏切から見たホームの様子。
ホームから見た待合室および駅周辺の様子。駅周辺には駅前に民家が1件あるのみであり、利用者僅少による廃止はやむを得ない環境下にある。

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所在地：北海道上川郡上川町
乗入路線
■ 石北本線

将軍山駅

石北本線の駅、将軍山の改札画像です。

駅名標。日本には北の将軍様はいないが、北の将軍山がある。駅名に「将軍」がつくのは当駅が日本唯一である。なお、一部の普通列車は当駅を通過する。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに入ることができる。
待合室。コンクリート造りとなっており、駅舎から若干離れた場所に建てられている。
待合室内部。比較的広々とした待合室となっている。なぜかプラスチック製の踏み台が置かれているが、ベンチ代わりにでも使用するのだろうか。
逆サイドから見た待合室。どこかの車の廃車発生品と思われるシートと、ソファが置かれており、冷暖房・便所がないことを除けば、比較的快適に過ごせそうである。
待合室内部を超広角カメラで撮影した様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可能である。

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所在地：北海道上川郡当麻町
乗入路線
■ 石北本線

北日ノ出駅

石北本線の駅、北日ノ出の改札画像です。

駅名標。旭山動物園まで徒歩25分程度で行ける最寄駅であるが、本数が少ないためアクセス駅としての役割は果たしていない。一部の普通列車は当駅を通過する。
駅入口。待合室とホームのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室。鉄筋コンクリート造りとなっており、屋根が著しく風化していることが伺える。
駅周辺に民家はまばらであり、農地が広がる。
待合室入口付近には「北日ノ出」と書かれた手書きの1種駅名標が設置されている。
待合室内部は比較的小ぢんまりとしており、ベンチが3脚置かれている。
ベンチは木製となっており、古くから残ると思われる広告が入っている。
アイスクリームの手書き広告の入ったベンチ。
パンフレット等が置かれているベンチもあり…
このベンチ上には駅ノートも置かれている。
ホームから見た待合室の様子。待合室はホームから若干離れた場所に建っている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可。

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所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 石北本線

旭川四条駅

宗谷本線の駅、旭川四条の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、4条通（国道39号）に隣接した箇所に位置する。北海道では「四条」と書くと「よじょう」と読むのが一般的である。当駅は宗谷線の駅であるが、新旭川駅で分岐する石北線の列車も乗り入れる。なお、駅番号は石北線のものが付番されている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。駅名が長いため、若干カツくなっている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に待合室が設けられている。
駅舎内部の様子。比較的広々とした待合室となっている。
待合室奥側からホーム出入口側を望む。
ホームへの階段付近の様子。当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。階段付近にはかつて使用されていたと思われる駅員詰所が残っている。
ホームへの階段の様子。ホームには階段を上がってダイレクトに行くことができる。
階段を上がると踊り場が設けられており、右へ進むと1番線の旭川方面ホームに、左へ進むと2番線の名寄・上川方面ホームに向かうことができる。
ホームは相対式2面2線となっている。当駅を含む旭川駅ー旭川運転所間は複線電化区間であるが、当駅に停車する列車は全て気動車である。
ホームから階段出入口付近を望む
当駅は旭川ー旭川運転所間の電化区間に位置しているが、先述の通り当駅に停車する列車はすべて気動車である。当駅を通過する電車は、旭川運転所への回送列車に限られる。取材時、特急カムイに使用される電車の回送列車が当駅を通過していった。
当駅では、非常に多数のもじ鉄案件を見ることができる。待合室出入口付近には、手書きの1種駅名標がしれっと残っている。
待合室内部には「乗車口のご案内」「入鋏省略」の手書き看板が設置されている。
「お手洗」の手書き看板。鉄板と推測される。
階段付近に設置された「無断でホームに上らないで下さい」と書かれた手書き看板。有人駅時代から残るものと思われる。無論、現在は無人駅のため、ホームへは実質上がり放題となっている。
階段の踊り場付近に設置されたのりば案内看板。行灯タイプと推測される。
階段踊り場付近には別タイプの手書きのりば案内看板が設置されている。画像は名寄・上川方面のもの。
旭川方面の手書きのりば案内看板。
ホーム上にも手書きのりば案内看板が設置されている。しかし、看板の前にネットが張られており見難くなっている。
ホーム上にある名寄・上川方面の手書きのりば案内看板
ホームの階段出入口付近に設置された出口案内看板。手書きと推測され、赤矢印が国鉄みを感じさせる。
1番線に設置された階段付近の出口案内看板。2番線のものとは若干様式が異なる。このように、当駅には国鉄時代から残ると思われる看板が大量に残っており、看板マニアは必見である。

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所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 宗谷本線
（■ 石北本線）