カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

薩摩松元駅

鹿児島本線の駅、薩摩松元の改札画像です。

駅名標、信州の松本駅と区別するために旧国名「薩摩」が付けられている
当駅には国鉄様式の駅名標が残っていた
当駅に残る国鉄様式の駅名標
駅入口、当駅は盛り土上にホームがあるのみの駅であり、駅舎は存在しない
駅入口からホームへは階段および地下通路を通って連絡する
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
ホーム上に待合室が設けられており、自動券売機も設置されている
ホーム上待合室内部の様子
上り川内方面のりばの案内看板は手書きとなっている
ホームは島式1面2線となっている

 

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所在地：鹿児島県鹿児島市
乗入路線
■ 鹿児島本線

前谷地駅

石巻線と気仙沼線の駅、前谷地の改札画像です。

駅名標、当駅は石巻線と気仙沼線の接続駅であり、気仙沼線は当駅が起点である。気仙沼線は当駅と気仙沼駅を結ぶ鉄道路線であったが、東日本大震災による津波被害により、柳津ー気仙沼間は鉄道ではなくBRTでの復旧が行われた。鉄道路線としての気仙沼線は柳津駅が終点となっている。
石巻線駅名標、石巻線の小牛田ー当駅間には気仙沼線の一部列車も乗り入れる
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側出入口の様子
当駅には自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には気象告知板を掲示する看板が残されていた
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である
気仙沼線の柳津駅以北で運行される気仙沼線BRTは一部のBRTが当駅を始発・終着としており、当駅からBRTにて志津川・気仙沼方面へ乗り換えなしで移動することが可能である。BRT乗車時は駅前に設けられたBRTのりばを利用しよう。
BRTのりばから駅舎方面を望む、BRTのりば入口には遮断機が設けられており、一般車両の通行は禁じられている

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所在地：宮城県石巻市
乗入路線
■ 石巻線
■ 気仙沼線
■ 気仙沼線BRT

禅昌寺駅

高山本線の駅、禅昌寺の改札画像です。

駅名標、当駅付近にある臨済宗妙心寺派の別格寺班「禅昌寺」に由来する駅名である
駅舎、鉄筋コンクリート造りの簡易的な駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。ホーム側に集札箱が置かれている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは単式1面1線となっており、ホームの無い通過線が1線存在する。従って、ホーム側で普通列車が退避し、通過線側を特急が通過する通過待ちや列車退避が当駅では行われるが、普通列車同士の交換は行われない。

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所在地：岐阜県下呂市
乗入路線
■ 高山本線

有戸駅

大湊線の駅、有戸の改札画像です。

駅名標、大湊線オリジナルデザインとなっている
JR東日本旧標準デザインに似た駅名標も設置されている
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室内部の様子
ホーム入口は待合室横に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
駅周辺には農地が広がっており、奥には風車を見ることができる

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所在地：青森県上北郡野辺地町
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

上石見駅

伯備線の駅、上石見の改札画像です。

駅名標、当駅は鳥取県最南端の駅であり、隣の新郷駅は岡山県となる
当駅には筆文字のホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、レストランと合築の駅舎となっており、伯備線で最も標高が高いことから「にちなん高原の駅」の愛称が付けられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
待合室内には本が多数置かれている
ホームは2面3線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：鳥取県日野郡日南町
乗入路線
■ 伯備線