カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

添牛内駅

深名線の駅、添牛内の廃駅画像です。

駅名標、当駅は深川駅と名寄駅を結んでいたJR深名線の駅であったが、同線の全線廃止に伴い1995年9月4日に当駅も廃止された
駅舎、営業当時に使用されていた、開業当時からの木造駅舎が地元有志の手によって復元・保存されている
駅舎には木製の駅名標が取り付けられていた
駅舎内部の様子、駅舎内には駅名標等、当駅営業時代の備品が保管されている。駅舎内は普段開放されていないが、不定期に開催されるイベントの際に限り、駅舎内の開放が行われているようである。
駅スタンプや駅ノート等はボックスに入れられた状態で駅舎前に保管されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。現在、線路は撤去されているものの、ホームはそのまま残されている。
当駅が立地する幌加内町は道内はもとより全国でも屈指の豪雪地帯であり、厳冬季には2メートルを超す積雪を記録することも多い。4月末の取材時にも残雪が残っていた。
当駅の駅跡が末永く保存され、当地に鉄道があった歴史を伝え続けることを願うばかりである

—————————————
所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線

青井岳駅

日豊本線の駅、青井岳の改札画像です。

駅名標
駅舎、九州地区に設置例の多いタイプの簡易駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
日豊本線では、隣の田野駅から日向新富駅までの間はSUGOCA宮崎エリアに指定されており交通系ICが利用可能であるが、当駅から霧島神宮駅までの間はSUGOCAエリア外であり交通系ICは利用できない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子、当駅は都城市と宮崎市の境界に近い山中に位置しており、駅周辺には数軒の民家があるのみであり、秘境駅の趣が感じられる

—————————————
所在地：宮崎県都城市
乗入路線
■ 日豊本線

浜名湖佐久米駅

天竜浜名湖鉄道の駅、浜名湖佐久米の改札画像です。

駅名標、当駅は駅名の通り浜名湖の湖畔に位置する駅である
以前設置されていた当駅の手書き駅名標が天竜二俣駅構内の資料室に保管されていた
天竜浜名湖鉄道への転換前、国鉄二俣線時代の駅名は「佐久米駅」であり、佐久米駅時代の駅名標も天竜二俣駅構内の資料室に保管されていた
佐久米駅時代は木製の駅名標も設置されていたようであり、薄く「いなきた」の表記が確認できることから、飯田線伊那北駅の駅名標を上塗りし、当駅の駅名標に転用したものと思われる
駅舎、国鉄時代から残るものと思われる
駅舎には手書きと思われる駅名標が取り付けられている
駅舎内には喫茶店が入居している
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。当駅はアニメ「ゆるキャン△」の作中に登場することから、駅舎内にはゆるキャン△のタペストリーが展示されている。
駅舎内部の様子
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。当駅からは浜名湖がよく見えるが、当駅付近を東名高速の高架橋が通ることから眺望は良くないが、冬季になると多数のユリカモメが当駅ホームに飛来し、バードウオッチング客が多く訪れる。

 

—————————————
所在地：浜松市浜中区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

波止浜駅

予讃線の駅、波止浜の改札画像です。

駅名標、当駅は愛媛県最北端の駅である
駅舎、改装された木造駅舎となっており、外壁に大きく描かれたJRマークが特徴的である
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室および駐輪場となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子
駅舎反対側の2番のりばホーム上にも待合スペースが設けられている
1番のりばの手書きと思われる番線標
2番のりばの手書きと思われる番線標
駅舎ホーム側には国鉄時代に設置されたと思われる便所看板が残っていた
当駅利用時は危険なため出口に回るようにしよう
愛媛県今治と広島県尾道を結ぶ「しまなみ海道」が当駅近くを通っており、当駅付近から来島海峡大橋を望む事ができる。「しまなみ海道」は自転車で走行する事ができるため「サイクリストの聖地」としても知られており、自転車道の起点が当駅付近にあることから、当駅を利用するサイクリストの姿もしばしば見られる。

—————————————
所在地：愛媛県今治市
乗入路線
■ 予讃線

羽前豊里駅

奥羽本線の駅、羽前豊里の改札画像です。

駅名標、4ヶ国語表記に対応している
駅入口、当駅は小ぢんまりとした待合室とホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室出入口付近に集札箱が置かれている
駅舎内部の様子、自動券売機は設置されていない
ホームへは階段またはスロープにて連絡する
ホーム上にも屋根のない待合スペースが設けられているが、夏の炎天下や雨・雪の中列車を待つには不向きである
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。当駅を含む奥羽本線の新庄ー院内間は、2024年夏の豪雨災害に伴い電化設備が廃止され、2025年春に非電化区間として運行を再開した。当駅構内においても今後、架線や架線柱が順次撤去されるものと思われる。

—————————————
所在地：山形県最上郡鮭川村
乗入路線
■ 奥羽本線