カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

讃岐牟礼駅

高徳線の駅、讃岐牟礼の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースおよび自動券売機が設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅のすぐ横を国道11号が通っており、国道11号を挟んで向かい側に琴電志度線「八栗新道駅」が存在する。JR高徳線と琴電志度線は一部区間で並行しているが、両線の駅が最も近い位置にあるのは当駅と八栗新道駅であり、両駅間は徒歩2分程度で連絡可能である

 

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所在地：香川県高松市
乗入路線
■ 高徳線

庄内駅

阪急宝塚線の駅、庄内の改札画像です。

駅名標
東出口、当駅は地下通路内に改札があり、東口・西口側双方に駅出入口が設けられている
西出口
改札口、自動改札機が5通路設置されている
ホームは2面4線となっており、上下線共に列車の退避が可能となっている

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所在地：大阪府豊中市
乗入路線
■ 阪急宝塚線

金華駅

石北本線の駅、金華の廃駅画像です。

駅舎、当駅は利用者僅少により2016年春のダイヤ改正時に旅客駅としては廃止となった。旅客駅時代の駅舎は現在保線作業用の詰所として利用されているものと思われる
線路側から見た駅舎の様子（車内より撮影）
駅舎線路側には「常紋トンネル工事殉難者追悼碑」の案内看板が旅客駅として廃止となった現在も残されている。生田原ー当駅間に存在する常紋トンネルは、凄惨なタコ部屋労働で建設されたことで知られており、わずかな食事と過酷な労働から、工事完了までの間に100人を超える死者を出したとされている
駅舎線路側には旅客駅当時にしようされていた改札口と思われる痕跡が残る。窓は板で塞がれており、中の様子を窺い知ることはできない
当駅は旅客駅としては廃止となったものの、信号場として交換設備が残されており、石北本線の安全な運行を陰で支えている
旅客駅当時の駅設備であるホームや駅名標は全て撤去されており、旅客駅時代の名残を残すものは駅舎のみである

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所在地：北海道北見市
乗入路線
■ 石北本線

加治木駅

日豊本線の駅、加治木の改札画像です。

駅名標、コガネグモを戦わせる競技である「くも合戦」のイラストが入る
イラストなしの駅名標も設置されている。当駅には一部の特急「きりしま」号が停車する
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
電車に乗る際は「きっぷのお求め方」の通りに正しくきっぷを買って乗車しよう
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式2面2線であり、列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在は中線は撤去されている。

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所在地：鹿児島県姶良市
乗入路線
■ 日豊本線

円田駅

天竜浜名湖鉄道の駅、円田の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：静岡県周智郡森町
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道