投稿者: 改札画像.net 取材班

大桑駅

中央西線の駅、大桑の改札画像です。

駅名標
英語表記が消えている駅名標も存在する
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎である
駅舎には木製の駅名標が取り付けられている
春には駅前の桜が咲き大変美しい
当駅では集改札業務を行わないため、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
当駅には簡易委託の出札窓口が設けられている
出札窓口には「切符うりば」と手書きで書かれており、「切符」がひらがなではなく漢字であることが特徴的である
当駅では「きっぷ」の発売のみを行っており、改札は行わない旨が記載された手書き看板が設置されている
駅舎内は広々とした待合室となっている
当駅駅舎入口付近には「観光案内写真」として、当駅周辺の観光名所が紹介されている
駅舎から、南木曽・中津川・名古屋方面ホームは直結しており、木曽福島・塩尻・松本方面ホームへは橋を渡る必要がある
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である。ホームはカーブしており、僅かながら中央アルプスの姿を望むこともできる

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所在地：長野県木曽郡大桑村
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

上三田駅

芸備線の駅、上三田の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機が設置されている
かつて窓口があったと思われる箇所は封鎖されている
駅舎内は待合室となっている
ホームは駅舎より高い位置にあり、階段を上がってアプローチする
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：広島市安佐北区
乗入路線
■ 芸備線

黄波戸駅

山陰本線の駅、黄波戸の改札画像です。

駅名標
駅舎、鉄筋コンクリート造りの簡易的な駅舎となっている
駅舎に取り付けられた駅名標
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子、「黄」波戸だけに黄色い文字で駅名が書かれている
待合室内部の様子、物がたくさん置かれておりゴチャゴチャした印象を受ける
駅舎内には本も置かれている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。かつては交換可能な構造であったようで、ホームの痕跡が残っていた

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所在地：山口県長門市
乗入路線
■ 山陰本線

ゆだ高原駅

北上線の駅、ゆだ高原の改札画像です。

駅名標、当駅は岩手県最西端の駅であり、隣の黒沢駅は秋田県となる
駅舎、五角形の形状が特徴的な駅舎は公民館を併設したものとなっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
当駅には丸太を切った断面に駅名を記載した駅名標が設置されている
駅舎内部の様子
駅舎内には本棚が置かれていた
駅舎内部は待合室となっている
多数の本があり、本を読みながら列車を待つこともできる、また神棚も設置されている
ホームは単式1面1線であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：岩手県和賀郡西和賀町
乗入路線
■ 北上線

鵜殿駅

紀勢本線の駅、鵜殿の改札画像です。

駅名標、当駅は三重県最西端かつ最南端の駅であり、JR東海管轄の駅としても最南端である。西隣の新宮駅は和歌山県にあり、JR西日本管轄である
当駅設置の名所案内看板
駅舎、開業当時から使用されている趣ある木造駅舎となっている
当駅の1種駅名標は比較的新しいものと思われるが「駅」の字が旧字体の「驛」となっていることが特徴的である。ここにはかつて紀伊半島地区特有の右書きで駅名が書かれていたものと思われる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎とホームは構内踏切にて結ばれる
構内踏切の様子
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である
当駅が立地する紀宝町鵜殿地区には北越コーポレーション(株)紀州工場があり、ここで生産された紙類を輸送するための引き込み線が当駅から伸びており、貨物列車も長年運行されていた。現在はトラック輸送に切り替えたため、貨物列車は廃止されてしまった

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所在地：三重県南牟婁郡紀宝町
乗入路線
■  紀勢本線