投稿者: 改札画像.net 取材班

筬島駅

宗谷本線の駅、筬島の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。北海道でよく見られる廃車体を転用したタイプの駅舎となっている。外壁が改修され美しい状態となっている。
駅舎内部の様子。廃車体を転用した他の駅と同様、長いベンチが置かれている。ベンチ上には駅ノートもある。
ホームは単式1面1線の棒線駅で列車の行き違いは不可能である。
当駅に進入する名寄行き普通列車。当駅に停車する1日僅か3往復の列車のうちの1本である。
駅舎と名寄行き普通列車の様子。道内でも特に過疎化の進む宗谷本線沿線。今後、宗谷本線の将来の姿はどのようになるのであろうか。

—————————————
所在地：北海道中川郡音威子府村
乗入路線
■ 宗谷本線

生野駅

播但線の駅、生野の改札画像です。

電照式駅名標、ラインカラー対応となっている。
自立式駅名標。当駅には特急「はまかぜ」も停車する。
当駅にホーロー製の縦型駅名標が残っている。
当駅では跨線橋にも駅名が書かれている。
生野高原プチホテル「カッセル」の写真入り名所案内。
生野銀山の写真入りの名所案内、日本有数の銀山として知られている。
東口駅舎、2009年に西口駅舎が出来るまでは駅舎は東口側のみであった。国鉄感があふれる重厚なコンクリート製の駅舎となっている。
東口駅舎の第一種駅名標
東口改札、東口は無人となっている。かつてのラッチ跡が残る。
東口改札、内側より撮影。
東口には窓口跡が残り、かつては有人駅であったことが伺える。
東口駅舎内部、駅舎内には待合室が設けられている。
東口駅舎待合室、広々とした待合室となっている。
東口の駅前は地元商店が立ち並ぶローカルな雰囲気が漂っている。
西口駅舎、国道312号線側にあり2009年に新設された。
西口駅舎別角度より撮影。駅舎奥には生野銀山がある山々が見える。
西口駅舎の第一種駅名標、木製板を使用している。
西口駅舎は簡易委託の窓口はあるものの、集改札は行っていない。
西口駅舎の窓口。当駅は簡易委託駅となっている。
西口駅舎内部、朝来市観光案内センターが併設されている。
ホームは相対式2面2線で行き違い可能。当駅は勾配や制限速度の関係上、全国的にも珍しい右側通行の構内配線になっている。
姫路方面ホームに停車する普通・寺前行き。閑散時間帯は1両で運転され、当駅を含む寺前～和田山間は運行本数は比核的少ない。
当駅の跨線橋は歴史を感じる木造の跨線橋であり、青い色が特徴的である。
跨線橋内部、木製の跨線橋で中にはイラストが展示されている。
ホームには信号旗と書かれた箱がある。有人駅時代にホームで使われていたものと思われる。
ホームは柱には消えかけている木製看板もあった。
播但線非電化区間の駅では、播但線全線電化を願う看板が設置されている。当駅のものは標語ではなく、地元自治体による電化・高速化の早期実現を訴えたものになっている。

—————————————
所在地：兵庫県朝来市
乗入路線
■ 播但線

多ノ郷駅

土讃線の駅、多ノ郷の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時からのものと思われる駅舎が使用されている。駅名標部分は須崎市キャラクター「しんじょう君」がデザインされたものとなっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は現在封鎖されている。自動券売機は設置されていない。
駅舎内部は待合室となっている。ゴミ箱が撤去されたためか、ゴミの放置が目立つ。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。
構内踏切付近には国鉄っぽい雰囲気の乗り場案内看板が設置されている。
2番のりばの乗り場案内看板
1番のりばの番線標
2番のりばの番線標

—————————————————
所在地：高知県須崎市
乗入路線
■ 土讃線

小杉駅

富山地方鉄道上滝線の駅、小杉の改札画像です。

駅名標。錆びついた駅名標に駅番号ステッカーが貼られている。当駅は2003年に開業した比較的新しい駅である。
駅番号導入前の駅名標。富山県内にはあいの風鉄道にも同名の「小杉駅」があるが、両者は17km程離れており乗換駅ではない。
駅入口。駅舎はなく、ホームと小さな係員詰所があるのみの簡易的な構造の駅である。近くに高校があるため、平日朝7時から8時半まで係員が配置される。なお近年では、混雑状況により夕方の時間帯にも配置されるようである。
ホームの電鉄富山方にも長いスロープのついた入口がある。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり行き違い不可。

—————————————
所在地：富山県富山市
所属路線
■ 上滝線

善導寺駅

久大本線の駅、善導寺の改札画像です。

駅名標。イラストは入っていない。久留米からの当駅折り返し列車がわずかながら設定されている。
異なるタイプの手書き駅名標も設置されている。
駅舎ホーム側には近年急速に数を減らしている下グレータイプの国鉄駅名標が取材時は残存していた。当駅のものも予断を許さないため早めの撮影をお勧めする。
手書きと思われる名所案内看板も設置されている。
別タイプの手書き名所案内看板も設置されている。
駅舎。開業当時からの木造駅舎が残るが、事務室部分が減築され現在は待合室部分のみが残っている。
駅舎に掲げられた駅名標は国鉄時代から残るものと思われる。
改札口。無人駅となっており、SUGOCA等の交通系IC専用の簡易改札機が設置されている。久大本線においてSUGOCA導入区間は久留米ー当駅間、向之原ー大分間であるが、当駅ー向之原間では通過利用に限りSUGOCAでの乗車が可能であり、途中駅での下車はできない。
駅舎内部は待合室となっている
かつて使用していたと思われる待合室の跡が残る。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
当駅に進入する日田行き普通列車

 

—————————————
所在地：福岡県久留米市
乗入路線
■ 久大本線