投稿者: 改札画像.net 取材班

箸蔵駅

土讃線の駅、箸蔵の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板、筆文字手書きと思われるが、経年劣化により記載内容が読み難くなっている
裏面は表面と比べ保存状態が良いが、卑猥な魂の雄叫びが書かれている
駅舎、洋風に改装された木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
跨線橋から俯瞰したホームの様子
駅舎反対側には勝手口が設けられている
駅舎前には白ポストが置かれていた

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所在地：徳島県三好市
乗入路線
■ 土讃線

薩摩塩屋駅

指宿枕崎線の駅、薩摩塩屋の改札画像です。

駅名標、駅所在地である南九州市は「茶」の特産地のためか、急須のイラストが入る
駅入口。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎・改札口はおろか座って列車を待つことのできる待合室すら存在しない。
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎・改札口はもとより座って列車を待つことのできる待合室も存在しない
ホームから少し離れた箇所には駐輪場があり、雨天時は雨を凌ぐ待合室代わりとして使用できるかもしれない
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である
駅周辺には南国情緒が感じられる風景が広がっていた

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所在地：鹿児島南九州市
乗入路線
■ 指宿枕崎線

吉水駅

東武佐野線の駅、吉水の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり駅舎は存在しない
ホームへは東口・西口双方に設けられた跨線橋を通って連絡する
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子、出場用のIC簡易改札機は2台設置されている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
駅構内には「線路内立入禁止」の手書き看板が残っていたが、錆び付いて状態が悪く読み難くなっている

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所在地：栃木県佐野市
乗入路線
■ 東武佐野線

摩周駅

釧網本線の駅、摩周の改札画像です。

駅名標、当駅は1990年に旧駅名の「弟子屈」から改名された。隣には南弟子屈駅が存在したが利用者僅少により2020年春に廃止となった
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている。他駅と異なり、当駅は駅名が4文字でありながら文字が横長に圧縮されていることが特徴的である
当駅設置の名所案内看板、当駅が最寄りである摩周温泉、摩周湖の記載がある
駅舎、北欧風の外観をした駅舎であり、三角屋根は摩周岳の山並みを模したものである
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
2013年8月頃撮影した改札口の様子、自動券売機がボタン式であったことがわかる
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
当駅の運賃表、旧デザインタイプで残っており、廃止となった駅が所々ステッカーで上貼りされ消されていることがわかる
駅舎内には観光案内所も設けられている
観光案内所付近も待合スペースとなっている
ホームは2面3線であり列車の行き違い・折り返しが可能である
ホーム同士の行き来は跨線橋にて行う
跨線橋内部の様子
跨線橋内は左側通行となっており、そのことを記した手書き看板も残っていた
また、跨線橋の階段下の部分は倉庫となっているようであり、入り口には火気厳禁のホーロー看板もあった
駅構内には倉庫と思われる建物が残っていた
倉庫入口にも火気厳禁のホーロー看板が残っていた
当駅駅前には足湯が設けられていた
ホーム上には顔はめパネルが設置されていた

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所在地：北海道川上郡弟子屈町
乗入路線
■ 釧網本線

紀伊新庄駅

紀勢本線の駅、紀伊新庄の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。
駅舎には和歌山支社特有の青字駅名標が設置されている。
当駅の駅舎入口付近の庇は手前に大きく張り出した構造となっており、骨組みは特徴的な造りとなっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。ICOCA等の交通系ICが使用可能であるが、当駅では車内リーダーにて入出場処理を行う。
駅舎内部の様子。様々な生き物をモチーフとした陰絵のようなアートが展示されている。アートの意匠は紀伊富田駅のものに似ている。
駅舎内部は待合室となっている。
駅舎ホーム側軒下にも待合スペースが設けられている。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
駅舎反対側である2番のりばのホーム上にはイラスト入りの待合室が設置されている。
2番のりばのホーム上には安全塔が設置されている
当駅の駅前すぐには南海大地震で津波があった事を示す碑が建てられている。当駅付近の海抜は2.5mであり、大地震があった際にはすぐに高台へ避難することが推奨される高さである。
そのためか、当駅の跨線橋は海とは反対側の高台へ向かって伸びており…
「津波避難専用通路」として、有事の際に高台へ避難するための通路が整備されている。この通路は緊急時以外の通行が禁じられているはずであるが…
取材時、ゲートは開放されていた。どうやら駅裏側から駅を利用するための通路として日常的に使用されているようである。

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所在地：和歌山県田辺市
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)