投稿者: 改札画像.net 取材班

松丸駅

予土線の駅、松丸の改札画像です。

駅名標。森の国ぽっぽ温泉の下車駅である。
駅舎。「森の国ぽっぽ温泉」と一体化した駅舎であり、1F部分が駅舎、2F部分がぽっぽ温泉となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内には待合スペースが設けられている。
駅舎内には出札窓口が設けられている
ぽっぽ温泉への入り口は駅舎入り口とは別に設けられている
ぽっぽ温泉入り口付近には足湯が設けられている
駅舎軒下にはテーブルとベンチが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である
ホーム上には小ぢんまりとした上屋が設けられている
ホーム上にも待合スペースが設けられている
駅舎ホーム側には「ぽっぽの展望デッキ」に通じる階段がある
展望デッキからは当駅ホームと駅裏を流れる広見川、松野町の町並みを望むことができる

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所在地：愛媛県北宇和郡松野町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

池田駅

根室本線の駅、池田の改札画像です。

駅名標、当駅からはかつて北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧：JR池北線）が分岐していたが、2006年に同線が廃止された結果、現在では根室本線の単独駅となっている
自立式駅名標、経年劣化により色褪せている。当駅には特急おおぞら号を含む全ての列車が停車するほか、当駅で帯広方面へ折り返す普通列車が複数存在する
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
当駅設置の名所案内看板、池田町はワインが有名であり、駅付近にあるワイン城も名所案内に記載されている
イラスト入りの名所案内看板
駅舎、国鉄時代に建てられた地平駅舎が使用されている
当駅の1種駅名標は国鉄の趣が感じられる立体文字となっている
風除室内にも駅名の立体文字が取り付けられていた
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
駅舎内部、当駅にはみどりの窓口が設けられている
駅舎内は待合スペースとなっている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。ホームは千鳥配置となっている
当駅のホーム上屋は古レールを使用したものとなっている
外側から見た当駅のホーム上屋
ホーム上には近年数を減らしつつある内照式ののりば案内看板が残っていた
ホームには国鉄時代に設置されたと思われる電照式の番線標が残っていた
2番のりばに設置された電照式の番線標
3番のりばに設置された電照式の番線標
当駅に停車するキハ40（ヨンマル）充当の釧路行き普通列車、根室本線におけるH100型（DECMO）の導入が進んだ結果、ヨンマルは置き換えられこの風景を見ることはもうできなくなった
ホーム同士の行き来は跨線橋で行う、当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている
跨線橋には右側通行の手書き看板が残っていた
また跨線橋には指差確認のホーロー看板も残っていた、歴史を感じさせる跨線橋には歴史を感じさせる看板もまた残っているものである
当駅駅前ではレストランよねくらが営業している。ここは牛のワイン漬ステーキ弁当が有名であり、事前に乗車列車を指定して予約を行うことで、当駅停車中にドア付近で弁当の受け取りを行うことが可能である

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所在地：北海道中川郡池田町
乗入路線
■ 根室本線

稲毛海岸駅

京葉線の駅、稲毛海岸の改札画像です。

駅名標。「稲毛海岸」という駅名であるが、当駅は千葉市稲毛区ではなく美浜区に位置する。JR総武線稲毛駅、京成千葉線京成稲毛駅から見ると海側にあたるが、海岸近くに位置している訳ではなく、海岸線までは約2km離れている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口
きっぷうりばの様子。取材時はみどりの窓口が営業していたが、現在はみどりの窓口は営業終了している。
みどりの窓口付近には国鉄風の立体文字で「きっぷうりば」と書かれていた。
また、自動券売機に振られた数字も国鉄っぽい趣が感じられるものであった。
ホームは相対式2面2線となっている
ホーム階段付近の「のぼり口」看板は手書きと思われる。
手書きっぽい「おり口」看板

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所在地：千葉市美浜区
乗入路線
■ 京葉線

三条京阪駅

地下鉄東西線の駅、三条京阪の改札画像です。

六地蔵方面駅名標、当駅は名前のとおり京阪本線の「三条駅」への乗換え駅になっている。
太秦天神川方面駅名標、京阪京津線の御陵駅から京津三条駅までが地下鉄東西線に置き換えられて廃止となった経緯から、当駅は京津三条駅の後継にあたる駅として開業している。
駅入口、京阪本線の三条駅とは地下の改札外コンコースを通じて繋がっている。
改札口
改札脇にはきっぷうりばがあり自動券売機が４台設置されている。
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。また東西線ではフルスクリーンタイプのホームドアが全駅で導入されている。

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所在地：京都市東山区
乗入路線
■ 地下鉄東西線

新函館北斗駅

北海道新幹線と函館本線の駅、新函館北斗の改札画像です。

新幹線駅名標、当駅は北海道新幹線の終着駅であり、日本最北端の新幹線駅である。北海道新幹線は2030年度以降に札幌駅までの延伸が予定されており、札幌延伸後は北海道新幹線の中間駅の1つとなる。
新幹線の縦型駅名標には「サッポロクラシック」の広告が入っている。
在来線駅名標、当駅はもともと函館本線の「渡島大野駅」として営業していたが、北海道新幹線の開業に伴い「新函館北斗駅」に改名し、新幹線と在来線の接続駅としての役割を担うこととなった。
在来線の縦型駅名標は道内でよく見かけるホーロー看板ではないが、サッポロビールの広告入りの駅名標となっている
駅舎、ガラス張りの開放感あるデザインとなっており、新幹線駅・在来線駅が一体化した橋上駅舎である
駅舎内部の様子、自由通路が併設されている
駅舎内部には待合室が設けられている
当駅にはみどりの窓口が設けられている
新幹線改札口、有人通路はオープンカウンター式となっている
出場側から見た新幹線改札口の様子
新幹線改札内から見た改札口の様子、出口改札とのりかえ改札口が視覚的にわかり易いよう案内されている
2F新幹線のりかえ改札口、在来線へののりかえ改札であることがひと目でわかるような表示がされている
在来線側から見た2F新幹線のりかえ改札口
1F新幹線のりかえ改札口、新幹線ホーム11番線・在来線ホーム1番線・2番線と同一平面上にあり、実質的に対面での乗り換えが可能な構造となっている
新幹線改札内から見た1Fのりかえ改札口の様子、7通路あるうちの6通路が在来線→新幹線に固定されている。これは、仙台・東京方面行き列車が新幹線11番線ホームのみから発車するため、在来線→新幹線の乗り換え需要の方が圧倒的に大きいためである。
1Fのりかえ改札口の有人改札はオープンカウンター方式となっている
1F新幹線のりかえ改札口の真向かいには札幌からの特急北斗号が発着する在来線2番のりばがあり、奥には函館からのはこだてライナーが発着する在来線1番のりばがある。改札を通ると仙台・東京方面行きの新幹線が停車している。この構造により、函館・札幌方面→仙台・東京方面への乗り継ぎを階段を登らずスムーズに行うことができる。
新幹線改札内コンコースの様子、待合スペースがあるほか、札幌都市圏以外では道内で唯一のキヨスクが営業している
新幹線ホームは相対式2面2線となっている。現在12番線として使用されているホームは島式となっており、将来札幌延伸した際に線路が増設可能な構造となっている。
当駅の新幹線発車案内、到着する新幹線は12番線を、発車する新幹線は11番線を使用する使い分けがなされていることが伺える
先述の通り当駅が北海道新幹線の終着駅であることから線路は行き止まりとなっている。2030年以降に予定されている札幌延伸に向けて、準備工事が進められていることがわかる。
札幌延伸が実現した際には、当駅ー札幌間は1時間10分程度で結ばれる計画となっており、在来線特急と比較して2時間程度の所要時間短縮、大雪や強風といった自然災害時の輸送安定性の向上等が期待されている。
在来線改札口、Kitaca対応の自動改札機が2通路設置されており、有人通路はオープンカウンター式となっている。
在来線用の自動券売機は1台のみ設置されている
在来線改札内コンコースには待合スペースが設けられている
東京・仙台方面から函館・札幌方面へ乗り継ぐ場合は、階段・エスカレーター・エレベーター等を利用しての乗り換えとなる
在来線ホームは2面4線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。当駅には特急列車を含む全ての列車が停車する。渡島大野駅時代は普通列車のみが停車する無人駅であったことを考えると大出世したといえる。
当駅は新幹線における函館市の玄関口であり、函館駅までのアクセス列車として「はこだてライナー」が運行されている
はこだてライナーは専用ホームである1番のりばから発着する
当駅では道内の他駅でも導入例が見られるシンボルマーク＆アルファベット＆カラーを活用した案内サインが導入されている
特急列車の発車標に号車毎の乗車位置が示されており、近年急増する外国人観光客に理解しやすい案内がなされている
渡島大野駅時代、駅構内に設置されていたレンガ倉庫が駅前に保存されている。駅名を変え、駅の姿は変わってしまっても「渡島大野駅」として100年以上営業してきた長い歴史を物語る唯一の生き証人である。

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所在地：北海道北斗市
乗入路線
■ 北海道新幹線
■ 函館本線