投稿者: 改札画像.net 取材班

椿駅

紀勢本線の駅、椿の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、当駅は椿温泉の最寄駅であるが、温泉街からはかなり離れた位置に立地している。
当駅構内にはホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎。開業当初からのものと思われる木造駅舎となっている。
駅舎に掲げられた駅名標にはツバキの花のイラストが入っている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。ICOCA等の交通系ICが利用可能であるが、当駅では車内リーダーにより入出場処理を行う。
かつての窓口跡は封鎖されており、自動券売機も設置されていない。
駅舎内部は待合室となっている。
ホーム側から見た駅舎の様子。椿温泉の歓迎看板が設置されている。
駅舎とホームはスロープで結ばれる。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム上にも待合室が設置されており、イラストが何枚か飾られている。
駅名にちなみ、駅構内にはツバキの木が植えられている。ツバキの木の枝を折る人物がいたためか、駅構内にはツバキの木を折らないよう手書きの注意書き看板が貼られている。

 

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所在地：和歌山県西牟婁郡白浜町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

都住駅

長野電鉄の駅、都住の改札画像です。

駅名標、文字が薄くなっている箇所がある
当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた
当駅設置の名所案内看板
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、改札口は存在しない
待合室はホーム上に設けられている
待合室には手書きの駅名標が取り付けられているが、経年劣化により錆ついている
ホーム外側には柵がなされているため、駅の外からホームへは待合室を必ず経由する構造になっている
待合室内には自動券売機が1台設置されている
待合室外には木製の乗車券入れ箱が置かれている
駅舎内部には達筆な告知看板が貼られている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。ホーム長野方には板張りの部分が存在する
駅構内には待合室から離れた場所に便所が設けられている。使用には勇気が要りそうだ

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所在地：長野県下高井郡小布施町
所属路線
■ 長野電鉄

江川崎駅

予土線の駅、江川崎の改札画像です。

駅名標、当駅は予土線の運行拠点駅の1つであり、半数の列車が当駅で宇和島方面へ折り返す。当駅は高知県の駅であるが、高知県内である窪川方面へ向かう列車より、愛媛県となる宇和島方面へ向かう列車の方が多い
当駅構内には錆び付いた鉄板の手書き縦型駅名標が残っていた
駅舎、一部二階建ての構造をした地平駅舎となっている
当駅では運賃・きっぷは車内での収受となっており集改札業務を行わないため、改札口は存在しない
駅舎ホーム側出入口の様子、有人駅時代に使用されていたと思われる改札ラッチが残っており、その傍らには「らぶらぶベンチ」も設置されている
駅舎内には出札窓口が設けられており、定期券や予土線グッズの販売を行なっている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎とホームは構内踏切にて結ばれる
構内踏切の様子
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である
ホームには部分的に上屋がかけられている
ホーム上屋の下は待合スペースとなっている

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所在地：高知県四万十市
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

浦幌駅

根室本線の駅、浦幌の改札画像です。

駅名標、当駅には一部の特急「おおぞら」号が停車する
当駅の隣にはかつて上厚内駅が存在したが、利用者僅少により2017年春に廃止となった
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、三角屋根が特徴的な駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
当駅にはみどりの窓口が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
出場側から見た改札口の様子
浦幌駅だけに当駅駅舎裏ホーローがある
手書き看板も浦幌町への来訪を歓迎しているようだ
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
当駅構内にはレンガ造りの倉庫が残っていた

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所在地：北海道十勝郡浦幌町
乗入路線
■ 根室本線

石生駅

福知山線の駅、石生の改札画像です。

駅名標、旧氷上町の玄関駅でありかつては特急「北近畿」が停車していたが、現在は特急は停車せず普通列車のみが停車する。
ホーム上には旧氷上町の歓迎看板が設置されている。
当駅が最寄り休養施設「やすら樹」のイラスト入り案内看板もホーム上に設置されている。
東口駅舎、福知山線では珍しい木造駅舎が現存する駅となっている。
駅入口には「石生駅」と書かれた木製の駅名板が掲げられている。
東口改札、IC専用自動改札機が１台設置されている。
東口の旧改札跡と窓口跡は板によって閉鎖されている。なお東口は西口より先に無人化された歴史がある。
東口駅舎内部、駅舎内はベンチが置かれ待合室になっている。
ホームから見た東口駅舎の様子、木造の歴史ある駅舎であることが伝わってくる。
西口駅舎、西口は1995年に跨線橋から延長する形で造られた。西口は旧氷上町の中心部側の駅舎になり、駅前は東口に比べひらけている。
西口駅舎内部、西口には階段の踊り場部分に有人の窓口と改札口があったが、2021年に無人化され有人窓口は廃止され無人駅となった。
西口旧窓口跡、西口は跨線橋を増築して造った関係上、ほとんどが階段と通路で構成されている。
西口改札、西口の階段付近にIC専用の自動改札機が１台設置されている。
西口から跨線橋方面を撮影、跨線橋行き止まり部分に西口を増設し、跨線橋を改造したことが分かる。
跨線橋内から西口方面を撮影、跨線橋は木造の跨線橋で歴史あるものとなっている。
跨線橋は天井も側面の壁も全て木造になっている。
跨線橋の階段部分には「タクシーのりば」と書かれた手書き看板が取り付けられている。
ホームは２面３線のホームで、行き違い・通過待ち・折り返しが可能となっている。

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所在地：兵庫県丹波市
乗入路線
■ 福知山線