投稿者: 改札画像.net 取材班

大阪梅田駅

阪急電鉄と阪神電鉄の駅、大阪梅田の改札画像です。

神戸線駅名標 、当駅は1日約50万人が利用する阪急電鉄の大ターミナル駅である。 当駅には神戸本線、宝塚本線、京都本線の3路線の電車が乗り入れる。
梅田阪急神戸線駅名
駅名変更前の神戸線駅名標
宝塚線駅名標、ラインカラーは橙である。そのため駅番号は橙色で表記される
梅田阪急宝塚線駅名
駅名変更前の宝塚線駅名標
京都線駅名標、ラインカラーは緑である。そのため駅番号は緑色で表記される。神戸・宝塚両線が中津駅に停車するのに対し、京都線は全列車が中津を通過する。そのため、京都線の駅名標には中津駅を通過する旨の記載がある。
梅田阪急京都線駅名
駅名変更前の京都線駅名標
駅舎、高架駅となっている。
3階改札口、頭端式ホームの先端部に改札口が設けられている
3階改札口
3階改札口
3階改札口の券売機は改札中央部に設けられている。
2階中央改札口、当駅の利用者数は西日本の大手私鉄の駅としては最多である
2階中央改札口
2階中央改札口の自動券売機は改札中央に設けられている。
茶屋町口改札
茶屋町口改札
ホームは頭端式10面9線となっており、頭端式ホームとしてはJR線も含めて日本最大規模を誇る。1・2・3号線を京都線、4・5・6号線を宝塚線、7・8・9号線を神戸線が使用する
阪神駅名標
阪神駅舎、阪神百貨店と一体化した駅舎となっている。
東口改札、頭端式ホームに面した改札になっている。
東口改札、柱を挟んで多くの自動改札機が設置されている。
東口改札
西口改札
百貨店口改札
ホームは4面4線の地下ホームで乗車専用ホームと降車専用ホームに分かれている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 阪急神戸線
■ 阪急宝塚線
■ 阪急京都線
■ 阪神本線

赤井川駅

函館本線の駅、赤井川の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅入口、当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎、分割民営化直前に建てられた駅舎がホーム出入口付近に建っている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎と別建てで便所が建っており、歴史ある雰囲気が感じられる建物となっている

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所在地：北海道茅部郡森町
乗入路線
■ 函館本線

岐波駅

宇部線の駅、岐波の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、鉄筋コンクリート造りと思われる簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっており、自動券売機も設置されている
駅舎とホームは構内踏切にて結ばれる
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
当駅付近の某所ではかつて宇部線内の駅に設置されていたと思われる方面看板が保存されていた

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所在地：山口県宇部市
乗入路線
■ 宇部線

西里駅

鹿児島本線の駅、西里の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない
1番のりば（大牟田・博多方面）入口、当駅は駅舎のない無人駅であり、ホームへはダイレクトに行くことができる。ホーム同士は跨線橋にて結ばれている
1番のりば改札口、ホームへ至る通路上にIC専用簡易改札機が設置されている
1番のりばの待合スペースはホーム上に設けられている
2番のりば（熊本・八代方面）出入口、県道に面して出入口が設けられている
2番のりば出入口
2番のりば改札口、ホーム上に自動券売機、IC専用簡易改札機、待合スペースが設けられている
ホームは相対式2面2線となっている     

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所在地：熊本市北区
乗入路線
■ 鹿児島本線

宮島口駅

山陽本線の駅、宮島口の改札画像です。

駅名標、当駅は駅名の通り日本三景「宮島」の玄関口である
自立式駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり自動改札機が4通路設置されている
当駅のみどりの窓口は営業を終了し、現在はみどりの券売機プラスと自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
当駅には「TWILIGHT EXPRESS瑞風」専用のゲートが設けられている
ホームは2面3線となっている
当駅ホーム上にはかつて運行されていた「しおじ」等の乗車位置案内が残っていた

日本三景「宮島」へは、駅近くにある宮島口桟橋から発着するフェリーにて連絡する

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所在地：広島県廿日市市
乗入路線
■ 山陽本線