カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

花月総持寺駅

京急本線の駅、花月総持寺の改札画像です。

花月園前駅時代の駅名標。当駅は2020年春に駅名改称がなされるまで花月園前という駅名であった。
花月園前駅時代の旧デザイン駅名標
駅舎。橋上駅舎となっている。当駅のすぐ横をJR東海道線・京浜東北線等の線路が通っているため、駅舎から長い通路が伸びている。
改札口。自動改札機の横には、かつてのラッチ跡が現在も残っている。
また、自動券売機の横には、かつての窓口跡と思われるものも残る。
ホームは相対式2面2線となっている
当駅にはもじ鉄案件が存在する。駆け込み乗車看板は手書き風のフォントだが、他駅にもありレア度は低い。
ホーム上にある手書き風の広告募集看板も、他駅にありレア度は低いと言わざるを得ない。

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所在地：横浜市鶴見区
乗入路線　
■ 京急本線

神戸駅

東海道本線・山陽本線の終起点駅、神戸の改札画像です。

駅名標、当駅は東海道本線の終着駅であり山陽本線の始発駅であるが、運行上は一体化されている。また阪急・阪神神戸高速線の「高速神戸駅」・地下鉄海岸線の「ハーバーランド駅」が隣接しており乗換えが可能となっている。
駅舎、港街神戸らしい赤レンガの駅舎となっている。なお神戸駅ではあるが利用客は三ノ宮駅が神戸市内では一番多い。
中央改札

ビエラ神戸改札
ホームは3面5線の高架ホームとなっている。

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所在地：神戸市中央区
乗入路線
■ 東海道本線(JR神戸線)
■ 山陽本線(JR神戸線)

泉郷駅

水郡線の駅、泉郷の改札画像です。

駅名標。当駅は鉄道駅としては最も福島空港に近いが、バス等は一切出ておらず、空港連絡の役割は担っていない。
駅舎。近年改築された駅舎は木材の温かみが感じられるデザインとなっている。無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる
駅舎内部は待合室となっている
待合室出入り口付近には地元・玉川村の名産品等が展示されている
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。かつてのホーム跡と思われる構造物が残っており、以前は相対式ホームで交換可能であったものと推測される。

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所在地：福島県石川郡玉川村
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

溝の口駅

東急田園都市線の駅、溝の口の改札画像です。

田園都市線駅名標。当駅周辺は通称「ノクチ」と呼ばれる。
大井町線駅名標。大井町線は当駅が終点だが、一部列車が田園都市線長津田方面へ乗り入れる。
駅舎。高架駅であり、南武線武蔵溝ノ口駅とはペデストリアンデッキで連絡している。
正面改札。当駅の利用者数は田園都市線内では渋谷に次ぐ第2位の利用者数を誇る。南武線武蔵溝ノ口駅、ノクティプラザ方面へは当改札が便利。
南口改札。当改札からも南武線に乗り換えることができる。
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所在地：川崎市高津区
乗入路線
■ 東急田園都市線
（■ 東急大井町線） 

加茂中駅

木次線の駅、加茂中の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応となっている。当駅はホームが著しく狭いため、駅名標の撮影はし難い。
木次線の駅名には古事記や日本書紀にちなむ愛称が付けられている。当駅の愛称は「事代主命」となっている。
愛称看板のデザインは表裏で異なっている。
駅舎。瓦屋根が特徴的な木造駅舎となっている。
当駅の1種駅名標からは国鉄っぽい雰囲気が感じられる。
改札口。当駅は簡易委託駅のため、駅員が配置されている。
当駅には窓口があり、営業時間内であればきっぷの購入が可能である。
窓口付近には奥出雲おろち号の模型が展示されていた。
駅舎内部は待合室になっている。駅舎内には多くの装飾品が飾られている。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホーム側駅舎の軒下には「線路横断左右指差確認」と書かれた手書き看板がある。
また、安全第一の手書き看板も存在する。
ホームは島式1面2線で行き違い可能となっている。ホームの幅は狭い。
ホームは駅舎から若干離れた場所に位置している。
駅舎からホームへは通路を通り、構内踏切を渡ってアクセスする。
駅舎やホームから離れた場所には、かつて見張台か何かに使用されていたと思われる謎の小屋が残る。
取材時はアジサイが見ごろであり、美しい花を咲かせていた。

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所在地：島根県雲南市
乗入路線
■ 木次線