カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

一ノ関駅

東北新幹線・東北本線・大船渡線の駅、一ノ関の改札画像です。

東北新幹線駅名標。当駅には仙台以北各駅停車となるはやぶさ号・やまびこ号が停車する。東北本線・大船渡線との接続駅であり、岩手県南部におけるターミナル駅となっている。
東北本線駅名標。当駅は東北本線における運行上の拠点駅であり、当駅を境に仙台方面と盛岡方面で運転系統が分断されている。
大船渡線駅名標。大船渡線は3番線から発着するが、東北本線の列車も3番線を使用するため東北本線の隣駅・ラインカラーも表示されている。大船渡線では観光列車「POKEMON with You トレイン」が運行されているため、駅名標にはピカチュウのイラストが入っている。
ピカチュウなしバージョンの駅名標も設置されている。なお、当駅の所在地の地名は「一関」で「ノ」が入らないのに対し、駅名は「一ノ関」で「ノ」が入る。このような例は三ノ宮駅など、国鉄・JRの駅でしばしば見られる。
西口駅舎。「いちのせき駅」と、平仮名で書かれた駅名表示が特徴的である。平泉の中尊寺金色堂を意識してか、茶色地に金色の文字となっている。
西口改札。Suica等の交通系IC対応の自動改札機が設置されている。なお当駅のSuicaは飛び地対応であり、平泉駅や小牛田駅以南などのSuica導入駅への乗車時のみ利用可能。そのため改札口には「Suicaは一ノ関平泉だけ」との注意書きがなされている。
西口きっぷ売り場。みどりの窓口や自動券売機が設置されている。
東口駅舎。東口側には新幹線の駅があり、新幹線用の高架駅舎となっている。
東口改札。西口改札は自動改札機が設置されているが、東口側はIC専用簡易改札機での対応となっている
東口きっぷ売り場。西口側と比べると非常に小規模である
在来線ホームは2面3線となっている
ホームの屋根は歴史を感じさせる造りとなっており、大幹線・東北本線の主要駅として長らく発展してきた当駅の歴史の重みが感じられる。
ホーロー製の縦型駅名標が現在も残る
当駅には「TRAIN SUITE 四季島」が停車するためか、四季島用の停止位置目標が設置されている。
東北本線は当駅を境に仙台方面と盛岡方面で運転系統が分断されているが、運行される車両のラインカラーも異なる。当駅から仙台方面で運用される車両は、緑・白・赤の帯が入った仙台支社の車両である。
一方、当駅から盛岡方面で運用される車両は、濃い紫と薄い紫の帯が入った盛岡支社の車両が使用される。なお、当駅自体は盛岡支社の管轄であり、当駅ー油島駅間の各駅は盛岡支社の駅でありながら仙台支社の車両のみが停車する駅となる。
当駅1番線ホームに設置された「POKEMON with You トレイン」の垂れ幕。「POKEMON with You トレイン」は東日本大震災の被災地支援を目的に、ポケモンの全面協力の下大船渡線で運行されている観光列車である。
当駅1番線ホーム西口改札付近には、盛岡支社標準の顔はめパネルのほか、「POKEMON with You トレイン」用の写真撮影台も設置されている。
当駅構内は留置線等が多数あり非常に広くなっている
当駅南側の跨線橋から望む当駅構内。左側の線路が在来線、右側に見える高架駅が新幹線である。駅構内が非常に広いことが見て取れる。なお、画像左下の線路は東北本線で、右下の線路は大船渡線である。
当駅新幹線駅舎の東側には非電化の線路があるが、これは一ノ関運輸区である。一ノ関運輸区には大船渡線、北上線、東北本線で運行される気動車が所属している。
一ノ関運輸区構内には車庫があるほか、転車台も設置されている。（運輸区南側の踏切より撮影）
新幹線乗換改札口。当駅には新幹線駅から直接駅の外に出られる改札はなく、在来線駅構内を経由する必要がある。そのため、当駅から新幹線に乗車する際は西口改札または東口改札から入場後、この新幹線乗換改札に入場するため、改札を2度通ることとなる。
新幹線乗換改札付近コンコース（在来線側）。新幹線の切符が購入可能な券売機や窓口が営業している。平泉に向かう乗客が多いためか、柱には「平泉方面」の表示が大きくなされている。
新幹線改札内コンコース。「POKEMON with You トレイン」にちなみ、ピカチュウ像が置かれている。
新幹線ホームは相対式2面2線+通過線2線の国鉄新幹線駅標準スタイルである。

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所在地：岩手県一関市
乗入路線
■ 東北新幹線
■ 東北本線
■ 大船渡線

唐松駅

幌内線の駅、唐松の廃駅画像です。

駅舎。大きなギャンブレル屋根を有する木造駅舎が残っている。当駅は北海道で最も歴史ある路線である幌内線の中間駅であったが、同線の廃線に伴い1990年に廃止となった。
改札口跡。廃止時点では無人駅であった。
ホーム側から見た改札口跡の様子。かつて使用されていたと思われる改札ラッチ跡が残されている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
かつての窓口跡の周囲には幌内線の写真が多数貼られている。
駅舎出入口付近の様子。当駅は廃止以降、しばらく放置され荒れ放題となっていたようだが、地元有志により修復・整備がなされた結果、現在は美しい状態が保たれている。
ホーム側から見た駅舎の様子。当駅駅舎の特徴であるギャンブレル屋根の形がよくわかる。
駅舎側面の様子。正面のみならず、側面もギャンブレル屋根となっていることがわかる。
駅舎のホーム側にかけられた時計。8時49分を指して止まっている。日付表示は11月となっているが、止まってから何年経過しているのだろうか…
かつて駅員詰所の窓であったと思われる箇所は、現在塞がれており、一部は当駅跡の美観運動の写真が展示されている。
ホーム跡も残っており、単式1面1線の棒線駅であったようである。駅舎反対側は広い芝生敷となっているが、現役時代は駅構内に留置線が4本設けられていたようで、その名残と思われる。
ホームから岩見沢方面を望む。駅名標の枠が残っているが、無論、駅名標は現在撤去済みである。
三笠の雄大な自然の下、本来の美しい姿を取り戻した当駅駅舎。今後も、末長く美しい姿で駅跡が保存されることを願ってやまない。

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所在地：北海道三笠市
乗入路線
■ 幌内線

遊園地西駅

西武山口線の駅、遊園地西の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、西武園ゆうえんちの西側に位置している。当駅と西武遊園地駅との間に都県境があり、西武遊園地駅は東京都にあるのに対し、当駅は埼玉県に位置する。
遊園地西駅名
旧駅名標。当駅には最近まで西武線の旧デザイン駅名標が残存していた。
駅舎。三角屋根が特徴的な駅舎となっている。駅舎後ろに建つ建物は「中国割烹旅館　掬水亭（きくすいてい）」（西武グループ）である。
駅舎内部
改札口。自動改札機が2通路設置されている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。山口線は通常時20分おきの運転だが、西武ドームでの野球・イベント開催時は10分おきに増便される。当駅ー西武球場前駅間に交換設備があり、増便時は列車交換が行われる。
線路には750ボルトの電気が流れており危険である旨の表示がなされている。物を落とした場合等、線路には立ち入らないようにしたい。
当駅に進入するレオライナー西武遊園地行きの車両。分類としては新交通システムとなり、ゆりかもめ・シーサイドラインの仲間である。
遊園地西ホームから
ホームからは西武園ゆうえんち（西武グループ）の中が丸見えとなっている。
駅前風景。駅を出て1秒で遊園地のメルヘンな世界が広がる。
当駅前ではパンダを乗り回すことが可能である。パンダ乗車にかかるコストは不明。
駅前すぐに西武園ゆうえんち（西武グループ）の西口ゲートがある。

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所在地：埼玉県所沢市
乗入路線
■ 西武山口線（レオライナー）

新島々駅

上高地・乗鞍高原への玄関口、新島々の改札画像です。

駅名標。当駅はアルピコ交通上高地線の終着駅である。上高地線という路線名であるが、上高地までは伸びておらず、上高地へは当駅からバス連絡となる。
駅舎。山小屋風の面影が感じられる、三角屋根と大きな庇が特徴的な駅舎である。駅舎はバスターミナルも併設しており、上高地・乗鞍高原・平湯温泉・高山方面へのバスにも乗車できる。
横から見た駅舎の様子
改札口。有人駅となっており、係員が集改札を行う。
内側から見た改札口の様子。改札口に隣接して精算窓口が設けられている。
駅舎内部の様子。自動券売機・窓口があり、それぞれ上高地線とバスの乗車券が購入できる。
駅舎内には待合室も設けられている。
当駅の利用者には、当駅で上高地線とバスを乗り継ぐ利用者が多いため、バスの行き先方面別に色分けされた案内表示が改札内からなされている。
駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する。
当駅は島式1面2線となっている。ホームの幅は非常に狭い。
ホーム入口には階段とスロープの両方が設置されている
上高地線の線路は当駅で終点となっている。なお、1985年までは1.3km先に島々駅があり、そこが終点であった。
上高地線にはイメージキャラクター「渕東なぎさ」がおり、当駅構内には等身大パネルが設置されている。なお、全国的によく見かける「鉄道むすめ」とは関係ない、完全オリジナルのキャラクターである。
上高地線には渕東なぎさのラッピング電車が走っており、運が良ければその姿を見ることができる。
取材時、松本から新島々まで乗車した電車は偶然にも渕東なぎさラッピング電車であった。アナウンスも渕東なぎさ仕様となっており、中の人は某スクールアイドルアニメにも出演経験のある信州出身の声優が担当している。
当駅駅舎の国道158号を挟んで向かい側には、旧島々駅舎をモチーフとして建てられた建物があり、松本市の観光案内所として使用されている。

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所在地：長野県松本市
所属路線
■ 上高地線

湯江駅

長崎本線の駅、湯江の改札画像です。

駅名標。当駅にはJR九州デザインの駅名標は設置されておらず、国鉄風デザインの駅名標のみとなっている。当駅で長崎方面へ折り返す列車が存在しており、当駅から肥前山口方面への列車本数は、長崎方面と比べ少ない。
ホームには、諫早市の四季の風景写真が入った看板が設置されている。なお、同じ看板が2駅長崎寄りの肥前長田駅にも設置されている。
ホーム上には諫早市への訪問を歓迎する看板が設置されており、こちらには名水百選・轟渓流と諫早市の花・ツクシシャクナゲの写真入り。轟渓流は当駅が最寄りであるが、直線距離で8km離れており、当駅からのアクセス手段は車しかない。
駅舎。白い外壁と黒い屋根が特徴的な駅舎は、柱と庇の接続部が独特な形状をしている。
駅舎内部。当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部。かつての窓口跡が残るが、現在は営業をしていない。傍には自動券売機が設置されている。窓口の横の扉の奥の空間にはヤマト運輸の営業所が入居していたようであるが、現在は空きスペースとなっている。
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いおよび折り返しが可能。ホームはカーブしており、乗降時はホームと列車の隙間に注意。
跨線橋には「JR湯江駅」と手書きっぽい文字で書かれている。
当駅を含む長崎本線の諫早ー肥前山口間は単線区間でありながら、博多ー長崎間を結ぶ特急かもめ号が2本/時走行するため、特急同士の行き違いがしばしばある。さらに、カーブが多く速度制限もかかる。長崎新幹線整備は、このボトルネック区間の解消を目的として整備が進められている。

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所在地：長崎県諫早市
乗入路線
■ 長崎本線