投稿者: 改札画像.net 取材班

常陸鴻巣駅

水郡線の駅、常陸鴻巣の改札画像です。

駅名標、イラストが入っている
水戸支社標準タイプの駅名標も設置されている
駅舎
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は広々とした空間が広がる
当駅の駅舎は閉鎖される時間帯があるため、駅舎閉鎖時間帯にホームへ出入りするための通路が設けられている
通路の様子
ホーム側から見た通路の様子
駅舎閉鎖時間帯も時刻表を確認できるよう、時刻表・列車接近表示器は駅舎外側に設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：茨城県那珂市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

池尻駅

日田彦山線の駅、池尻の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない
駅全景、当駅は駅舎のない無人駅であり改札口は存在しない。待合スペースとして東屋が建っている特異な構造となっている。
東屋にはベンチが設置されているが、屋根はあるが壁がないため雨や雪は凌ぐことはできそうだが暴風雨を凌ぐことは出来なさそうだ
ホームへは線路傍の連絡通路を通って連絡する
ホームへ入るには構内踏切を渡る必要がある
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：福岡県田川郡川崎町
乗入路線
■ 日田彦山線

吉成駅

高徳線の駅、吉成の改札画像です。

駅名標、当駅には高徳線の列車のみならず、池谷駅で分岐する鳴門線の列車も乗り入れる
フォントの異なるタイプの駅名標も設置されている
駅舎、近年JR四国管内で増殖しつつある「銀の箱」のような簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱・ベンチが置かれている
駅舎内には自動券売機と運行情報等表示端末が設置されている
駅舎内部は小ぢんまりとした待合室となっており、ガラス張りの外壁からマジックミラー号のような開放感を味わえる
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅舎反対側ホームである2番のりばのホーム上には駅舎よりも立派な待合スペースが設けられている
当駅駅前には「白いポスト」が設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える

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所在地：徳島県鳴門市
乗入路線
■ 高徳線
（■ 鳴門線）

東三国駅

地下鉄御堂筋線の駅、東三国の改札画像です。

駅名標、当駅の駅名標は他の御堂筋線の駅では見られない形の駅名標になっている。
駅舎、当駅は高架駅になっている。
北改札
南改札
ホームは島式1面2線となっている

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所在地：大阪市淀川区
乗入路線
■ 地下鉄御堂筋線

添牛内駅

深名線の駅、添牛内の廃駅画像です。

駅名標、当駅は深川駅と名寄駅を結んでいたJR深名線の駅であったが、同線の全線廃止に伴い1995年9月4日に当駅も廃止された
駅舎、営業当時に使用されていた、開業当時からの木造駅舎が地元有志の手によって復元・保存されている
駅舎には木製の駅名標が取り付けられていた
駅舎内部の様子、駅舎内には駅名標等、当駅営業時代の備品が保管されている。駅舎内は普段開放されていないが、不定期に開催されるイベントの際に限り、駅舎内の開放が行われているようである。
駅スタンプや駅ノート等はボックスに入れられた状態で駅舎前に保管されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。現在、線路は撤去されているものの、ホームはそのまま残されている。
当駅が立地する幌加内町は道内はもとより全国でも屈指の豪雪地帯であり、厳冬季には2メートルを超す積雪を記録することも多い。4月末の取材時にも残雪が残っていた。
当駅の駅跡が末永く保存され、当地に鉄道があった歴史を伝え続けることを願うばかりである

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所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線