投稿者: 改札画像.net 取材班

緑が丘駅

富良野線の駅、緑が丘の改札画像です。

駅名標。当駅は1997年に新設された富良野線で最も新しい駅である。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室外観。ログハウスのような、板張りが特徴的である。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 富良野線

市岡駅

芸備線の駅、市岡の改札画像です。

駅名標
駅舎、「市岡ふれあいセンター」と名付けられた比較的新しい駅舎になっている。
駅舎に内部は待合室になっている。
待合室内部、比較的広い待合室になっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり行き違い不可。
駅前には「国鉄旅行連絡所」とかかれた看板が残る。

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所在地：岡山県新見市
乗入路線
■ 芸備線

咲来駅

宗谷本線の駅、咲来の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
自立式駅名標とホーロー駅名標
駅全景。当駅は駅舎とホームのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎。黄色い外壁が特徴的な駅舎となっている。
駅舎内部。広々とした待合スペースとなっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可能である

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所在地：北海道中川郡音威子府村
乗入路線
■ 宗谷本線

寺前駅

播但線の駅、寺前の改札画像です。

電照式駅名標、ラインカラー対応となっている。
自立式駅名標。当駅は播但線電化・非電化の境界駅であり普通列車はすべて当駅で乗り換えとなる。
駅舎、2010年に改築された地上駅舎となっている。また神河町の中心駅として特急「はまかぜ」を含む全ての列車が停車し、当駅始発・終着の列車も多数存在する。
改札口、播但線内のICOCAは姫路から当駅は各駅利用可能であるが、当駅以北は生野・竹田・和田山の特急停車駅のみの飛び地利用となる為注意が必要である。
窓口周辺、みどりの窓口のほか、みどりの券売機と自動券売機が1台ずつ設置されている。
駅舎内部にはコミュニティホールが隣接しており、待合スペースとなっている。
待合スペース内部、比較的広い作りになっている。
ホームは単式島式複合型2面3線となっており、全てのホームから姫路・和田山両方面に進出できるようになっている。
駅構内には留置線が何本か存在し、電車と気動車の2種類の列車を見ることが出来る。
播但線の駅では、播但線全線電化を願う標語が設置されている。当駅の標語は「電化しよう　乗換えなしの　播但線」となっている。

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所在地：兵庫県神崎郡神河町
乗入路線
■ 播但線

斗賀野駅

土讃線の駅、斗賀野の改札画像です。

駅名標。駅番号導入前に設置されたため、ステッカーで駅番号対応がなされている。
駅番号導入前に設置された駅名標は、漢字駅名表記が丸ゴシック、ひらがな・英語・隣駅表記が角ゴシック、駅所在地が明朝体とフォントがバラバラであったが、駅番号導入後に設置されたものは全てが角ゴシックに統一されている。
駅舎。緑色の屋根が特徴的な木造駅舎となっている。また、駅前に木が2本立っているのが特徴的である。
駅舎に掲げられた1種駅名標は独特の趣が感じられる立体文字となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
かつての駅事務室跡は地域住民の集会所として使用されている。また、駅舎内に設置された便所は改装により美しく使い勝手の良いものとなっている。
駅舎内部の待合スペース
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム上にも待合室が設けられている
ホーム間の移動は構内踏切にて行う
構内踏切横には、不自然なスペースが空いており…
このスペースからは道が伸びていることがわかる。駅舎は西側にのみ設けられているが、駅舎のない東側からの勝手口として使用されているものと思われる。
ホーム上には花壇が設けられ、地元住民により花が植えられている。
駅前に設置された佐川町斗賀野地区のイラストマップ。レトロ感あるイラストとなっており味わい深い。

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所在地：高知県高岡郡佐川町
乗入路線
■ 土讃線