カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

柳井港駅

山陽本線の駅、柳井港の改札画像です。

駅名標、駅名の通り当駅駅前には柳井港がある
自立式駅名標
周防エリアは明治維新ゆかりの偉人を多く輩出しており、偉人にゆかりのある各駅には「維新周防巡り」の看板が設置されている
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、無人駅であり、きっぷ・交通系IC対応の簡易型自動改札機が設置されている
広島支社管内でよく見かけるタイプの列車接近表示器は当駅にも設置されている
当駅には自動券売機が設置されている
国鉄時代に設置されたと思われる「自動きっぷうりば」の看板も残っていた
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっているが、中線には柵がなされており、実質2面2線として使用されている
前述の通り、当駅駅前には柳井港があり、フェリーターミナルが設けられている
柳井港からはフェリーで平郡島、祝島、伊保田港（周防大島）のほか、松山・三津浜港へ向かうことができる。柳井港ー三津浜港の所要時間は約2時間半であり、多い日は1日12往復運行されている。柳井港から松山へ瀬戸内海を渡る旅も面白いかもしれない

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所在地：山口県柳井市
乗入路線
■ 山陽本線

豊前善光寺駅

日豊本線の駅、豊前善光寺の改札画像です。

駅名標、近年大分地区で導入が進むメイリオフォント使用タイプであり、豊前善光寺のイラストが入る
手書きタイプの駅名標も設置されており、豊前善光寺のイラストが入る
当駅設置の名所案内、芝原善光寺が当駅の駅名の由来となった豊前善光寺である
当駅には筆文字タイプのホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、比較的新しい地平駅舎となっている
改札口、無人駅となっており、交通系IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
かつての出札窓口跡は封鎖されており、列車走行位置「どれどれ」が表示されている
駅舎内は小ぢんまりとした待合スペースとなっており、自動券売機およびICチャージ機が設置されている
ホームは相対式2面2線となっている。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在中線は撤去されている

 

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所在地：大分県宇佐市
乗入路線
■ 日豊本線

原野駅

中央西線の駅、原野の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎である
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
かつての窓口跡は封鎖されている
当駅では「きっぷ」の発売をしていないため車内または着駅でお支払いしよう
駅舎内部は待合スペースとなっている
ホームは相対式2面2線となっている。名古屋方は当駅ー倉本間が複線区間、塩尻方は宮ノ越ー当駅間が単線区間となり、当駅が複線区間と単線区間の境界にあたる
俯瞰したホームの様子
塩尻・長野・新宿方面ホームである2番線へは、駅舎外の公道を経由して連絡する必要がある
駅舎横に線路を跨ぐ道路が通っている
線路を渡ると塩尻・長野・新宿方面のりばへの入口が見えてくる
塩尻・長野・新宿方面のりば入口の様子
塩尻・長野・新宿ホーム上待合室の様子

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所在地：長野県木曽郡木曽町
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

上深川駅

芸備線の駅、上深川の改札画像です。

駅名標、ラインカラーが導入されている
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみであり、駅舎は存在しない
待合室には駅名の立体文字が取り付けられている
改札口、当駅は無人駅となっており、ホーム入口付近にIC専用簡易改札機が設置されている
待合室内に自動券売機が設置されており、交通系ICのチャージも可能である
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：広島市安佐北区
乗入路線
■ 芸備線

長門粟野駅

山陰本線の駅、長門粟野の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎となっており、妻面に出入口が設けられているスタイルである
駅舎には手書きの駅名標が取り付けられていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。有人駅時代に使用されていたと思われるラッチ跡が残る
ホーム出入口付近には「今度の列車は」と書かれた木製手書き看板が残っている。有人駅時代にプレートをぶら下げるような形で使用されていたものと思われるが、無人駅となった現在では使用されていない
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である
かつては島式1面2線の交換可能な構造であったが、近年交換設備が廃止され棒線化された。使用停止された線路も一部は撤去されずに残っていることがわかる
かつては駅舎からホームへは跨線橋を渡って連絡していたが、棒線化に伴い駅舎側の線路が使用停止されたこと、跨線橋の老朽化が進んでいることから現在は跨線橋は使用停止となっている
跨線橋の代替として、駅舎とホームをダイレクトに結ぶ通路が新設された。無論、新設された通路は階段の登り降りをする必要はなく、スロープであるためバリアフリーにも配慮されており、跨線橋と比べるとホームへの行き来は遥かに楽である
駅舎から少し離れた位置に木造の趣ある外観の便所が設置されているが、使用には勇気が要りそうだ

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所在地：山口県下関市
乗入路線
■ 山陰本線