タグ: 留萌本線

瀬越駅

留萌本線の駅、瀬越の廃駅画像です。

駅全景、ホームと待合室があるのみの無人駅であった。当駅は留萌本線留萌ー増毛間の廃線により、2016年12月4日に廃止となった。廃止後しばらくの間待合室・ホームが残されていたが、2021年末に留萌市により撤去され、現在は更地となっている。
廃止後も待合室は残されていたが、入口が封鎖されており内部への立入はできなくなっていた
取材時、当駅付近の線路は撤去されず残されており、錆び付いたまま放置されていた
線路を塞ぐように柵が設置され、もう二度とこの地を列車が走らないことを示していた
当駅は海岸に近い位置にあり、営業当時は車窓から美しい海を眺めることができた
取材時に残されていたホームと待合室は解体され、当地に駅があったことを示すものは無くなってしまったものと思われる

—————————————
所在地：北海道留萌市
乗入路線
■ 留萌本線

礼受駅

留萌本線の駅、礼受の廃駅画像です。

駅舎、北海道内でよく見かける貨車を転用したタイプの駅舎であった。当駅は留萌本線留萌ー増毛間の廃線により、2016年12月4日に廃止となった。廃止後しばらくの間駅舎が残されていたが、2022年末に留萌市により撤去された。
窓越しに駅舎内部を望む、同様の貨車駅舎が設置された他駅と同様の内部構造を有していた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。廃止後は立ち入り禁止ではあるものの、ホーム・線路ともにそのまま残されていることが確認できた。
当駅は海岸線すぐそばに位置しており、ホームからは海を望むことができた。それゆえに駅舎の錆も酷く、塩害により駅舎の傷みも相当であったであろうことがわかる。

—————————————
所在地：北海道留萌市
乗入路線
■ 留萌本線

増毛駅

留萌本線の終着駅、増毛の廃駅画像です。

駅名標、当駅は留萌本線の終着駅であったが、留萌本線留萌ー増毛間の部分廃線に伴い、2016年12月に廃駅となった。留萌本線はその後、2023年4月1日に石狩沼田ー留萌間が、2026年4月1日に深川ー石狩沼田間が廃止となり、「本線」を名乗る路線としては名寄本線に次いで全線廃止となった
駅舎、廃止後に増毛町がJR北海道から営業当時の駅舎の譲渡を受け、開業当時の状態に増築・復元のうえ、観光施設として活用されている
増築・復元された駅舎内は広々とした空間となっている
駅舎内には留萌本線の写真を展示するコーナーが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、当駅に到着した列車はそのまま折り返して発車していた
ホームから留萌・深川方を望む
当駅は留萌本線の終着駅であったことから、線路は当駅で行き止まりとなっていた
留萌本線廃止後の代替交通は地元バス会社「沿岸バス」による路線バスに転換され、当駅前には「旧増毛駅」停留所が設置されている

—————————————
所在地：北海道増毛郡増毛町
乗入路線
■ 留萌本線

深川駅

函館本線の駅、深川の改札画像です。

駅名標。深川麻衣とは関係がない。当駅には函館本線と留萌本線が乗り入れ、留萌本線は当駅が起点である。当駅には全ての特急列車が停車し、函館本線札幌ー旭川間における主要駅の1つである。
函館本線単独の駅名標
留萌本線単独の駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標も設置されている。
駅舎。物産館と観光案内所が併設された国鉄時代からの駅舎となっている。「深川駅」の赤い文字が味のある雰囲気を醸し出す。
改札口。自動改札機が設置されているが、Kitaca等の交通系ICは使用不可となっている。
きっぷうりばはみどりの窓口があるほか、自動券売機が設置されている。
みどりの窓口付近には国鉄様式のみどりの窓口案内看板が残っていた
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
ホームは3面4線となっている
一番奥の6番のりばの屋根は歴史を感じさせる雰囲気が漂う。6番のりばは他のホームより有効長が短く、留萌本線の一部列車のみが使用するようである。
当駅構内に停車する気動車。留萌本線では、通常は奥の赤帯の車両（キハ54形）が使用されるが、稀に、手前側の富良野線用のラベンダー帯の車両（キハ150形）が使用されることがある。
当駅には、ホーム側に向けて「日　本　一　の　米　の　里　き　た　そ　ら　ち」と書かれた看板が設置されている。北海道の米は近年品種改良が進み、食味も高い高評価のものが続々と出てきている。
跨線橋には、行灯タイプの発車番線案内標が設置されている。その他、当駅構内には看板マニア必見のもじ鉄案件が複数存在する。
当駅ホーム側には国鉄時代に設置されたと思われる「駅長事務室」看板が残っていた
ホームに設置された、「キハ1」と書かれた手書き看板。何のために設置されているのかはいまいち謎である。
当駅は長らく函館本線と留萌本線の接続駅であったが、留萌本線は2016年12月4日に留萌ー増毛間、2023年4月1日に石狩沼田ー留萌間が段階的に廃止されたのち、2026年4月1日の当駅ー石狩沼田間廃止に伴い全線が廃止され、当駅は函館本線の単独駅となった

—————————————
所在地：北海道深川市
乗入路線
■ 函館本線
■ 留萌本線

留萌駅

留萌本線の駅、留萌の廃駅画像です。

駅名標。当駅は留萌本線の終着駅である。以前、留萌本線は増毛駅まで通じていたが、2016年末に当駅ー増毛間が廃止となった。かつては留萌本線のほか、羽幌線や天塩炭鉱鉄道、留萌鉄道等も発着するターミナルであったが、2023年4月1日に留萌本線の石狩沼田ー当駅間も廃止された結果、留萌の地から鉄道が消滅する運命となった。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた。
駅舎。羽幌線廃線前から残る駅舎はターミナルであった名残を感じさせる大きな建物となっていた。
改札口。当駅は留萌線の駅では唯一の有人駅となっていた。
改札口付近。改札ラッチが設置されていることがわかる。
駅舎内部。当駅にはみどりの窓口があるほか、自動券売機も設置されていた。
駅舎内部には待合室が設けられており…
待合室は現在の乗車人員の割りにはかなり広く、当駅がターミナルとして栄えた面影が感じられていた。また、待合室内には立ち食いそば屋が駅廃止時まで営業していた。
待合室内には「懐かしの留萌本線」と題し、留萌本線の昔の写真を展示するコーナーが設けられていた。
当駅の昔の運賃表が保存されていた
ホームは相対式2面2線となっていた。
2番線ホームの屋根は歴史と趣が感じられる雰囲気が漂っていた。
廃止直前は2番線は使用停止され、跨線橋内への立ち入りができなくなっていた
駅舎のホーム側には「留萌駅」と書かれた木製の縦型駅名標が設置されていた。
駅舎のホーム側には駅名標のほか、名所案内や歓迎看板が設置されていた。
ホームにある「駅長」の看板は国鉄時代から残っていたものと思われる。行灯式で夜間は光るものと思われる。
ホーム柱に設置された1番線の番線標。国鉄時代から残るものと思われる。当駅を発着する列車はほとんどが駅舎側の1番線から発着していた。
跨線橋内部の様子。趣ある雰囲気が感じられるが、廃止直前は2番線の使用が停止され、跨線橋への立ち入りもできなくなってしまっていた。
跨線橋付近に設置されていた1番線の番線標。先ほど紹介したものとはタイプが異なる。
跨線橋内に設置されていた2番線の番線標。
かつて留萌本線は深川と増毛を結んでいたが、先述の通り2016年末に当駅ー増毛間が廃止となった。線路は当駅で行き止まりとなっていたが、奥には鉄橋の跡が残っており、この先まで鉄道が通っていたことがわかる。
先ほどの鉄橋跡地付近を望む。線路こそ途切れているものの、2019年11月の取材時点で鉄橋付近の線路は一部が撤去されずに残っていた。
終点より先、もう列車の二度と通らない線路と、営業当時の当駅構内を望む。留萌本線は2016年12月4日に当駅ー増毛間が、2023年4月1日に石狩沼田ー当駅間が、2026年4月1日に深川ー石狩沼田間が段階的に廃止された結果、深川ー増毛間66.8 kmの全線が廃止され、JRの「本線」を名乗る路線の中では名寄本線に次いで全線が廃止となる運命となった。

—————————————
所在地：北海道留萌市
乗入路線
■ 留萌本線