投稿者: 改札画像.net 取材班

田並駅

紀勢本線の駅、田並の改札画像です。

駅名標
駅全景
駅舎、近年改築された小ぢんまりとした待合室である
当駅では交通系ICが利用可能であるが、入出場処理は車内に設置されたICリーダーで行うため、駅に改札機は設置されていない
待合室内部の様子
便所の様子、外壁が緑に塗られているが歴史ある建物である
ホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅前の道には速度制限標識を転用した「車両進入禁止」の看板があるものの、肝心の「車両進入禁止」の表記はほとんど見えなくなっており看板としての役割を果たしていない

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所在地：和歌山県東牟婁郡串本町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

西熊本駅

鹿児島本線の駅、西熊本の改札画像です。

駅名標、当駅から少し離れた場所にあるスポーツ施設「アクアドームくまもと」と思われるイラストが入る
駅舎、熊本市の負担により2016年春に開業した高架駅である
改札口、無人駅でありIC専用簡易改札機が2台設置されている
出場側から見た改札口の様子
簡易型の自動券売機が1台設置されている
ホームは相対式2面2線となっている   

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所在地：熊本市南区
乗入路線
■ 鹿児島本線
（■ 三角線(あまくさみすみ線））

若井駅

土佐くろしお鉄道中村線と予土線の駅、若井の改札画像です。

駅名標、当駅は土佐くろしお鉄道中村線とJR予土線の接続駅である。JR予土線の列車は全列車が隣の窪川駅まで乗り入れ、当駅ー窪川間は土佐くろしお鉄道を走行する。そのため、青春18きっぷで当駅ー窪川間を通過する際はこの区間の運賃が必要となる
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室はホーム上に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅より荷稲・家地川方へ3.6km進んだ先に「川奥信号場」があり、ここが中村線と予土線の正式な分岐点となる
沈下橋が多数存在することで知られる清流・四万十川は当駅近くを流れており、当駅付近にも「若井沈下橋」がある

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所在地：高知県高岡郡四万十町
乗入路線
■ 土佐くろしお鉄道中村線（四万十くろしおライン）
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

新富士駅

根室本線の駅、新富士の改札画像です。

駅名標、東海道新幹線「新富士駅」と同名であるが、当駅の方が先に開業している。駅名は当駅に隣接して存在した富士製紙（現：日本製紙）釧路工場に由来するもので、当駅より先に東海道本線富士駅が存在していたため「新」をつけたものである
近年設置されたと思われる、フォントの異なるタイプの駅名標もある
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅入口、当駅はホームと跨線橋があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。ホームへは跨線橋を渡り連絡する
ガラス張りの待合室がホーム上に設けられている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
当駅に隣接してJR貨物・釧路貨物駅が存在する。同駅は日本最東端の貨物駅であり、貨物列車が乗り入れる駅としても日本最東端となる
貨物列車の発着・入替があるためか、当駅構内も広くなっている
跨線橋から見た当駅構内の様子

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所在地：北海道釧路市
乗入路線
■ 根室本線

阿倍野駅

地下鉄谷町線と阪堺上町線の駅、阿倍野の改札画像です。

地下鉄谷町線駅名標、当駅は谷町線の開業に伴い廃止になった旧南海平野線の阿倍野駅の代替駅として開業した。
駅入口、当駅は阿倍野筋の地下に駅が存在する。天王寺から平野駅までの区間は 旧南海平野線と同じルートになっている。
北改札、あべのキューズモール方面は当改札が便利。
北改札には２台の自動券売機が設置されている。
南改札、阪堺線乗換えは当改札が便利。
南改札にも自動券売機は２台設置されている。
地下鉄ホームは島式１面２線の地下ホームになっている。
ホーム八尾南寄りには「立入禁止」の手書看板がある。
阪堺上町線駅名標、当駅～天王寺駅前間は、地下鉄谷町線と完全に並走している。
駅全景、当駅は併用軌道区間の途中にあり阿倍野筋に駅がある。
ホームは千鳥式2面2線のホームになっている。

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所在地：大阪市阿倍野区
乗入路線
■ 地下鉄谷町線
■ 阪堺上町線