投稿者: 改札画像.net 取材班

大桑駅

東武鬼怒川線の駅、大桑の改札画像です。

駅名標、「SL大樹」の走行区間であることから、レトロ感を演出した国鉄風デザインの駅名標となっている
縦型駅名標はホーロー駅名標を模したデザインとなっており、駅番号・4ヶ国語表記にも対応している
駅舎、簡易的な造りの駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC専用の簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子、小ぢんまりとした駅舎内に簡易改札機とベンチが設置されており手狭な印象を受ける
駅舎内の様子、手狭な駅舎内にいろいろな機器類が設置されていることがわかる
駅舎とホームは跨線橋で結ばれており、駅舎のない東口側にも跨線橋の出入り口が設けられている
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である
当駅ではしばしば列車の行き違いが行われる
ホーム上の案内看板はレトロ感を演出した国鉄風のデザインとなっている
線路付近に設置された線路内立入禁止の看板は昔からある本物のレトロ看板である
東武線の無人駅では、駅近くの個人商店にきっぷの販売を委託するケースが多く、当駅でも駅近くの商店にてきっぷの販売が行われていた
商店の軒下には「きっぷ販売所」の案内が残っていた。PASMO等の交通系ICが普及した近年においてはきっぷの購入ニーズも減少したためか、当駅での委託販売は近年終了したようである

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所在地：栃木県日光市
乗入路線
■ 東武鬼怒川線

海岸寺駅

予讃線の駅、海岸寺の改札画像です。

駅名標、WELCOME香川県のロゴが入る
駅舎、外観がリニューアルされた木造駅舎が使用されている
駅舎入口付近には白ポストが置かれており、多度津町が悪書追放に熱心な自治体であることが垣間見える
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
駅舎内には自動券売機が設置されている
駅舎内は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは跨線橋を渡り連絡する
跨線橋横には使用に勇気の要りそうな便所が設置されている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅名の由来は駅近くにある寺院「海岸寺」であり、海岸寺は名前の通り海のそばに位置する。当駅も比較的海岸から近い位置にあるものの、海は跨線橋から僅かに望むことができる程度である

 

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所在地：香川県仲多度郡多度津町
乗入路線
■ 予讃線

宇久井駅

紀勢本線の駅、宇久井駅の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎が使用されている
駅舎には和歌山支社特有の青文字タイプの駅名標が取り付けられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
当駅では交通系ICが利用可能であるが、列車内に設置された車載リーダーにて入出場処理を行うため、駅に改札機は設置されていない
かつて出札窓口があったと思われる箇所は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である

 

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所在地：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

肥後田浦駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、肥後田浦の改札画像です。

駅名標、当駅は旧田浦町の中心駅となっている。
駅舎、国鉄時代から残る比較的大きな駅舎となっている。
改札口、有人時でも改札や集札業務を行っていない。
有人窓口が設けられているが土曜日のみ営業するという変則的な営業をしている。
駅舎内には「田浦町特産品」と書かれた窓口跡が残る。
駅舎内部は待合室になっている。他の駅に比べて待合用のベンチの数は多い。
窓際のベンチの裏には肥薩おれんじ鉄道開業時の看板が置かれている。
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能。ホーム間が大きく空いているが、これはかつての中線跡で、当駅から周辺工場への専用線が伸びていた遺構である。
駅前には黄色の丸ポストが設置されている。

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所在地：熊本県葦北郡芦北町
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道

中村駅

土佐くろしお鉄道中村線と宿毛線の駅、中村の改札画像です。

駅名標、当駅は土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線の終着駅である
キャッチフレーズ「土佐の小京都」が記載された駅名標も設置されている、中村線・宿毛線は相互に直通が可能であるが、朝夕を除くほとんどの列車は両線ともに当駅始発・終着となる列車が多い
キャッチフレーズ「土佐の小京都」が記載された駅名標も設置されている、特急「あしずり」「しまんと」号は宿毛発着となる一部列車を除くほとんどの列車が当駅始発・終着となる
駅舎、1970年の開業当時から使用されている鉄筋コンクリート造りの駅舎である
改札口、有人駅であり、係員による集改札が行われる
きっぷうりばの様子、みどりの窓口および自動券売機が設置されている
待合室の様子、駅舎内は近年リニューアルが行われており、特急「やくも」273系や「WEST EXPRESS銀河」のデザイナーとして知られる川西康之氏らによって設計・デザインされたものである
取材時は待合室内に売店が営業していたが、現在ではカフェに改装されているようである
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。1970年の当駅開業から1997年の宿毛線開業までの約27年間は当駅が終着駅であった
ホーム上にも川西氏らの手によってデザインされた待合スペースが設けられている
長らく当駅が終着駅であったこともあり、当駅構内には検車区が設けられており、中村線・宿毛線両線で使用する車両の点検・整備等が行われている

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所在地：高知県四万十市
乗入路線
■ 土佐くろしお鉄道中村線（四万十くろしおライン）
■ 土佐くろしお鉄道宿毛線（四万十くろしおライン）