投稿者: 改札画像.net 取材班

田沼駅

東武佐野線の駅、田沼の改札画像です。

駅名標
ご案内看板
駅舎、古くからの木造駅舎が使用されている
改札口、有人駅でありIC専用簡易改札機が設置されている
出場側のIC改札機は2台設置されている
当駅には出札窓口・自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎からホームへは地下通路で連絡する
駅舎ホーム側には駅長室看板が残っていた
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には線路内立入禁止の手書き看板が置かれていた

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所在地：栃木県佐野市
乗入路線
■ 東武佐野線

磯分内駅

釧網本線の駅、磯分内の改札画像です。

駅名標、当駅と摩周駅の間にはかつて南弟子屈駅が存在したが、利用者僅少により2020年春に廃止された
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎、戦前に建てられた駅舎が減築されて使用されている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内は広々とした待合スペースとなっている
駅舎内部の様子
錆びついた安全第一看板は当駅の長い歴史を物語る
駅舎ホーム側には駅名立体文字とホーロー看板が残る
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である

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所在地：北海道川上郡標茶町
乗入路線
■ 釧網本線

朝来駅

紀勢本線の駅、朝来の改札画像です。

駅名標。「朝来」と書いて「あっそ」と読む難読駅名である。
駅舎。国鉄時代から使用されている木造駅舎となっている。
当駅には和歌山支社特有の青字駅名標が設置されている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。iCOCA等の交通系ICが利用可能であるが、当駅では車内リーダーにて入出場処理を行う。
駅舎内部の様子。自動券売機が1台設置されている。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている。
駅舎とホームは構内踏切にて結ばれる。
構内踏切の様子
駅舎側から見たホームの様子
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
取材時、ホーム上屋にはホーロー方面看板が残っていたが、残念ながら現在は撤去されてしまった

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所在地：和歌山県西牟婁郡上富田町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

柳原駅

長野電鉄の駅、柳原の改札画像です。

駅名標
名所案内看板
駅舎、旧駅舎の老朽化に伴い2012年に改築された新しい駅舎である
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
新しい駅舎でありながら、旧駅舎の看板類が駅舎内に保存されていることが当駅の特徴である
旧駅舎時代に使用されていた1種駅名標
出札口看板、綿の御用は長野市柳原の西沢綿業所へ
木製・手書きの駅長看板
危険品ご注意のホーロー看板、「多」「点」「電」の字が特徴的である
駅長の許可のない者は入室が禁じられている
駅舎内には自動券売機とベンチが置かれている
森永ハィクラウンチョコレートのホーロー看板付きのベンチも保存されている
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある
構内踏切を渡る際は列車に十分注意しよう
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
「長野方面」のホーロー看板
廃止から20年以上経ってもホーロー看板は「木島方面」を案内し続けている

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所在地：長野県長野市
所属路線
■ 長野電鉄

吉野生駅

予土線の駅、吉野生の改札画像です。

駅名標
駅舎、古くからの木造駅舎がリニューアルされ使用されている
当駅は無人駅であり改札口は存在しない。かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎ホーム側にはベンチが置かれている
駅舎内部にはベンチが2脚置かれている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である
当駅の跨線橋は独特の形状となっている
跨線橋から見下ろしたホームの様子
駅舎反対側にある窪川方面ホーム上にも小ぢんまりとした上屋とベンチが置かれている
駅構内には地元松野町が設置した予土線利用促進に関する手書き看板が残っていた
駅前には錆びついた「駐車禁止」の手書き看板も残っていた

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所在地：愛媛県北宇和郡松野町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）