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越前花堂駅

ハピラインふくいと越美北線の駅、越前花堂の改札画像です。

北陸本線駅名標、当駅は北陸本線と越美北線の接続駅である。
駅舎のホーム側の壁には国鉄型の駅名標が残る。「はなんどう」が強調されている。(現在は撤去済み）
越美北線駅名標。越美北線は当駅が起点だが、全列車が隣の福井駅まで乗り入れる。
駅舎、当駅の駅舎は駅前広場より1段高い位置にある。外装が近年リニューアルされた。
リニューアル前の駅舎、外装が若干変わったことが分かる。
駅舎の第一種駅名標は立体文字になっている。
改札口。無人駅となっており、普段は集改札は行わないが、多客期は臨時に集改札や乗車券の販売が行われる。IC専用簡易改札機設置。
ICチャージ対応の自動券売機が設置されている。普段は無人であり窓口は営業しないため、乗車券は自動券売機で購入する必要がある。
改札口上部には「大野方面の列車がきます」の接近表示がある。
駅舎内は待合室となっている。
北陸本線ホームは相対式2面2線となっている。
駅構内は複雑な構造になっている為、越美北線の案内が至る所にされている。
越美北線乗り場を示す看板も設置されている。
越美北線ホームは単式1面1線の棒線駅となっている。
越美北線ホーム（画像左手前）から北陸本線ホーム（画像右奥）を望む。両線のホームは若干離れており、連絡通路で結ばれる。北陸新幹線が両線のホーム間を通過することとなっており、取材当時は工事が行われていた。

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所在地：福井県福井市
所属路線
■ ハピラインふくい
■ 越美北線（九頭竜線）

敦賀駅

北陸新幹線・北陸本線・小浜線・ハピラインふくいの駅、敦賀の改札画像です。

北陸本線の駅名標。北陸本線は当駅ー南今庄間で電源が切り替わる。当駅以南は直流電化、南今庄以北は交流電化となる。そのため、普通列車のほとんどが当駅始発・終着となる。
小浜線の駅名標。小浜線は、美浜・三方・小浜を経由し東舞鶴までを結ぶ。沿線は水晶浜をはじめとした海水浴場が多く、夏季には関西からの海水浴客で賑わう。また、原発が多数立地する「原発銀座」でもあり、小浜線も関西電力の寄付金で電化された。
駅舎。近年リニューアル工事が行われた。
駅舎。近年リニューアル工事が行われた。
リニューアル前の駅舎
改札口。自動改札機が導入されている。
改札口。自動改札機が導入されている。
自動改札導入前の改札口、有人ラッチにて改札が行われていた。
駅舎内には、みどりの窓口と自動券売機が設置されている。
駅舎内には観光案内所と併設の待合室も存在する。
駅前にはSLの車輪が展示されている。
駅舎内にはSL吉継号と名付けられたモニュメントもある。

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所在地：福井県敦賀市
所属路線
■ 北陸新幹線
■ 北陸本線
（■ 湖西線）
■ 小浜線
■ ハピラインふくい

糸魚川駅

北陸新幹線・えちごトキめき鉄道・大糸線の駅、糸魚川の改札画像です。

新幹線駅名標。当駅は新潟県にありながらJR西日本管轄となっている。新幹線ははくたか号のみが停車し、かがやき号は当駅通過となる。
日本海ひすいライン駅名標、北陸新幹線開業に伴い旧北陸本線の直江津～市振間はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに移管された。
えちご押上ひすい海岸駅開業前の駅名標、隣の駅名が梶屋敷になっている。
当駅には自立式駅名標がないが壁掛け式の駅名標が存在する。
大糸線駅名標、えちごトキめき鉄道の様式になっている。なお大糸線の当駅ー南小谷間は全国有数の閑散区間となっている。
日本海口駅舎。JRマークが外されている。
アルプス口駅舎。ヒスイとフォッサマグナの地層をモチーフとしたデザインである。
新幹線改札。富山駅や金沢駅と異なり3色LEDの発車標が導入されている。

在来線改札。自動改札は導入されておらず、有人通路での対応となる。
在来線ホームは2面3線で、一部列車が当駅を始発・終着とする。
大糸線ホームは切り欠き式となっている。
2番線の番線標、国鉄時代からのものと推測される。

３番線の番線標
４番線の番線標
１番のりばには「担架」と書かれた手書き文字が存在する。
１番のりばのホーム上にはJR時代に運行されていた特急「北越」の停止位置のシールが残っている。特急「北越」は金沢～新潟を結ぶ特急列車で北陸新幹線開業と共に廃止された。
３番のりばのホーム上にも同様のものが残っていた。
かつて当駅の名物として親しまれた赤レンガ車庫。 新幹線建設に伴い多くの人に惜しまれつつ取り壊された。 しかし車庫の一部保存が決まり、こうして新幹線駅舎前で大糸線より引退したキハ52とともに大切に展示されている。
糸魚川のシンボル「奴奈川姫（ぬながわひめ）」の銅像が駅前に建立されている。

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所在地：新潟県糸魚川市
所属路線
■ 北陸新幹線
■ 大糸線
■ 日本海ひすいライン

高津駅

山陰本線の駅、高津の改札画像です。

駅名標、ラインカラー対応になっている。
当駅が最寄の高津八幡宮の写真入りの名所案内看板も設置されている。
駅入り口、当駅には駅舎は無く各ホームにダイレクトにアクセスする。
福知山方面ホームの入り口付近には券売機が置かれている。
福知山方面ホーム出入り口、入り口は一箇所のみとなっている。
綾部方面ホーム出入り口、こちらはスロープが無く階段となっている。
ホームは相対式2面2線のホームになっている。ホーム間は付近の踏切を渡りアクセスする。
各ホーム上には待合スペースが設けられている。
ホーム上の待合スペースにはベンチや案内用のモニターがある。

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所在地：京都府綾部市
乗入路線
■ 山陰本線
（■ 舞鶴線）

石原駅

山陰本線の駅、石原の改札画像です。

駅名標、石原と書いて「いさ」と読む初見殺し駅名。
駅舎、エメラルドグリーンの壁が印象的な地上駅舎になっている。
駅舎の第一種駅名標、青色の立体文字になっている。
当駅は無人駅の為改札口は存在しない。自動券売機は跨線橋の入り口部分に設置されている。
駅の出入り口部分に集札箱が置かれている。
駅舎内部は待合室が設けられている。
待合室内部、ベンチが置かれている以外は何もない。無人駅であるが駅周辺に高校がある為、利用客は比較的多い。
ホームは島式１面２線で、駅舎からは跨線橋を渡りアクセスする。
階段・支柱の様子。当駅の跨線橋は特徴的な形状となっていることが伺える。
跨線橋内部の様子、比較的狭い跨線橋になっている。
跨線橋内部には「石原駅を美しく」と書かれた看板が設置されている。
また先ほどの看板の反対側にも当駅を利用する学生に向けた看板が掲げられている。どちらも当駅が最寄りの京都府立工業高校の同窓会が設置している。
当駅の跨線橋は明治時代に鐵道院によって建てられたであろう構造のものになっており、おそらくは他の駅から移設されて現在に至るものと思われる。
階段付近の支柱の様子。コンクリート製の大きな台に特徴的な柱が鎮座している。

 
 

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所在地：京都府福知山市
乗入路線
■ 山陰本線
（■ 舞鶴線）