カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

新疋田駅

北陸本線の駅、新疋田の改札画像です。

駅名標
駅舎、ログハウス風の駅舎になっている。
改札口、ＩＣ線用の自動改札機が設置されている。また当駅には自動券売機は設置されていない。
改札口周辺、集札箱が設置されている。
ホームは相対式2面2線のホームになっている。
対面ホームには構内踏切を渡って移動する。
駅舎内部、待合スペースになっている。
駅舎内部には多くの鉄道関連の写真が壁一面に張られている。

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所在地：福井県敦賀市
所属路線
■ 北陸本線
（■ 湖西線）

東鹿越駅

根室本線の駅、東鹿越の改札画像です。

駅名標。2016年夏の豪雨災害により当駅ー新得間の線路が被害を受けたため、根室本線は当駅ー新得間が不通となり、バスでの代行輸送を行っている。現在、富良野ー当駅間は列車の運転を行っており、当駅は列車と代行バスの乗継駅となっている。
当駅ホーム上の名所案内は国鉄時代から残るものと思われる。
当駅にもホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。緑色のトタン屋根が特徴的な木造駅舎である。当初、当駅は利用者が少ないため、2017年に島ノ下駅と同時に廃止される予定であった。しかし、前述の2016年夏の豪雨災害により、当駅は暫定的な終着駅となったため存続となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は封鎖されており、窓口跡付近には本や駅ノートが置かれている。
駅舎内部の待合スペース。ベンチは4脚のみ設置されている。
駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する。
ホームから見た駅舎の様子。ホーロー駅名標が駅舎にたくさん貼られていることがわかる。
駅舎のホーム側出入口付近には「ひがししかごえ」と緑色の文字で書かれている。
ホームは島式1面2線で行き違い可能。しかし、当駅ー新得間が不通のため、現在は専ら折返しを行うのみで交換は行われていない。ホーム上にある岩は石灰石であるようである。また、かつては貨物列車が発着していたようで、駅構内は比較的広くなっている。

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所在地：北海道空知郡南富良野町
乗入路線
■ 根室本線

上州新屋駅

上信電鉄の駅、上州新屋の改札画像です。

駅名標
甘楽町観光案内。当駅の名所案内は、甘楽町が設置した写真入りのものとなっている。
駅舎。板張りの趣ある木造駅舎が残るが、当駅前を通る県道の拡幅工事に伴い、用地に支障するため解体が決定している。
駅舎。板張りの趣ある木造駅舎が残るが、当駅前を通る県道の拡幅工事が行われており、用地に支障するため解体が決定している。
当駅駅舎に取り付けられた1種駅名標は手書きと思われ、風情ある雰囲気が感じられる。
当駅は無人駅となっているが、かつて窓口があった痕跡が残る。
駅舎内部の待合スペース。駅舎内は広々としている。
待合室の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。なお、当駅ー西吉井間には信号場があり、そこで列車の交換を行うことが可能である。
当駅付近には「三途川」という一級河川が流れている。通常、三途の川は死なないと渡れないが、ここでは行きているうちに渡ることができる。生きているうちに三途の川を渡るチャンスはないため、取材班は意味もなく5往復程度渡っておいた。

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所在地：群馬県甘楽郡甘楽町
乗入路線
■ 上信電鉄

京田辺駅

片町線の駅、京田辺の改札画像です。

駅名標。ラインカラーは近年直通するJR東西線のカラーに統一された。
ラインカラー変更前の駅名標、ラインカラーは黄緑だった。
駅舎。橋上駅舎となっている。
改札口
駅舎内部。自由通路となっている。
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能となっている。

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所在地：京都府京田辺市
乗入路線
■ 片町線（学研都市線）

下立口駅

富山地方鉄道本線の駅、下立口の改札画像です。

駅名標。2019年春に駅番号が導入され、駅番号ステッカーが貼られている。他駅とは駅名標のデザインが異なる。
駅番号導入前の駅名標
駅全景。ホームと待合室があるのみの無人駅である。
待合室。小屋のような小ぢんまりとした建物である
待合室内部。設置されているベンチは木製で歴史が感じられる造りである
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。

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所在地：富山県黒部市
所属路線
■ 富山地方鉄道本線