投稿者: 改札画像.net 取材班

多奈川駅

南海多奈川線の駅、多奈川の改札画像です。

駅名標。当駅は南海多奈川線の終着駅であり、大阪府最西端の駅でもある。
駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている。
駅舎入口には歴史を感じさせる雰囲気の駅名標が掲げられている。
改札口。有人駅となっており、交通系IC対応の自動改札機が設置されているほか、窓口・自動券売機も設けられている。
駅舎側から見た改札口の様子
ホームは頭端式2面1線となっているが、このうち画像左側のホーム1面は使用されておらず、実質1面1線での運用である。
みさき公園方面からホームを望む
線路は当駅で行き止まりとなっている
当駅のホーム上屋は独特の風情ある造りとなっている
ホーム上にはベンチが置かれており、待合スペースとして利用できる。ベンチの造りも趣あるものとなっている。
ホーム側から見た駅舎の様子
当駅に進入する多奈川線の列車。普通車のみの運行で、多奈川線内での列車行き違いは行われず、ピストン輸送する運行形態である。車両も多奈川線・高師浜線・汐見橋線等の支線で使用される、2両編成の車両となっている。
当駅に停車する多奈川線の折り返し列車。大阪府内に位置し、大手私鉄・南海電鉄の駅でありながら、ローカル線情緒が色濃く感じられた。

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所在地：大阪府泉南郡岬町 
乗入路線
■ 南海多奈川線

帯広駅

根室本線の駅、帯広の改札画像です。

駅名標。当駅は十勝地方の中心都市である帯広市の玄関口であり、全列車が停車する。特急とかちや普通列車を中心に、当駅始発・終着列車も多数ある。
当駅の名所案内。十勝名物のばんえい競馬に並んで、旧国鉄の愛国駅・幸福駅が紹介されている。愛国駅・幸福駅は当駅から分岐していた旧国鉄広尾線の駅で、広尾線は1987年に全線が廃止となっている。
当駅にもホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。1996年の当駅付近の高架化に伴い完成した、高架駅舎となっている。
改札口。当駅の改札口は、1・2番線と3・4番線のホームごとに改札が分かれている。同様の構造はかつて九州の宮崎駅でもみられたが、宮崎駅は改札が統合されたため、現在では当駅が国内唯一となったいる。
北改札口。北改札口は1・2番線ホームへの改札口となっている。1・2番線ホームからは池田・釧路方面へ向かう列車の発着が多いが、一部例外があるため、乗車前には発車標で発着番線をよく確認しておきたい。
南改札口。南改札口は3・4番線ホームへの改札口となっている。3・4番線ホームからは新得・札幌方面へ向かう列車の発着が多いが、一部例外があるため、乗車前には発車標で発着番線をよく確認しておきたい。
東西自由通路。高架下を線路に平行に通っている通路で、この通路沿いに券売機や売店、みどりの窓口、待合室等がある。
自動券売機。乗車券の購入が可能である。
みどりの窓口も設置されている。
待合室は売店の横、みどりの窓口の向かい側に設けられている。
駅東側の南北自由通路。当駅の北口側・南口側間の通り抜けができるほか、駅ビルの入り口もある。
駅西側の南北自由通路。当駅北口側・南口側間の通り抜けができるほか、物産館等も営業している。
ホームは2面4線の島式高架ホームとなっている。列車の折り返しにも対応しており、前述の通り当駅始発・終着列車も多い。
当駅から新得・札幌方面を望む。当駅構内は非電化で架線がないため、駅構内はすっきりして見える。

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所在地：北海道帯広市
乗入路線
■ 根室本線

西富岡駅

上信電鉄の駅、西富岡の改札画像です。

駅名標
駅周辺案内
駅舎。三角屋根が特徴的な民家風の駅舎となっている。1種駅名標は近年リニューアルされたようである。
改札口。一部時間帯のみ係員が配置される。改札ラッチが残る。
改札口わきに設置されている屑入れ。「屑入れ」の文字が毛筆手書きで趣がある。取材班もこの中に入るべきなのではないかと一瞬思ったが、サイズ的に入らないため入るのは断念した。
出札口にの表示は手書きっぽく、古くから残る歴史あるものと推察される。
また、改札口付近には旅客運賃精算所の木製手書き看板が設置されている。精算所の木製看板は根小屋や山名、七日市など他駅でも見られるが、当駅のものは他駅のものと様式が異なる。
裏側から見た精算所看板。文字の太さや大きさが表側と異なり、手書き独特の味わいが感じられる。
駅舎内部は待合室となっているが、比較的手狭である。
駅舎内部の様子
取材時、待合室内に寝転がる猫の姿を見ることができた。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可能である。
駅付近の踏切から見たホームの様子（踏切道内の安全な場所より、周囲の安全を確認し撮影。）
ホームの一部分には屋根がかけられており、屋根の下にはベンチが設置されている。
取材時、ホーム上には紫陽花が美しく咲く様子を見ることができた。

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所在地：群馬県富岡市
乗入路線
■ 上信電鉄

長尾駅

片町線の駅、長尾の改札画像です。

ラインカラーは近年直通するJR東西線のカラーに統一された。当駅は大阪府最東端の駅であり、隣の松井山手駅からは京都府となる。
ラインカラー変更前の駅名標、ラインカラーは黄緑だった。
西口駅舎。2011年に橋上駅舎に改築された。西口側には建物が多く建っており駅舎が撮影しづらい。
側面から見た駅舎の様子
東口駅舎。東口側は西口側と対照的に田園風景が広がっている。
改札口。快速停車駅ということもあり、自動改札機の台数は５台と比較的多い。
ホームは島式1面2線。ごく一部、当駅始発・終着となる列車が存在する。

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所在地：大阪府枚方市
乗入路線
■ 片町線（学研都市線）

内山駅

富山地方鉄道本線の駅、内山の改札画像です。

駅名標。駅番号が導入され、駅番号のステッカーが貼られている。
駅番号導入前の駅名標
駅舎。駅前広場より高い位置に駅舎があり、階段を登る必要がある。
駅舎外観には一見駅名が書かれていないため、ただの小屋のように見える。実際は駅舎入口付近に駅名の書かれたプレートが設置されている。
かつては駅名が書かれたプレートすら設置されていなかったため、駅舎外観には一切駅名が書かれていない状態であった。
改札口跡。現在は無人駅となっており改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている。駅舎内は広々としており、歴史を感じる掲示物等も多く残る。
待合室の駅舎入口付近を望む
ホームから見た駅舎の様子。駅舎のホーム側は黄緑色に塗装がなされている。レトロな雰囲気を感じさせる地鉄電車の名駅舎の1つである。
改札口跡付近には「定期券拝見」と書かれた木製看板が残る。他駅に設置されているものは青地に白字のものが多いが、当駅のものは白地に青字であり逆である。現在は無人駅のため、定期券は車内で見せることとなる。
その他、乗り場案内や縦型駅名標等、歴史が感じられる看板が多数残る。
金属製の縦型駅名標
富山方面の待合室にも乗り場案内・縦型駅名標が残る
また、ホーロー製の縦型駅名標も残っており非常に趣深い
駅舎とは別建ての便所もまた、駅舎同様に非常に歴史を感じる佇まいをしている。しかしながら、使用するには少し勇気のいる外観であるのもまた事実である
上り電鉄富山方面ホームへは構内踏切を渡る必要がある
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能である
宇奈月方面にはかつて使われていたであろう線路が残る。
電鉄富山方面ホームには駅舎のない駅西側からから通じる勝手口がある。

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所在地：富山県黒部市
所属路線
■ 富山地方鉄道本線