投稿者: 改札画像.net 取材班

土佐加茂駅

土讃線の駅、土佐加茂の改札画像です。

駅名標
駅舎。曲線状の屋根が特徴的な非常に小ぢんまりとした簡易駅舎であるが、これは木造駅舎を減築して作られたものである。
当駅は無人駅となっており改札口は存在せず、ホームへはダイレクトに行くことができる。
駅舎内部は待合室となっており、木造のベンチが2台設置されている。
駅舎内部には地元児童が作成したと思われる絵画等が展示されている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム間の移動は構内踏切にて行う
駅舎は南側にのみ設けられているが、北側にも勝手口が設けられており、ホームへ入ることができる。
当駅の駅舎ホーム側には高知線の歌の歌碑が設けられている。1935年に高知線が土讃線となる以前の1932年に制定された歴史ある歌である。
当駅構内には国鉄風のもじ鉄案件が複数存在する。駅舎の出入口付近には高知・高松方面は2番のりばへ回るよう案内する看板が設置されている。
1番のりばののりば案内看板。手書きっぽい雰囲気が感じられる
構内踏切付近には赤矢印付きの2番のりば案内看板が設置されている。
2番のりばホーム上に設置されたのりば案内看板
2番のりばの番線標
当駅構内にはコスモスが植えられており、秋季には美しい花を咲かせる

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所在地：高知県高岡郡佐川町
乗入路線
■ 土讃線

栄町駅

富山地方鉄道不二越線の駅、栄町の改札画像です。

駅名標。副駅名は「県立中央病院口」。当駅は2019年春開業で、地鉄電車では一番新しい駅である。駅番号は立山線立山駅”T56″からの続番であるが、なぜか”T57”が欠番となっており、当駅は”T58”である。
駅舎、道路からホームにダイレクトに入る構造になっている。
稲荷町方出入口、副駅名である県立中央病院はこちらの出入り口が最寄りとなる。
南富山方にも出入り口が設置してある。稲荷町方はスロープに対してこちらに階段のみである。
ホームは片面1面1線の棒線ホームのため行き違い不可。

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所在地：富山県富山市
所属路線
■ 不二越線

夜明駅

久大本線と日田彦山線の分岐駅、夜明の改札画像です。

久大本線駅名標。当駅は久大本線と日田彦山線の分岐駅である。山をバックに走行するゆふいんの森号のイラストが入っている。当駅は大分県最西端の駅であり、隣の筑後大石駅は福岡県となる。
イラストのないタイプの駅名標も設置されている。
日田彦山線駅名標。日田彦山線は当駅が終点であるが、全列車が当駅から久大本線に乗り入れ日田駅まで運行される。2017年夏の九州北部豪雨により日田彦山線の副田ー当駅間が被災し、長らく運転休止であったが、BRTへの転換が決定した。これにより、日田彦山線は日田にも彦山にも行かない路線になってしまった。
久大本線ホーム設置の乗り換え案内看板。日田彦山線添田ー当駅間のBRT転換により、田川後藤寺・小倉へは列車で行けなくなった。
日田彦山線ホームに設置の乗り換え案内看板。日田彦山線のBRT転換により、今後当駅から日田彦山線の列車が発着することは二度とないため、この看板はもはや設置されている意味を失ってしまっている。
駅舎。2010年に改築した、比較的新しい木造駅舎である。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている。

駅舎内には自動券売機は設置されていない。
当駅のホームへは駅舎を通らずともダイレクトに行くことができる。
ホームは2面3線となっており、久大本線が1番・2番のりば、日田彦山線が3番のりばから発着する。

跨線橋から見たホームの様子
右側2線が久大本線、一番左が日田彦山線の線路である。日田彦山線は長年の運休により、線路が錆びついてしまっていることが分かる。無論、日田彦山線のBRT化が決定しているため、この線路を列車が通ることは二度とない。

当駅の駅舎に隣接して「夜明の鐘」が設置されている。取材班は鐘を見ると鳴らしたくなるため、訪問記念に8〜9回程度鳴らしておいた。 
取材時、ホームに隣接して植えられている桜の木が美しく咲いていた。
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所在地：大分県日田市
乗入路線
■ 久大本線

■ 日田彦山線

西ノ庄駅

南海加太線の駅、西ノ庄の改札画像です。

駅名標、元AV女優の西野翔とは関係はない。
当駅を含む加太線の駅には、通常の駅名標のほか、木製の駅名標も設置されている。
駅舎。レトロ感が感じられる小ぢんまりとした駅舎である。
当駅に設置されている1種駅名標は手書きのものとなっており、南海電車の通常タイプとは異なる。
改札口。無人駅となっており、自動改札機が2通路設置されている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で、列車の行き違いは不可能である。
当駅のホームに設置された柵は、路線愛称の「加太さかな線」にちなみ、魚のイラストが見えるような塗装がなされている。
当駅に進入する加太行きの「めでたいでんしゃ」。加太線には水戸岡デザインの列車が複数種類走っており、そのうちの1つである。

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所在地：和歌山県和歌山市
乗入路線
■ 南海加太線（加太さかな線）

大草駅

長崎本線の駅、大草の改札画像です。

駅名標。国鉄時代から残ると思われる手書き駅名標が設置されている。表示が薄くなっているためか、一部分のみ上から書き直されていることがわかる。
別タイプの駅名標。同様に国鉄時代から残る手書きタイプとなっている。なお、取材時はなかなかの勢いで雨が降っていたため、駅名標の根元が冠水していた。
駅舎。白を基調とした洋風デザインの駅舎となっており、◇を二つ並べたような形状（◇◇）となっている。
改札口。無人駅となっており、IC専用簡易改札機と自動券売機が設置されている。なお、駅員詰所の跡が残っているが、無人化により使用されておらず、物置同然となってしまっている。
駅舎内部は広々としており、待合スペースも設けられている。
駅舎内部の待合スペースの様子
駅舎内には長崎本線を走る列車の写真が展示されている。
長崎本線の写真は、地元である旧線のものもあれば、新線のものもあり、国鉄時代のもののあれば、JR化後のものもあり様々である。
ホームは相対式2面2線で行き違い可能となっている。長与支線では長与駅と並びただ2つの交換可能駅である。なお、長崎地区への新型車両（YC1系イカ釣り漁船）導入に伴い、ホームの嵩上げが実施された。
嵩上げに伴いホームに柵がなされたが、これにより柵の内側にあるため座ることのできないベンチが存在する。ベンチは誰にも座られることなく、柵の中に閉じ込められ、役目を終えた今はただ朽ち果てるのを待つばかりである。
跨線橋から見たホームの様子。上下線ホームが若干ずれて配置されていることが見て取れる。

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所在地：長崎県諫早市
乗入路線
■ 長崎本線（長与支線）