投稿者: 改札画像.net 取材班

下仁田駅

上信電鉄の駅、下仁田の改札画像です。

駅名標。「ねぎとこんにゃく下仁田名産」と謳われる下仁田町の玄関口であり、上信電鉄の終着駅でもある。「上信電鉄」の社名の通り、かつては当駅から信州・小海線の羽黒下駅までの延伸計画があったが頓挫し、上州と信州とが上信電鉄で結ばれることはなかった。
吊下げ式駅名標。行灯タイプとなっており、近年交換されたものと思われる。もしもあなたが当駅の駅名を「下ネタ」に空耳したならば、残念ながらあなたの知能レベルは下ネタ大好きな当サイト取材班と同レベルであると言わざるを得ない。
当駅には木製手書きの縦型駅名標が設置されている。他駅にも設置されている隣駅表示入りのものだが、当駅は終着駅のため当然、隣駅表示は高崎方の隣駅「せんだいら」のみが書かれている。
ホームには名所案内が設置さてている。
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。当駅は「100年の歴史を誇り、妙義山、荒船山の登山客に親しまれる上信電鉄終着駅」として、関東の駅100選に選定されている。
改札口。有人駅となっており、終日駅員による集改札が実施される。列車別改札となっており、列車発車の10分前まではホームに入ることが出来ないため注意。
駅舎内部の様子。窓口が設けられているほか、自動券売機が設置されている。
自動券売機付近には、切符は自動券売機で購入するように促す看板が天井から吊るされて設置されている。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている。
ホームは1面2線となっている。
上信電鉄は当駅が終点のため、当駅で線路は行き止まりとなっている。
改札口付近から見たホームの様子。頭端式ホームとなっていることがわかる。
駅構内には留置線が設けられており、車両が留置されている。
ホーム側から見た駅舎の様子。上信電鉄では無料レンタサイクルをやっており、駅構内にレンタサイクル用と思われる自転車が置かれている。
駅構内にはかつて使用されていたと思われる改札ラッチ跡が残る。
駅構内にはイラスト入りの名所案内看板も設置されている。
東日本最古の私鉄路線・上信電鉄の終着駅である当駅には、他駅同様多くのもじ鉄案件が存在する。ホームの番線標は手書きのものと推測される。
このほか、風雨に晒され錆び付いて文字が見え難くなった手書き番線標も設置されている。
改札口付近には、ホームへの入場には入場券が必要である旨が書かれた木製の手書き看板がある。
出口看板も改札口付近に設置されている。
改札口付近には「ねぎとこんにゃくと人情の町」と書かれた歓迎看板が設置されている。
同様に、改札口付近に設置されている「旅客運賃精算所」の看板。上信電鉄の他駅でも見ることのできる木製手書き看板である。
駅員詰所付近に設置されている「駅長」の木製手書き看板。上信電鉄の他駅でも見ることができる。
駅舎出入口付近には”SHIMONITA”と駅名が英語で書かれた木製手書きプレートが設置されている。This is SHIMONITA.
このほか、駅構内には手洗所と書かれた木製手書き看板が設置されている。このように、当駅構内には多数のもじ鉄案件が設置されているため、看板マニアには当駅の滞在時間に余裕を持って当駅を訪問されることをオススメする。

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所在地：群馬県甘楽郡下仁田町
乗入路線
■ 上信電鉄

忍ケ丘駅

片町線の駅、忍ケ丘の改札画像です。

駅名標、ラインカラーは近年直通するJR東西線のカラーに統一された。
ラインカラー変更前の駅名標、ラインカラーは黄緑だった
駅舎は高架駅となっている。
駅舎前に木が植えられており見え難いが、駅舎には駅名表記がなされている
改札口、自動改札機は４通路設置されている。
ホームは相対式２面２線の高架ホームになっている。
国鉄時代から残るものと推測される1番のりばの番線標
国鉄時代から残るものと推測される1番のりばの番線標
高架ホームからの眺めはよく、あべのハルカスも見ることができる。

 

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所在地：大阪府四條畷市
乗入路線
■ 片町線（学研都市線）

山田上口駅

参宮線の駅、山田上口の改札画像です。

駅名標、当駅の近隣には近鉄山田線の宮町駅があり、徒歩15分程度で連絡できる。
待合室。かつては風格ある立派な木造駅舎が使用されていたが、2018年に解体され現在の簡素な待合室に改築された。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。かつては相対式2面2線構造であり列車の交換が可能であったが、交換設備が廃止された。ホーム跡は現在も残る。

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所在地：三重県伊勢市
乗入路線
■ 参宮線

辻駅

徳島線の駅、辻の改札画像です。

駅名標
駅舎。丸っこい屋根が特徴的な駅舎だが、これはリニューアルに伴い改装されたもので、駅舎時代は古くから残るものである。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっているが、駅舎のサイズに比べ旅客が立入れるスペースはごくわずかである。
駅舎ホーム側にもベンチが設置されている。
駅舎とホームは跨線橋で結ばれる
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
当駅のホーム屋根は木造の趣ある造りとなっている
跨線橋から俯瞰したホームの様子
当駅の駅舎横には白ポストが置かれている

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所在地：徳島県三好市
乗入路
■ 徳島線（よしの川ブルーライン）

白糸台駅

西武多摩川線の駅、白糸台の改札画像です。

駅名標。当駅は車庫もある西武多摩川線の運行上の拠点駅である。しかし当駅始発列車は1日に数本のみで、ほとんどが武蔵境ー是政間での運転である。
駅舎。素朴な雰囲気の地平駅舎となっている。当駅は管理駅となっており、多摩川線の全駅を管轄している。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。
駅舎とホームは構内踏切で結ばれる
ホームは島式1面2線で行き違い可能
当駅構内にある白糸台車両基地。多摩川線の車両は多摩湖線と共通となっており、玉川上水車両基地に所属する。多摩川線では4編成が当基地を拠点に運行を行う。
当駅の構内は先述の通り車両基地があるため広くなっている
当駅南側の踏切から見た当駅構内の様子
当駅付近には京王線が通っている。徒歩10分弱の場所に京王線武蔵野台駅があり乗換が可能となっている。当駅前には武蔵野台駅までのルートを示した案内図がある。なお、武蔵野台駅よりは遠くなるが京王線多磨霊園駅へも徒歩での乗換が可能。
当駅の南側で京王線の下をくぐる。両線とも交差地点に駅はない。なお、多摩川線では当駅到着時に京王線への乗換が案内されるが、京王線では武蔵野台、多磨霊園両駅ともに、多摩川線への乗換は案内されない。（当駅南側の踏切より撮影）

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所在地：東京都府中市
乗入路線
■ 西武多摩川線