新夕張駅

石勝線の駅、新夕張の改札画像です。

駅名標。当駅からはかつて夕張駅まで石勝線の夕張支線が伸びていたが、2019年春に廃止となった。現在は石勝線の単独駅となっている。
自立式駅名標。隣駅表示「しむかっぷ」「たきのうえ」がステッカー対応となっているのは、夕張支線の廃止、十三里駅の廃止によるものである。なお、石勝線の当駅ー新得間は普通列車が運転されない区間であるため、特例で特急列車の普通車自由席に運賃のみで乗車できる。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
当駅はかつて紅葉山という駅名であった。そのため、駅前広場には紅葉山駅の駅名標をモチーフにした看板が設置されている。フォントは「ダサい書体」として知られるポップ体が使用されており、国鉄みは1ミリも感じられない。
駅舎。当駅は高架駅のように見えるが、盛り土上にある地上駅である。かつては現在の駅前広場の位置に駅があったようであるが、石勝線開通に伴い移転した。前述の通り、かつては紅葉山という駅名であり、地元の高齢者は今でも当駅を紅葉山駅と呼ぶ人もいるという。
改札口。有人駅となっており、集改札を行う。窓口営業時間外は無人となる。
駅舎内の待合スペース。待合室内には紅葉山駅時代の写真等が展示されている掲示板もある。
改札口からホームへは地下通路を通って連絡する。かつては3・4番線から夕張行きが発着していたが、廃止に伴い3・4番線は使用停止された。現在は1・2番線ホームのみ使用しており、3・4番線ホームへの立ち入りもできなくなっている。
ホームは2面4線となっている。しかし、前述の通り3・4番線ホームの1面2線は夕張支線の廃止に伴い使用停止となったため、現在は島式1面2線ホームでの運用となっている。

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所在地:北海道夕張市
乗入路線
石勝線

京成小岩駅

京成本線の駅、京成小岩の改札画像です。

駅名標。当駅の駅名は「京成小岩」であるが、駅名標では「京成」が省略されている。
駅舎。橋上駅舎となっている。JR総武線・小岩駅とは徒歩15分程度離れており、乗り換えには適さない。
改札口。自動改札機が5通路設置されている。
ホームは2面4線となっており、列車の待避が可能である。優等列車としては、当駅には快速列車が停車する。

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所在地:東京都江戸川区
乗入路線
京成本線

野崎駅

宇都宮線の駅、野崎の改札画像です。

駅名標。当駅に設置されている吊り下げ式駅名標は細長いタイプとなっている
駅舎ホーム側には国鉄時代から残ると思われる駅名標がある。
駅舎。素朴で趣ある木造駅舎となっている。
駅舎入口に掲げられた駐輪禁止の看板もエモい雰囲気が漂う
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側のIC専用簡易改札機は2台設置されている
駅舎内部。券売機は指定席券売機も設置されている
駅舎内の待合スペース。当駅の駅舎や発着する列車の絵が展示されており、イラスト内には現在は運行されていない車両も描かれている
ホームは2面2線。かつては2面3線であったが、中線は使用されておらずホームにも柵がなされている
当駅に設置されている跨線橋も、駅舎同様味のある外観となっている
逆サイドから跨線橋を望む

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所在地:栃木県大田原市
乗入路線
東北本線(宇都宮線)

三宮・花時計前駅

地下鉄海岸線の始発駅、三宮・花時計前の改札画像です。

駅名標。当駅は地下鉄海岸線の起点駅である。
路線図タイプの駅名標。海岸線の各駅にはこのタイプの駅名標が設置されている。
駅入り口。当駅は三宮の地下街に直結しており、地下街を経由して地下鉄・ポートライナー三宮駅JR三ノ宮駅、阪急・阪神神戸三宮駅との乗り換えが可能である。
改札口。当駅は150万都市神戸の繁華街・三宮に位置し、JR線、阪急電車、阪神電車への乗換駅であるにも関わらず、乗車人員は1万人/日を切っており、三宮地区に立地する駅としてはぶっちぎりの最下位である。

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所在地:神戸市中央区
乗入路線
地下鉄海岸線

上芦別駅

根室本線の駅、上芦別の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。近隣の平岸駅や野花南駅と似た形の駅舎を有しているが、両駅とは外壁の色が異なる。
駅舎内部。窓口が残るが現在は無人化されており、使用されていない。
駅舎内部の様子
駅舎からホームは跨線橋を渡って移動する。
ホームは島式1面2線で行き違いが可能となっている
ホームの屋根は歴史を感じさせる造りとなっている。
ホームの番線標は木製の手書き看板であるものと思われる。画像は1番線の番線標。
同じく、木製の手書き看板が残る、2番線の番線標。
跨線橋のホーム側出入口には…
「本日はご利用いただきありがとうございます」と書かれた手書き看板が設置されている。

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所在地:北海道芦別市
乗入路線
根室本線