カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

掖上駅

和歌山線の駅、掖上の改札画像です。

駅名標。「掖上」と書いて「わきがみ」と読む難読駅名である。
自立式駅名標
駅舎。開業当時からのものと思われる、趣ある木造駅舎となっている。
改札口。無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。
かつての窓口跡は閉鎖されており、窓口跡の前に自動券売機が置かれている。
駅舎内部は待合スペースとなっている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
駅舎反対側の高田・王寺方面ホームにも待合室が設けられている。

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所在地：奈良県御所市
乗入路線
■ 和歌山線

八丁畷駅

京急本線と南武線の駅、八丁畷の改札画像です。

京急線駅名標。当駅は京急本線とJR南武支線の接続駅であるが、普通列車のみが停車し、エアポート急行や快特等の優等列車は全て通過となる。
JR線駅名標。南武支線は尻手ー浜川崎を結ぶ路線で、浜川崎支線とも呼ばれる。本数は日中40分ヘッドで、東京近郊の路線としては非常に本数が少ない。
東口駅舎。三角屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
東口改札。1番線・下り横浜方面ホームに直結している。当駅は京急とJR東の共同使用駅であるため、京急線・JR線どちらに乗車する際もこの改札を通る必要がある。駅自体は京急管轄となっており、東口改札に駅員が配置されている。
券売機は、京急のもの（右側）とJRのもの（左側）が並べて置かれている。
西口駅舎。西口側は、四角い建物となっており、東口駅舎とは雰囲気の違う建物となっている。
西口改札。西口改札は2番線上り川崎・品川方面ホームに直結している。東口改札と異なり、駅員のいない無人改札となっている。西口改札からも、京急線・JR線双方に乗車できる。
京急線ホームは相対式2面2線となっている。双方のホームは南武線ホームを兼ねた跨線橋で連絡できる。
南武線ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行き違い不可となっている。前述の通り、ホームは京急線の跨線橋も兼ねている。なお、ホームに面している単線の線路が南武支線である。画像左側の複線の線路は東海道貨物線であり、貨物列車のみが使用する。
前述の通り、当駅は京急線とJR線の共同使用駅となっており、両線は改札を通らずに乗り換えが可能である。しかし、PASMO・Suica等の交通系ICを利用して両線を乗り換える際は、南武線ホーム上にある画像の改札機に必ずタッチする必要がある。
当駅にはもじ鉄案件が存在する。南武線への跨線橋付近には駆け込み乗車抑制の看板が設置されているが、これは当駅に限らず京急線のいろんな駅で見ることができる。
2番線上り川崎・品川方面ホーム上には広告募集の手書き風看板があるが、こちらもレア度は低く、京急線の様々な駅で見ることができる。

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所在地：川崎市川崎区
乗入路線　
■ 京急本線
■ 南武線（浜川崎支線）

仙台駅

東北地方最大の都市、「杜の都」仙台の改札画像です。

東北新幹線駅名標。当駅は、東北地方最大の都市・仙台市の玄関口である。当駅には「はやぶさ」「こまち」を含む全列車が停車する。
東北本線駅名標。下り方面ホームに設置の駅名標は仙石東北ラインが発着するため、東北本線・仙石線両方のラインカラーが表示されている。
上り方面ホームに設置の駅名標は東北本線・仙石線・常磐線・仙台空港アクセス線と4路線のラインカラー表示がある。
仙山線駅名標
仙石線駅名標。仙石線のみ、他の在来線と異なり地下ホームの9・10番線から発車する。仙石東北ラインは、地上の東北本線ホームから発車するので注意が必要。
仙台市地下鉄南北線駅名標。南北線は1989年に仙台で初めて開通した地下鉄。駅名標の色は方面によって異なり、泉中央行きが青なのに対し…
富沢行きは赤となっている。
仙台市地下鉄東西線駅名標。東西線は、2015年12月に開通した日本で最も新しい地下鉄。駅名標の色は南北線同様方面によって異なり、荒井方面が橙なのに対し…
八木山動物公園方面が緑となっている。
JR線西口駅舎、仙台駅の中心市街地側に位置しており、駅前すぐが仙台市の繁華街となっている
JR線東口駅舎。東西自由通路リニューアル・エスパル東館オープンに伴い整備されたもので、新たにホテルも設けられている
在来線中央改札。仙台駅在来線で最も大きな改札で、駅舎2Fに位置する。PARCO、AER、ハピナ名掛丁、クリスロード等、仙台市中心市街地へは当改札の利用が便利。
在来線東口改札。2016年春にリニューアルした東西自由通路・エスパル東館に通じる。東口方面およびエスパル東館へ行く際は、当改札の利用が便利。
在来線南口改札。エスパルの地下1Fにある改札。営業時間7:00〜24:00。連絡通路で地下鉄と繋がっており、乗り換えに便利。
地下東口改札。仙台駅の地下東西自由通路に通じる改札。仙石線ホーム9・10番線にほど近く、東口側から仙石線に乗る際に便利。
新幹線中央改札。盛岡寄りの6〜10号車、こまち号に乗る際は当改札が近い。
新幹線南改札。東京寄りの1〜5号車、自由席車両に乗る際は当改札が近い。連絡通路を通り、東西自由通路方面へ向かうことができる。
新幹線中央乗換改札。従来からあった乗り換え改札で、盛岡寄りの6〜10号車、こまち号に乗る際は当改札が近い。
新幹線南乗換改札。地下鉄東西線開業に伴い新設された改札で、東京寄りの1〜5号車、自由席車両に乗る際は当改札が近い。
地下鉄駅舎。地下鉄の仙台駅は、JR仙台駅とあおば通駅の間にある。南北線が愛宕上杉通、東西線が南町通の地下に位置する。
地下鉄北改札。南北線ホームに直結しており、さくら野・AER、ハピナ名掛丁方面へ便利。
地下鉄南改札。南北線・東西線どちらにも乗ることができ、イービーンズ・メトロポリタンホテル方面へ便利。
地下鉄東改札。東西線開通に伴い新設された改札で、南北線・東西線どちらにも乗ることが可能。JR仙台駅に一番近く、JR線との乗換に便利。
地下鉄西改札
JR仙石線のりかえ口。南北線ホーム泉中央方面先端にある改札。JR仙台駅ではなく、JR仙石線あおば通駅に通じており、仙石線と地下鉄の乗換に便利。
同じ改札を改札内より撮影。奥にあおば通駅の改札があることがわかる。 当改札を出ても仙石線あおば通駅にしか行けず、外に出られないので気をつけたい。
以前は狭く薄暗い雰囲気だった仙台駅の東西自由通路。エスパル東館の開業に伴い、お洒落で明るい雰囲気へと生まれ変わった。
駅舎内部もリニューアルされた
駅舎内にあるずんだ小径・牛たん通り・すし通り。仙台が誇る3大名物食、ずんだ・牛たん・すしが味わえる。新幹線中央改札すぐ脇に入口があり、多くの店が軒を連ねる。
仙台地下鉄のICカードは「ICSCA（イクスカ）」。近年、全国各地で交通系ICカードが乱立しているが、仙台市交通局でも独自のICカードが導入されている。なお、Suica、PASMOなどの全国10の交通系ICでも仙台市地下鉄・バスは利用できる。
地下鉄ホーム入口では仙台市地下鉄が誇る鉄道むすめ「青葉あさひ」が乗客を出迎えてくれる

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所在地：仙台市青葉区
乗入路線
■ 東北新幹線
（■ 秋田新幹線）
■ 東北本線
（■■ 仙石東北ライン）
（■ 常磐線）
（■ 仙台空港アクセス線）
■ 仙石線
■ 仙山線
■ 地下鉄南北線
■ 地下鉄東西線

野木沢駅

水郡線の駅、野木沢の改札画像です。

駅名標。当地を拠点に活動するアイドルグループ「野木沢46」は存在しない。
駅舎。JAの建物と合築となっており、建物の約8割はJAの施設である。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる
駅舎内部は待合室となっている
当駅には自動券売機は設置されていない
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。かつてのホーム跡と思われる構造物が残っており、以前は相対式ホームで交換可能であったものと推測される。

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所在地：福島県石川郡石川町
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

久美浜駅

京都丹後鉄道宮津線の駅、久美浜の改札画像です。

駅名標、当駅は京都丹後鉄道の京都府駅としては最西端にあたり隣のコウノトリの郷より兵庫県に入る。
駅名標、京都丹後鉄道内ではナンバリングが導入されている。
名所案内、かなり錆びついているが文字は読むことはできる。
久美浜の龍伝説の紹介がされた看板も設置されている。
駅舎、瓦屋根が印象的な寺社風の駅舎となっている。
ホームから見た駅舎、重厚な作りになっていることが分かる。
駅舎に掲出された第1種駅名標、当駅の副駅名は龍伝説の駅となっている。
改札口、当駅は有人駅の為切符の購入が可能、窓口のほかに自動券売機も設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
駅舎内部には観光案内所も設けられている。
当駅は早朝・夜間は無人駅となる為、早朝夜間用の通用口が駅舎の外に設けられている。
ホーム側から見た通用口の様子、通用口は駅舎の間隣に設置されている。
通用口に向かう通路には・・・
「夜間通用口」と書かれた行燈型の方面看板が存在する。
通用口の利用を説明する手書きの看板も設置されている。
ホームは単式・島式複合型の2面3線で行き違い・折り返しが可能な構造になっている。
ホーム上には待合室も設けられている。
ここ久美浜駅は京丹後市久美浜地区の玄関口となっている。

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所在地：京都府京丹後市
乗入路線
■ 京都丹後鉄道宮津線（宮豊線）