カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

余市駅

函館本線の駅、余市の改札画像です。

駅名標。函館本線の山線区間（長万部ー小樽間）のうち当駅ー小樽間については輸送密度2,000を超えていることから、余市町としては当初鉄道存続を希望する姿勢を見せていた。ところが小樽市がバス転換支持の姿勢を示したことから、余市町は鉄道存続を断念し、全線一括で廃止する方針となった。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた。
駅舎。余市町観光物産センター（エルラプラザ）を併設した、スコットランド風の外観の駅舎となっている。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
無人時間帯においては「夜間出入口」よりホームへ出入りする。
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホーム側から見た改札口付近の様子
ホームは2面3線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。
当駅のホーム上屋は古レールを使用した歴史ある造りとなっている。
また跨線橋についても、重厚で歴史を感じさせる造りとなっている。
当駅構内には「通票仮置場」の表示が残る。北海道の幹線鉄道「函館本線」の一部として、当駅が長い歴史を有することを示す生き証人の1つである。
当駅が立地する余市町は「ニッカウヰスキー北海道工場余市蒸溜所」のあるウイスキーのまちとして知られる。そのためウイスキーの樽が駅構内に置かれている。工場は駅徒歩圏内にあるため、鉄道利用でもアクセスは申し分なしである。函館本線を利用すれば、車利用と異なり思う存分試飲ができる点が大きなメリットである。

—————————————
所在地：北海道余市郡余市町
乗入路線
■ 函館本線

山ノ内駅

芸備線の駅、山ノ内の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅はホームと待合室のみの無人駅であり、駅舎・改札口は存在しない。
待合室の外壁にひらがなで駅名が記載されている。
待合室内部の様子
待合室とホームの位置関係。距離が離れており、現在は空き地となっている部分にもかつては線路があったことが推測される。
ホームは単式1面1線の棒線駅で列車の行き違いは不可能である。以前は島式ホームで交換可能な構造を有していたものと思われる。

————————————— 
所在地：広島県庄原市
乗入路線
■ 芸備線

須佐駅

山陰本線の駅、須佐の改札画像です。

駅名標。当駅には他駅と異なるフォントの駅名標が設置されている。
駅舎。比較的新しい駅舎は「ふれあいステーション須佐」という名の観光案内所も兼ねた複合施設となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内には観光情報発信コーナーと合わせて待合室が設けられているが、利用できる時間は限られているようで、取材時は施錠されており中に入ることができなかった。
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。

—————————————
所在地：山口県萩市
乗入路線
■ 山陰本線

陸中八木駅

八戸線の駅、陸中八木の改札画像です。

駅名標
駅舎。比較的新しい簡易駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。
当駅は海岸線に近い位置にあり、ホームからは美しい太平洋を望むことができる。
当駅ではしばしば列車交換が行われる。

————————————————–
所在地：岩手県九戸郡洋野町
乗入路線
■ 八戸線

三木里駅

紀勢本線の駅、三木里の改札画像です。

駅名標。当駅ー新鹿の区間は紀勢本線で最後に開通した区間となる。
自立式駅名標は表面が劣化して薄くなっている。
当駅設置の名所案内看板。表面が劣化してほとんど読めなくなっている。
駅舎。開業当時から使用されているブロック積みの駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は封鎖されている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。
ホーム上には待合室が設けられている。
駅舎と別建てで便所が設けられている。

—————————————
所在地：三重県尾鷲市
乗入路線
■  紀勢本線