カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

長門本山駅

小野田線本山支線の駅、長門本山の改札画像です。

駅名標。当駅は小野田線本山支線の終着駅である。本山支線は雀田と当駅を結ぶ2.3kmの路線で、朝と夕方に1日3往復の列車のみが運行されるJR西日本でも有数の閑散区間である。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホームに隣接して待合室が設けられている。
待合室には立体文字の駅名標が取り付けられている。
待合室内部の様子
当駅の時刻表。雀田から来た1日3本の列車がそのまま折り返すのみとなっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、当駅止まりの列車はそのまま折り返して雀田に向けて発車して行く。雀田駅も含め、本山支線の駅は全て交換不可能な棒線駅となっているため、1本の列車がピストン輸送するのみとなっている。
本山支線の線路は当駅で行き止まりとなっている。
終点側から見たホームの様子。終着駅情緒が感じられる。

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所在地：山口県山陽小野田市
乗入路線
■ 小野田線（本山支線）

大川野駅

筑肥線の駅、大川野の改札画像です。

駅名標。伊万里市の特産である、巨峰と梨のイラストが入っている。
駅舎内には手書きの縦型駅名標が設置されていた。
駅舎。「眉山ふるさと館」と名づけられた駅舎になっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室になっている。
ホームは島式1面2線となっており列車の行き違いが可能である。当駅は筑肥線非電化区間の中間駅で唯一の交換可能駅となっている。
ホーム上には待合スペースが設けられている。
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する。
駅構内には木造の建物が残っていたが、何の用途で使用されているかは不明である。

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所在地：佐賀県伊万里市
乗入路線
■ 筑肥線

備中広瀬駅

伯備線の駅、備中広瀬の改札画像です。

駅名標
駅舎。鉄筋コンクリート造りの簡易駅舎となっている。
改札口。当駅は無人駅となっており、ICOCA対応の簡易型自動改札機が設置されている。
出場側から見た改札口の様子
集札箱の横には手書き看板が設置されていた。
駅舎内部の様子
駅舎内部には自動券売機も設置されている。
ホームは相対式2面2線となっている。

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所在地：岡山県高梁市
乗入路線
■ 伯備線

西大分駅

日豊本線の駅、西大分の改札画像です。

駅名標。メイリオフォント使用の駅名標となっており、イラストは入っていない。
支柱の形・色が異なる駅名標も設置されている。
駅舎ホーム側には木製・手書きの駅名標も残っていた。
当駅設置の名所案内看板。手書きとなっている。サルで有名な高崎山は当駅付近にある。「野猿の群集が出て遊ぶ」という紹介文に味があって大変優れている。
体裁の異なる名所案内も設置されている。フェリーのりばの記載があるが、当駅駅前には商船三井さんふらわあが運航する神戸ー大分便の大分港フェリーのりばが存在する。名所案内には大分ー松山ー神戸との記載があるが、現在は松山には寄港しない。
駅舎。開業当時から使用されている味のある木造駅舎となっている。
駅舎には国鉄時代より使用されている1種駅名標が残っていた。
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎内部。かつて使用されていた窓口の痕跡が残る。
当駅の駅舎は待合室としての役割のみを担っており、駅員詰所や改札口等は駅舎内には存在しない。
駅舎とホームは跨線橋にて結ばれている。
駅舎と跨線橋の間には屋根が架けられている。
取材時、跨線橋内には国鉄時代に設置された「出口」看板が残っていたが、現在は残念ながら撤去されてしまったようだ。
ホーム側から見た跨線橋出入口の様子
駅員詰所・改札口・きっぷうりばはホーム上に設けられている。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。IC専用簡易改札機が設置されている。
改札内から見た改札口の様子
ホームは島式1面2線となっている
当駅には貨物駅が併設されており、貨物列車の発着・コンテナの積み下ろしが行われる。

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所在地：大分県大分市
乗入路線
■ 日豊本線

蘭島駅

函館本線の駅、蘭島の改札画像です。

駅名標。函館本線の山線区間（長万部ー小樽間）のうち、当駅を含む余市ー小樽間は輸送密度2,000を超えているため、余市町は鉄道存続を希望していたが、小樽市がバス転換の方針を示したため、余市町は鉄道存続を断念し、山線全線が廃止される方針となった。
当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた。
駅舎。クリーム色の外壁が特徴的な洋風デザインの駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
当駅では近年まで簡易委託によるきっぷの販売を行っていたようである。現在は窓口は閉鎖されてしまった。
窓口跡付近には木製・手書きの縦型駅名標が置かれていた。実際にホーム等で掲示されていたものかどうかは不明である。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である。
跨線橋から俯瞰したホームの様子
当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている。
跨線橋の階段付近の様子。階段も木製であることがわかる。
跨線橋内部の様子。床板・天井が板張りとなっていることがわかる。

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所在地：北海道小樽市
乗入路線
■ 函館本線