カテゴリー: 京都府の駅

京都府にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

石原駅

山陰本線の駅、石原の改札画像です。

駅名標、石原と書いて「いさ」と読む初見殺し駅名。
駅舎、エメラルドグリーンの壁が印象的な地上駅舎になっている。
駅舎の第一種駅名標、青色の立体文字になっている。
当駅は無人駅の為改札口は存在しない。自動券売機は跨線橋の入り口部分に設置されている。
駅の出入り口部分に集札箱が置かれている。
駅舎内部は待合室が設けられている。
待合室内部、ベンチが置かれている以外は何もない。無人駅であるが駅周辺に高校がある為、利用客は比較的多い。
ホームは島式１面２線で、駅舎からは跨線橋を渡りアクセスする。
階段・支柱の様子。当駅の跨線橋は特徴的な形状となっていることが伺える。
跨線橋内部の様子、比較的狭い跨線橋になっている。
跨線橋内部には「石原駅を美しく」と書かれた看板が設置されている。
また先ほどの看板の反対側にも当駅を利用する学生に向けた看板が掲げられている。どちらも当駅が最寄りの京都府立工業高校の同窓会が設置している。
当駅の跨線橋は明治時代に鐵道院によって建てられたであろう構造のものになっており、おそらくは他の駅から移設されて現在に至るものと思われる。
階段付近の支柱の様子。コンクリート製の大きな台に特徴的な柱が鎮座している。

 
 

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所在地：京都府福知山市
乗入路線
■ 山陰本線
（■ 舞鶴線）

福知山駅

山陰本線・福知山線と京都丹後鉄道の駅、福知山の改札画像です。

山陰本線駅名標、北近畿における交通の要所の１つであり、山陰本線・福知山線とも当駅が始発・終着が列車が多い。
福知山線駅名標
ラインカラー導入前の駅名標、JR西日本標準の青ラインの駅名標となっていた。
京都丹後鉄道駅名標、通称「丹鉄」として慕われており、以前は北近畿タンゴ鉄道として運行されていた。宮福線には特急「はしだて」号が山陰本線から乗り入れる。

北口駅舎、当駅はJR線・京都丹後鉄道どちらも高架駅となっており、北口はJR西日本福知山支社や福知山城が最寄りとなっている。

 

南口駅舎、国道９号線方面はこちらが最寄りとなる。
改札口、北近畿エリアのICOCAエリア拡大に合わせて自動改札機が導入された。
自動改札化前の改札口、有人ラッチよる改札が行われていた。
改札隣にはみどりの窓口がある。
当駅の券売機はみどりの券売機を含め計４台設置されている。

 

京都丹後鉄道乗り換え改札、中2階部分に当たる場所にある改札で丹鉄の利用時はここの券売機で切符を買うことになる。
京都丹後鉄道乗り換え用のＩＣ専用自動改札機は中２階の通路上に設置されている。
丹鉄側より乗りかえ用の通路を撮影。
ホームは３面５線で、北近畿ビックXネットワークの呼び名の通り南北四方向に向かう特急が停車する。そのため高架駅でありながら非常に広い構内を持つ。

丹鉄入口、宮津・天橋立方面へは直通特急のある丹鉄が便利である。
京都丹後鉄道線改札、奥がJR線乗り換え口となっており、同じ詰所を共有している。
京都丹後鉄道線改札周辺、自動券売機は１台のみの設置で食券タイプの自動券売機になっている。
丹鉄コンコース、トイレとエスカレーターが設置されている。
丹鉄ホームは島式１面２線のホームで、番線はJRとは連番では無く丹鉄の１・２番ホームとなっている。
丹鉄ホームは頭端式ホームになっており、JR線に直通する列車はJR線ホームを発着することになっている。

南口には福知山駅南口公園があり、公園内にはSLと転車台が展示されている。
C11機関車と転車台、C11機関車は国鉄篠山線で実際に使われていたもので篠山市から福知山へと移送され展示されている。転車台はかつてあった福知山機関区にあったものを移設したものであり、転車台の上に静態保存されたSLが展示されている例は福知山以外には存在しないそうである。
C11形式40号機関車・転車台の説明文。
駅から徒歩20分ほどの旧福知山機関区の敷地跡には「福知山鉄道博物館フクレル」が2023年にオープンした。
フクレルにも改札口が存在する。
入口付近には城崎駅の国鉄駅名標が飾られている。
内部には「鉄道のまち福知山」として発展してきた鉄道に関する貴重な資料が展示されている。
内部には国鉄からＪＲにかけての鉄道備品や資料が展示されている。
また福知山地区を走ったかつての特急・急行のヘッドマークや写真もおおく展示されている。
かつて使われていたタブレット収納機と腕木信号機の展示
内部にはかつて福知山から伸びていた北丹鉄道の駅名標も展示されている。
フクレルから離れた約1キロほど離れた福知山の市街地にフクレル別館がある。
入口には駅名標風の看板がある。
フクレル別館の中には蒸気機関車であるＣ5856が生態保存されている。
機関車の運転席には自由に入ることができる。
フクレル別館内部にも腕木信号機が保存されている。
フクレル別館の近くにはフクレルの前身となった施設である福知山鉄道博物館・ポッポランド跡がある。

福知山駅から約1.5キロ・フクレル別館から900ｍほどにある駅西公園は、かつての北丹鉄道の福知山西駅があった場所になっている。
公園内には福知山西駅があったことを示す駅名標と石碑とＳＬのレプリカがある。
北丹鉄道２号機レプリカ、フクレル別館とは違い柵で覆われているため、内部は見ることができない。
別角度から２号機を撮影。
福知山西駅跡にあるレプリカの駅名標、本物の駅名標は先述の通りフクレル本館に保存されている。

公園内には北端丹鉄道の本社があったことを示す石碑がある。

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所在地：京都府福知山市
乗入路線
■ 山陰本線
（■ 舞鶴線）
■ 福知山線 
■ 京都丹後鉄道宮福線

西大路駅

JR京都線の駅、西大路の改札画像です。

電照式駅名標、駅名の「西大路」は駅のすぐ隣を通る「西大路通り」に由来する。
自立式駅名標
南口駅舎、東海道新幹線の高架の隣に駅舎がある。
南口改札、自動改札機が4通路設置されている。
西大路　改札
2016年頃の南口改札、北口の開業前は自動改札機は7通路設置されていた。
北口駅舎、2022年4月に供用が開始された。
北口改札、自動改札機は3通路設置されおり、通常時は無人化されている。
北口改札周辺、自動券売機はみどりの券売機と近距離用自動券売機が各1台設置されている。
ホームは2面4線のホームであるが、内側の2線のみ使用されており、外側線は通過のみとなっている。

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所在地：京都市南区
乗入路線
■ 東海道線(JR京都線)

桂川駅

JR京都線の駅、桂川の改札画像です。

桂川　駅名標
駅名標、ＪＲ京都線の京都市内の駅としては最西端に位置する。また副駅名には付近の地名である、久世（くぜ）が命名されている。
桂川　駅舎
駅舎、2008年に開業した比較的新しい駅である。駅名にある桂川は当駅付近を流れる川の名前である桂川に由来する。また阪急京都線洛西口駅が当駅の西側にあり、徒歩で乗り換えが可能である。
桂川　改札
改札口。みどりの窓口・自動改札機が設置されている。

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所在地：京都市南区
乗入路線
■ 東海道本線(JR京都線)

長岡京駅

ＪＲ京都線の駅、長岡京駅の改札画像です。

駅名標、長岡京市のＪＲ側の玄関口にあたる当駅には朝には快速が停車する。またかつては神足という駅名であった。
長岡京　駅舎
東口駅舎、当駅は橋上駅舎を有する。
西口駅舎
改札口、自動改札機は７通路設置されており利用者は多い。
ホームは２面４線のホームを有しているが、外側線ホームは柵で封鎖されている。
当駅駅前には村田製作所本社があり、ホームからは巨大な本社ビルを見ることが出来る。
当駅から徒歩10分ほどの神足公民館前には、長岡京駅になる前の神足駅の駅名標が保存されている。
神足駅時代の駅名標

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所在地：京都府長岡京市
乗入路線
■ 東海道本線(JR京都線)