カテゴリー: 北海道の駅

北海道にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

渡島沼尻駅

函館本線砂原支線の駅、渡島沼尻の改札画像です。

駅名標
駅舎、取材時は木造の趣ある駅舎が残っていたが、老朽化に伴い2021年11月に解体された。晩年は老朽化が激しく、建物に傾きがみられるような状態であった
駅舎には「安全第一」の看板が設置されていたが錆が酷く読み難い状態であった
駅舎内部は非常に手狭な待合室であった
ホームは千鳥配置の2面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
当駅は無人駅であり、駅舎を通らずともダイレクトにホームへ行き来できた
当駅は北海道駒ヶ岳の東麓に位置し、ホームからは北海道駒ヶ岳の勇姿を間近に望むことができる
今ではもう見ることのできない北海道駒ヶ岳の勇姿と木造駅舎の組み合わせは味のある光景であった

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所在地：北海道茅部郡森町
乗入路線
■ 函館本線（砂原支線）

錦岡駅

室蘭本線の駅、錦岡の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、洋風デザインの小ぢんまりとした駅舎である
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっており、自動券売機も設置されている
ホームは千鳥配置の相対式2面2線であり、上下線の間にはホームのない待避線が1線存在する。この待避線は糸井駅発着の普通列車の折り返しおよび貨物列車の退避に使用されているようである
駅舎前には未来の錦岡の街並みや遡上するサケの様子を描いた壁画がある

 

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所在地：北海道苫小牧市
乗入路線
■ 室蘭本線

上尾幌駅

根室本線の駅、上尾幌の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、花咲線では数少ない大規模な木造駅舎が残っている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内部の様子
駅舎内部には広々とした待合スペースが設けられている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎には「大正六年十二月一日開業」であることを示すプレートが取り付けられていた
駅事務室内には国鉄時代から残ると思われる掲示が確認できた
ホームは千鳥配置の2面2線であり、列車の行き違いが可能である。花咲線内で交換可能な駅は東釧路駅、当駅、厚岸駅、茶内駅、落石駅に限られる
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎とは別建てで歴史を感じさせる雰囲気の便所が残っている。使用には勇気が要りそうだ

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所在地：北海道厚岸郡厚岸町
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）

卯原内駅

国鉄湧網線の駅、卯原内の廃駅画像です。

駅名標、当駅は国鉄湧網線の廃止に伴い、国鉄分割民営化直前である1987年3月20日に廃止となった
当駅に設置されていた名所案内、当駅は能取湖の湖畔に位置しており、営業当時の湧網線の車窓からもきっと能取湖がよく見えたことだろう
当駅跡地は「卯原内交通公園」として、廃線から40年近く経とうとしている現在でも、鉄道があった頃の記憶を今に伝えている
卯原内交通公園内には「網走市鉄道記念館」があり、湧網線をはじめとした鉄道に関連する資料が保存されているようである。開館時間が限られるため訪問時は留意しておこう
当時のホームと思われる遺構が残っている
交通公園内には9600形蒸気機関車49643号機と、国鉄の旧型客車であるオハ47形オハ47 508が保存されている
湧網線の線路があった跡地は自転車道に転用されている
交通公園内には踏切警報機も保存されている
当駅に隣接する能取湖は「日本一サンゴ草群落地」があることで知られる
9月には赤く紅葉したサンゴ草の様子を見ることができる

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所在地：北海道網走市
乗入路線
■ 湧網線

鹿部駅

函館本線砂原支線の駅、鹿部の改札画像です。

駅名標、隣駅の銚子口駅および流山温泉駅、池田園駅は利用者僅少により2022年春に廃止となった。大沼ー当駅間に存在した中間駅3駅がまとめて廃止となったことで隣駅は大沼駅となり、駅間距離は14.6kmとなった
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、赤いトタン屋根が特徴的な趣ある木造駅舎となっている
駅舎には木製・手書きの駅名標が取り付けられていた
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
駅舎内には鹿部地区のイラストマップが掲示されていた
風除室内も待合室同然に使用できる
風除室内の至る所にベンチが置かれている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎の様子、トタン屋根の赤色がとてもよく目立つ
駅舎からホームへは構内踏切を渡って連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅舎とは別建てで便所が設けられている、使用には勇気が要りそうだ

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所在地：北海道茅部郡鹿部町
乗入路線
■ 函館本線（砂原支線）