カテゴリー: 廃駅

仁山駅

函館本線の駅、仁山の改札画像です。

駅名標、当駅の隣駅は「渡島大野駅」であったが、同駅は北海道新幹線開業に伴い「新函館北斗駅」に改名されたため、駅名がステッカー貼りとなっている
支柱の形が異なる駅名標も設置されている
当駅設置の名所案内看板、イラストが入っていたと思われるが色褪せてほとんど見えなくなっている
駅舎、赤色のトタン屋根が特徴的な開業当時からの木造駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつて使用されていたと思われるラッチ跡が残っていた
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへはゆるい下り坂の通路を通って連絡する
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎反対側ホームの函館寄りには勝手口があり駅舎を通らずホームへダイレクトに行くことができる
駅舎から少し離れた箇所に白い木造の建物が建っている
この建物は取材時は便所として使用されていたが、現在は封鎖され利用できなくなっているようである。趣ある外観であるが使用には勇気が要りそうだ。
駅ホームから少し離れた箇所には「ようこそ」と書かれたモニュメントが建っている
裏側は「仁山駅へ」と書かれており、回転すると「ようこそ仁山駅へ」と読める構造となっているようだ。どのような目的で設置されたものか真相は定かではない。
また、ホーム付近の茂みの中には「駅」と書かれたモニュメントもあったが、こちらも何の目的で設置されたものか把握することはできなかった
当駅に進入するキハ40型使用の普通列車。新幹線駅から1駅とは思えないほどのどかな高原の無人駅である当駅に、ヨンマル充当の普通列車で訪れることができる時間は残り僅かであろう。    

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所在地：北海道亀田郡七飯町
乗入路線
■ 函館本線

中ノ沢駅

函館本線の駅、中ノ沢の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少により2024年春のダイヤ改正での廃止が決定している。
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅舎。北海道内でよく見る貨車を転用した駅舎となっており、外壁は青と緑に塗られている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは相対式2面2線となっている。かつては中線があったと思われるが現在は撤去されている
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う

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所在地：北海道山越郡長万部町
乗入路線
■ 函館本線

歓遊舎ひこさん駅

日田彦山線の駅、歓遊舎ひこさんの改札画像です。

駅名標。イラストは入っていない。日田彦山線の添田ー夜明間は2017年7月の九州北部豪雨により被災し不通となっていたが、鉄道としての復旧を断念し、2023年8月28日よりBRTに転換されることとなった。
駅全景。当駅の駅名は隣接する道の駅「歓遊舎ひこさん」に由来する。2008年開業の日田彦山線で最も新しい駅であったが、2017年に豪雨災害となり休止となったため、列車が発着したのは僅か10年足らずということになる。
隣接する道の駅「歓遊舎ひこさん」の様子。鉄道駅より道の駅の方がはるかに大規模であることがわかる。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。
駅出入口には集札箱が置かれている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。

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所在地：福岡県田川郡添田町
乗入路線

■ 日田彦山線

豊前桝田駅

日田彦山線の駅、豊前桝田の改札画像です。

駅名標。イラストは入っていない。日田彦山線の添田ー夜明間は2017年7月の九州北部豪雨により被災し不通となっていたが、鉄道としての復旧を断念し、2023年8月28日よりBRTに転換されることとなった。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。
待合室外壁には木製・手書きの縦型駅名標が取り付けられていた。
ホーム上に設けられた待合室の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能であった。

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所在地：福岡県田川郡添田町
乗入路線

■ 日田彦山線

彦山駅

日田彦山線の駅、彦山の改札画像です。

駅名標。イラストは入っていない。日田彦山線の添田ー夜明間は2017年7月の九州北部豪雨により被災し不通となっていたが、鉄道としての復旧を断念し、2023年8月28日よりBRTに転換されることとなった。
かつては、全国的に貴重であった国鉄時代に設置された下がグレー色のタイプの駅名標が残存していたが、残念ながら後述の駅舎解体に伴い撤去された。
夜間は国鉄駅名標が光っていた。
国鉄時代より残存すると思われる自立式駅名標も残っていた。晩年は錆により表示が読み難い状態となっていた。
木製・手書きの縦型駅名標も残っていた。
当駅の名所案内看板。山の名前は「英彦山」であるのに対し駅名は「彦山」であり、表記が異なる。読みはどちらも「ひこさん」である。
旧駅舎。英彦山神宮をモチーフとした、英彦山への玄関口に相応しい優雅な造りの木造駅舎であった。1942年の開業以来80年に渡り使用されていたが、老朽化が進んでおり今後の維持が困難であること、バリアフリー対応が難しいことを理由に、2021年4月に残念ながら解体されてしまった。
駅舎には国鉄スタイルの1種駅名標が取り付けられていた。
夜間、点灯状態の1種駅名標の様子
1種駅名標の下には「神話と伝説・森林浴の玄関口彦山駅」と記載されていた。
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。有人駅時代に使用されていたと思われる改札ラッチの痕跡が残っていた。
かつての窓口跡は封鎖されており、簡易型の自動券売機が設置されていた。
駅舎内部は待合室となっていた。
当駅の駅舎は大きな屋根が特徴的であるが、屋根の軒下にもベンチが置かれ待合室同然に利用できた。
駅舎軒下部分には臨時の改札ラッチや英彦山のイラストマップが設置されていた。臨時改札ラッチは、かつて初詣や登山のシーズン等に利用されていたのかもしれない。
鳥居を模した支柱が特徴的なご案内看板。一部が欠けてしまっている。
ホーム側から見たご案内看板
臨時の改札ラッチ跡に設置された歓迎看板。当駅が英彦山への玄関口としての役割を担っていた頃の名残が感じられる。
ホームは2面3線であり列車の行き違いが可能であった。取材時は鉄道廃止、BRT転換の方針が決定し、ホームの撤去工事が一部始まっており線路は剥がされた後であった。
下グレー駅名標の裏側は国鉄様式ののりばご案内看板であった。2番のりばは添田・小倉方面への当駅折り返し列車が使用していたようである。
夜間、点灯状態ののりばご案内看板
当駅設置の番線標も国鉄スタイルのものであった
当駅設置の国鉄様式番線標。このように当駅にはかつて貴重な駅舎や看板が大量に残っていたが、これらはBRT転換に伴う駅舎解体により全て姿を消してしまった。

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所在地：福岡県田川郡添田町
乗入路線
■ 日田彦山線