投稿者: 改札画像.net 取材班

杉田駅

京急本線の駅、杉田の改札画像です。

駅名標。JR根岸線・シーサイドライン新杉田駅が徒歩圏内にあり、徒歩10分程度で連絡可能である。
駅舎。橋上駅舎となっている。
改札口
ホームは相対式2面2線となっている

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所在地：横浜市磯子区
乗入路線
■ 京急本線

相生駅

山陽本線と赤穂線が交わる駅、相生の改札画像です。

新幹線駅名標。当駅には一部のひかり号と全てのこだま号が停車する。当駅に停車する新幹線の本数は1時間あたり1〜2本である。
山陽本線・赤穂線駅名標。当駅は山陽本線と赤穂線の接続駅であり、赤穂線は当駅が起点駅である。山陽本線上郡方面の列車を中心に、当駅始発・終着となる列車も多い。また、山陽本線と赤穂線の列車は相互に同一ホームでの乗り換えが可能なことが多い。
駅舎。橋上駅舎となっている。
在来線改札。自動改札機が3通路設置されている。
新幹線乗り換え改札。当駅の新幹線改札は乗り換え改札のみとなっており、直接改札外に出られる改札は存在しない。当駅から新幹線乗車時は、一度在来線改札を通過後、改めて当改札を通過する必要がある。
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所在地：兵庫県相生市
乗入路線
■ 山陽新幹線
■ 山陽本線
■ 赤穂線

江田駅

磐越東線の駅、江田の改札画像です。 

駅名標
駅入口の様子。当駅は駅舎のない無人駅であり、ホームにダイレクトに行くことができる。
ホームは盛土上にあり、駅入口から見て高い位置にある。駅入口からは連絡通路が伸びており、階段を上がる必要がある。
階段はゆるい傾斜ではあるものの、そこそこ段数があり、駅入口から距離があることがうかがえる。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。
当駅ホーム上には待合室があり、歴史が感じられる雰囲気が漂う。
待合室内部の様子。ベンチとテーブルがあり、それぞれ年季が入っている様子が伺える。
当駅は夏井川渓谷の最寄り駅であり、ホーム上には案内マップが設置されている。

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所在地：福島県いわき市
乗入路線
■ 磐越東線 

愛国駅

国鉄広尾線の駅、愛国の廃駅画像です。

駅名標。当駅は国鉄広尾線の廃線に伴い、1987年に廃止された。駅名標は、「国鉄広尾線　愛国駅」と書かれたものと、国鉄時代の駅名標デザインを模した駅名標の2種類が設置されている。
駅舎。当駅の駅舎は国鉄広尾線の営業当時から使用されているものである。駅舎は交通記念館として整備されており、鉄道用品の展示等がなされているが、取材時は営業時間外であった。
駅舎横には、当駅および国鉄広尾線のあゆみについて解説する看板が設置されている。
廃止から30年以上経った現在でも、ホームと線路は残されており、線路上にはSLが保存されている。なお、営業当時の線路は単式1面1線の棒線駅であったが、かつては相対式2面2線のホームを有していたようである。
ホーム上には保存されている9600型蒸気機関車の解説看板が設置されている。
当駅駅舎横に設置された「愛国から幸福ゆき」の乗車券をモチーフとした看板。営業当時、同じ広尾線にある幸福駅と並び、「愛の国から幸福へ」とのキャッチフレーズで、演技のいい駅名として人気を博したという。
看板のみならず、切符をモチーフとした碑も設置されている。愛国から幸福ゆきの切符は、現在でもレプリカを駅前の商店で販売しているほか、十勝バスでもバス乗車券を販売しているようである。
当駅前には錆び付いた廃車両が無残な状態で置かれている。なお、当駅と幸福駅はどちらも観光地化しているが、幸福駅の方がかなり観光地じみた雰囲気が漂うのに対し、当駅の観光地感はかなり薄い。

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所在地：北海道帯広市
乗入路線
■ 広尾線

上狛駅

JR奈良線の駅、上狛の改札画像です。

駅名標。当駅「上狛」駅に対し片町線には「下狛」駅があるが、距離は特に近いわけではなく、約6km程度離れている。下狛駅へは、隣の棚倉駅の方が距離は近い。（約4.5km）
駅舎。開業当時から残ると思われる木造駅舎となっている。奈良線の駅に特徴的であるが、駅舎外観は221系車両と同じ白地に青帯＋茶帯の塗装がなされている。
駅舎内部。簡易型自動改札機が2台設置されており、簡易型の自動券売機もある。無人駅である時間が長いが、一部時間帯は係員が配置され窓口業務も行うようである。
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能である。日中は、当駅で普通列車同士の行き違いを行うことが多く、京都方面・奈良方面に向かう普通列車がほぼ同時に当駅を発車する。
当駅の跨線橋上には、感電する少年のイラスト入りの、架線に対し注意を促す看板が設置されている。

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所在地：京都府木津川市
乗入路線
■ 奈良線