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鶴田駅

日光線の駅、鶴田の改札画像です。

駅名標。レトロ調の日光線オリジナルデザインとなっている。
駅舎。2014年に建てられた比較的新しい駅舎である。
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。
券売機は指定席券売機と自動券売機が設置されている。
駅舎内部の待合スペース。運行状況・時刻表表示モニタが設置されている
駅舎からホームへは跨線橋を渡る必要がある。
当駅の跨線橋は1911年に建てられたもので、100年以上もの間使用されている。2008年度に近代化産業遺産に指定されている。
跨線橋内部の様子
ホームから跨線橋を望む。跨線橋の支柱等が歴史が感じられる造りとなっている。
ホームは島式1面2線で行き違いが可能である。

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所在地：栃木県宇都宮市
乗入路線
■ 日光線

鹿沼駅

日光線の駅、鹿沼の改札画像です。

駅名標。レトロ調の日光線オリジナルデザインとなっている。
自立式駅名標。東武日光線の新鹿沼駅と並び、鹿沼市の玄関口となっている。
駅舎。2014年に建てられた比較的新しい駅舎は日光線の他駅同様レトロ調のデザインになっている。
正面から見た駅舎の様子。当駅と東武日光線新鹿沼駅は徒歩30分程度離れており、乗り換えには不適である。
改札口。有人駅でありIC専用簡易改札機が設置されている。当駅の利用者数は日光線の途中駅としては最多である。
指定席券売機と自動券売機が設置されている。
駅舎内部の待合スペース
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能である
当駅で一部列車が宇都宮方向に折り返すため、当駅始発・終着列車が存在する。

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所在地：栃木県鹿沼市
乗入路線
■ 日光線

文挟駅

日光線の駅、文挟の改札画像です。

駅名標。日光線オリジナルデザインのレトロ調駅名標となっている。駅名標の表記は「文挾」となっているが、正しくは「文挟」である。
西口駅舎。日光線の他駅同様、レトロ調デザインとなっている。
西口駅舎内部。無人駅となっており、IC専用簡易改札機、運行状況・時刻表を表示するモニタが設置されている。
西口駅舎内部を出場側から望む。
東口駅舎。小ぢんまりとした駅舎である。以前は東口側に出入り口はなかったが、2008年に新たに新設された。
東口改札。東口側も無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。
東口駅舎内部。
東口駅舎内は非常に手狭である
ホームは相対式2面2線で行き違い可能である
2番線にはホーロー製と思われる番線表示が残っている
上下線ホームおよび東口・西口間は跨線橋で結ばれる。
ホームわきには謎の側線が残っている。
当駅ホームから日光方面を望む。25‰の急な上り勾配になっていることがわかる。

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所在地：栃木県日光市
乗入路線
■ 日光線

下野大沢駅

日光線の駅、下野大沢の改札画像です。

駅名標。日光線オリジナルデザインのレトロ調駅名標となっている。
東口駅舎。駅名標同様、レトロ調のデザインとなっている。
東口改札。IC専用簡易改札機が設置されている。
東口側には係員が配置されている。
東口改札付近の様子。まっすぐ進むと改札口があり、左手に券売機、右手に待合室がある。
東口側の券売機の様子
西口駅舎。以前は西口側には駅出入り口はなかったが、2010年に新たに西口が設けられた。
西口改札。西口には係員は配置されておらず、無人となっている。
西口駅舎内部。西口側には券売機は設置されていない。
西口にも小ぶりではあるが待合スペースがある。
ホームは相対式2面2線で行き違い可能である。
上下線ホームおよび東口・西口間は跨線橋で移動できる。
当駅ホームから日光方面を望む。25‰の急な上り勾配になっていることがわかる。

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所在地：栃木県日光市
乗入路線
■ 日光線

今市駅

日光線の駅、今市の改札画像です。

駅名標。当駅に設置されている吊り下げ式駅名標は細長いタイプである。また今市隆二とは無関係である。
自立式駅名標。日光線オリジナルのレトロ調デザインである。
駅舎。赤いトタン屋根が特徴的な地平駅舎となっている。東武日光線・鬼怒川線下今市駅と当駅は徒歩10分程度離れている。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。
指定席券売機および自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。また、運行情報と時刻表を表示するモニタが設置されている。
改札口からホームへは駅舎横の通路を通り…
跨線橋を渡ってアプローチする。
ホームは島式1面2線で行き違い可能。かつて駅舎に面したホームも使用されていたと思われるが、現在は線路が剥がされホームには柵がなされている。
駅舎に面したホームの柵にはイラストと「JR今市駅」の文字が書かれている。

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所在地：栃木県日光市
乗入路線
■ 日光線