投稿者: 改札画像.net 取材班

宇田郷駅

山陰本線の駅、宇田郷の改札画像です。

駅名標
駅入口。近年まで木造駅舎が残っていたが、老朽化に伴い解体された。現在は画像のように簡素な待合室が設けられている。無人駅のためホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部の様子。マジックミラー号ばりの開放感につき外の様子もはっきりと見ることができる。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。かつては2面2線構造を有していたようであり、ホームと線路の跡が残る。

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所在地：山口県阿武郡阿武町
乗入路線
■ 山陰本線

宿戸駅

八戸線の駅、宿戸の改札画像です。

駅名標。岩手県北・青森県南部地区に多く見られる「●戸」地名の一形態と思われる。
当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室の様子。片流れ屋根が特徴的であり、建物の側面に扉が設けられている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県九戸郡洋野町
乗入路線
■ 八戸線

賀田駅

紀勢本線の駅、賀田の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時から使用されているブロック積みの駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
通常は窓口は封鎖されているが、熊野大花火大会が開催される毎年8月17日のみ、臨時で窓口が開設される。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている。
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている。
集札箱には手書き看板が取り付けられている。
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には「線路横断禁止」の表示があった。
駅舎からホームへは通路を渡って連絡する。
ホームへは構内踏切を渡る必要がある。
構内踏切付近には安全塔が設置されており、「安全第一」のホーロー看板も取り付けられていた。
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である。
ホームには一部のみ上屋がかけられている。
ホーム上屋下にはベンチがあり待合室として利用できる。

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所在地：三重県尾鷲市
乗入路線
■  紀勢本線

長和駅

室蘭本線の駅、長和の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた。
駅舎。シンメトリーなデザインが特徴的な洋風の駅舎である。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは2面3線となっている。中線は側線であり、列車の発着には使用していないようである。また、室蘭本線は有珠ー当駅間が複線区間、当駅ー稀府間が単線区間となり、当駅は複線区間と単線区間の境界にあたる。
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。

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所在地：北海道伊達市
乗入路線
■ 室蘭本線

善通寺駅

土讃線の駅、善通寺の改札画像です。

駅名標。「WELCOME香川県」のロゴが入っている。
駅舎。1889年の開業時からの木造駅舎が使用されている。武豊線亀崎駅の駅舎と並んで日本最古級の現役駅舎の1つとされており、大変貴重な歴史的建造物である。
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。土讃線では飛び地でICOCAが導入されており、土讃線内でICOCA等の交通系ICが利用可能なのは当駅と琴平駅に限られる。
きっぷうりばの様子。当駅にはみどりの券売機プラスと自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられており、売店としてセブイレも入居している。
ホーム上には早朝・夜間の無人時間帯に使用するIC専用簡易改札機が設けられている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能となっている。
当駅のホーム上屋は駅舎同様歴史ある造りとなっている。
当駅の跨線橋もまた、板張りの歴史ある造りとなっている。
1番のりばには鉄板の番線標が残っていた。
筆文字・手書きタイプの番線標も設置されている。
2番のりばに設置された筆文字・手書きタイプの番線標

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所在地：香川県善通寺市
乗入路線
■ 土讃線