投稿者: 改札画像.net 取材班

床波駅

宇部線の駅、床波の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時から使用されているものと思われる木造駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつての窓口跡は封鎖されており、カーテンが閉められている。簡易型自動券売機が1台設置されている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎のホーム側には手書きの方面看板が残っていたが、一部が欠けている
また、駅舎ホーム側には歴史を感じさせる雰囲気の温度計が設置されていた
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である

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所在地：山口県宇部市
乗入路線
■ 宇部線

上熊本駅

鹿児島本線と熊本電鉄と熊本市電の駅、上熊本の改札画像です。

JR線駅名標、水戸岡デザインとなっている。当駅は熊本電鉄・熊本市電との接続駅でもあり、熊本駅や新水前寺駅と並びJR線における熊本市中心部への玄関口として機能している
JR線駅舎、高架化に伴い2015年に使用開始され、水戸岡デザインが特徴的である
JR線改札口、有人駅であり、IC専用簡易改札機が2台設置されている
JR線の駅にはみどりの窓口・自動券売機が設置されている
JR線ホームは島式1面2線であり、当駅の隣を九州新幹線が並行して通っている
熊本電鉄駅名標、当駅は熊本電鉄菊池線の起点駅であり、JR鹿児島本線・熊本市電との接続駅でもある。熊本電鉄では唯一の他社線との連絡駅である
熊本電鉄駅舎、ホームと一体化した簡易的なものとなっている
熊本電鉄改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。なお熊本電鉄では「くまモンのIC CARD」のみが使用可能であり、SUGOCA・nimoca等の交通系ICは使用できない
熊本電鉄では車内で出場処理を行うため、出場用の簡易改札機は設置されていない
駅舎内は待合室として使用されておらず、全国交通安全運動の看板が置かれているのみであった
熊本電鉄ホームは単式1面1線の棒線駅であり、到着した列車はそのまま折り返して発車していく
熊本市電駅名標、当電停にはB系統が乗り入れ、蔚山町・辛島町・通町筋を経由し健軍町に至る
熊本市電のりばにはJR線の旧駅舎の一部が移設されて使用されている。これは、JR線の旧駅舎が歴史的価値が高いことから保存運動が残り、全体の保存には至らなかったものの一部保存が実現したものである
熊本市電電停の様子、当駅が熊本市電B系統の終着となっている

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所在地：熊本市西区
乗入路線
■ 鹿児島本線
■ 熊本電鉄菊池線
■ 熊本市電B系統（上熊本線）

三石駅

山陽本線の駅、三石の改札画像です。

駅名標、当駅は岡山県の駅であるが、隣の上郡駅は兵庫県となる。当駅以西は岡山支社管内となるため、岡山支社の路線記号とラインカラーが使用されている
駅舎、国鉄時代からの木造駅舎が減築されて使用されている
当駅の1種駅名標からは国鉄の趣が感じられる
当駅には駅前広場はなく、駅舎へは階段を上がってアプローチする
改札口、当駅は無人駅であり、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
当駅には自動券売機が設置されており、有人駅時代に営業していた出札窓口の跡は現在も残っている
駅舎内にはかつて運行された団体専用列車に使用されたヘッドマークと思われるものが保存されていた
駅舎内は待合スペースとなっている
当駅駅舎内の床には備前市の花である「サツキ」と思われる花のイラストが入っていた
駅舎からホームへは地下通路を通って連絡する
地下道入口にはホームへは地下道を通るよう記載された看板がある
駅舎側の地下道入口付近には小さな日本庭園が設けられていた
日本庭園にはサギと思われる鳥のモニュメントも設置されている
ホーム側の地下道入口の様子
姫路・大阪方面は1番のりば、岡山・広島方面は2番のりばから発着する
ホームは島式1面2線となっている
当駅のホーム上屋は木造となっており歴史を感じさせる
ホーム上にも待合室が設けられている
駅舎横には鉄筋コンクリート造りの便所が設けられている
便所看板は国鉄時代から残るものと思われる
駅前には白ポストが設置されており、備前市が有害図書追放に熱心であることが垣間見える

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所在地：岡山県備前市
乗入路線
■ 山陽本線

大神駅

日豊本線の駅、大神の改札画像です。

駅名標、近年交換されたもので大分支社管内で導入が進むメイリオフォント使用タイプである。日出町内にある「龍泉寺」のイラストが入るが、同寺の最寄駅は当駅ではなく暘谷駅である
手書きタイプの駅名標も残っており、龍泉寺と思われるイラストが入っている。大分方面から当駅で折り返す列車が複数存在する
駅舎壁面には国鉄時代に設置されたと思われる木製・手書きタイプの駅名標も残っていた
駅舎、国鉄時代より使用されている駅舎となっている
駅前広場にはヤシの木が植えられており南国情緒が感じられる
改札口、当駅は有人駅であり、IC専用簡易改札機・自動券売機・出札窓口が設置されている
出場側から見た改札口の様子、駅舎ホーム側には花が植えられている
駅舎内部の様子
駅舎内には待合室が設けられている
待合室内部の様子
待合室内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する
踏切を渡る際は列車に十分注意しよう
ホームは島式1面2線となっており列車の行き違い・折り返しが可能である。日豊本線は複線区間と単線区間が存在するが、当駅を含む杵築ー日出間は単線区間となる

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所在地：大分県速見郡日出町
乗入路線
■ 日豊本線

田立駅

中央西線の駅、田立の改札画像です。

駅名標、当駅は長野県最西端の駅であり、隣の坂下駅は岐阜県となる。当駅から長野県の県庁所在地である長野駅までは158.2kmであるのに対し、名古屋駅までは92.6kmであり、名古屋駅の方が近い
駅舎、当駅の駅舎はホームから離れた場所に独立して建っている
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎内部の様子
駅舎からホームへは跨線橋に通じる通路を通って連絡する
1番線（上り：木曽福島・長野方面ホーム）入口、当駅は無人駅であり改札口は存在しないため、ホームへはダイレクトに行くことができる
1番線ホーム上の待合スペース
2番線（下り：中津川・名古屋方面ホーム）も1番線同様、ホームへダイレクトに行くことができる
2番線ホーム上の待合スペース
当駅では特急しなの号や貨物列車等の通過列車が猛スピードで通過するため、通過列車には十分注意しよう
ホームは相対式2面2線となっている
跨線橋から見下ろしたホームの様子
日本百景である木曽田立の滝は当駅が下車駅である

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所在地：長野県木曽郡南木曽町
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)